Това е едно от последните видеа на колата. Без кътинг и специални ефекти. Добро качество е и си струва да се види.
https://www.youtube.com/watch?featur...&v=IP-t1Pex5AA
Това е едно от последните видеа на колата. Без кътинг и специални ефекти. Добро качество е и си струва да се види.
https://www.youtube.com/watch?featur...&v=IP-t1Pex5AA
Skoda Superb II 2.0TDI Laurin&Klement EX-Alfa Romeo 166 2.4 JTD '99 Edizione Sportiva EX-Volvo S80 2.5D Summum
EX-Alfa Romeo 33 1.3 Boxer
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Ti - "новата" - 150 млади кончета и едно дърто магаре зад волана
ex Alfa Romeo 156 1.9 JTD - червен трактор - 105 одъртели коня и 1 кьопаво магаре зад волана
Бърнаута е както писах е друга работа....за мене дрифта е да плъзнеш колата на странни...ако може с 4х4 още по добре...за вас ако е да палиш гуми е дрифт ....ок....може и така да е
Last edited by r.punto; 09-07-2013 at 06:25.
Амбицията е последното убежище на неудачника
Бърнаут при неподвижен автомобил е забранен, за да не се уврежда пистата. При оценката на дрифта освен линия, ъгъл, скорост има и критерий атрактивност. Точно там влизат поздрави с ръка през прозореца и пушека от гумите, колкото повече, толкова по - висока оценка. Така че, не е важно какво според мен е дрифт, а какви са написаните правила.
Презентация - Има и друг фактор, и това е как пилота представя неговата/нейната дрифт техника. Както и при всяка друга форма на състезание, ще има индивиди с определена искра енергия, която ги отличава по време на състезание. Когато състезателя вложи този допълнителен пламък или енергия в тяхното представяне, съдиите могат да обърнат повече внимание на този индивид. Най-универсалният компонент на тази категория е пушека. Колкото повече пушек прави автомобила по време на дрифт, толкова повече точки ще получи пилота. Тази категория преди включваше - пилота да извади ръцете/краката през прозореца или отваряне на вратата по-време на завой, но D1 сега изисква прозорците да бъдат вдигнати и забранява отварянето на вратите, което демонстрира промяна на вниманието към по-техничните аспекти на карането.
Last edited by rossenvn; 09-07-2013 at 12:00.
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Ti - "новата" - 150 млади кончета и едно дърто магаре зад волана
ex Alfa Romeo 156 1.9 JTD - червен трактор - 105 одъртели коня и 1 кьопаво магаре зад волана
Абе искахме да ти кажем, че няма как да я плъзнеш настрани, без да ти превъртят гумите, т.е. без да загубиш сцепление. А истинските "спортисти" са направени трудно да губят сцепление, ерго 4ц не би трябвало да е добра за дрифт. Най-малкото, щото е с малък мотор и няма излишно голям въртящ момент.
Никакъв не е проблема да загубиш сцепление, колкото и да е спортно едно шаси стига да и метнеш някои прегорели галоши
156 Facelift 1.9JTD16V 159 1.9JTDm16V 166 2.0TS(eх) Fiat Fiorino 1.3JTD
"Странно нещо е животът - днес караш с 200, утре те возят с 20"
Е да де, но с галоши или без, е много по-лесно да дрифтиш с някое от новите назобени БМВ примерно, на което двигателя му тежи отпред, а задвижващите му колела отзад олекват. Докато при 4ц двигателя е отзад над задвижващите търкала и ги натиска надолу. Плюс това един голям Мерц или БМВ прави въртящ момент, достатъчен да задвижи ТИР, докато 4ц-то...
http://www.youtube.com/watch?v=yaPeyFUSopQ
Goodwood preview...
Alfa Romeo 156 2.4JTD
Mazda CX-5
156 SW '02
Alfa 4C пази мотористи
http://topgear.bg/?go=article&p=deta...articleId=4269
Избери Твоят ... SOUND
https://soundcloud.com/maserati_hq