Колеги, откъде най-лесно могат да се прекарат кабели между купето (зоната под волана) и моторния отсек?
Иде реч за сноп с диаметър около 6 мм.
Сигурен съм, че някой беше писал по въпроса, но не го намирам.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Ще преценя "в движение", кой от трите варианта ще ползвам.
Благодаря Ви за насоките!
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Не.
Правя си една индикация на инжекторните времена (на бензин и на газ) за да мога да гледам, без компютри и кабели, кога аджеба, започва да добавя бензин и колко, после кога връща на газ и пр.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Здравейте!
Някой купувал ли е подкалници и откъде?
Гледам разни из нета, на около 30-40 лева, но ми се струват подозрително евтини, та затова искам да попитам. За предни става въпрос.
И друго, има ли някакъв вариант, въпросните подкалници да са без предните "престилки", т.е. да не стърчат отпред пред гумата, че така или иначе колата е ниска и тези допълнителни 3-4 сантиметра са предпоставка за почти незабавно счупване и на новите, което обезсмисля смяната?
Shit happens, sometimes...
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Аз купувах.Бяха евтини -по 28лв единият.Има няколко вида- пасват на 100% набраздените с улеи.
Има едни гладки, не пасват на 100%- не са достатъчно широки.
Старите оригинални ги оставих при Румен който си ги хареса да ги взима.Според него бяха наред, но според мен бяха отчупени точно отпред където казваш.Опжията р да ги резнеш 5-6см отпред преди да ги качиш, но аз се отказах, защото сложих гуми оригинална височина и с тях ако е закачило за 5000км е било 2 пъти, а и 28лв не са много за един подкалник.
Старите бяха буквално много меки, от някаква много гъвкава пластмаса.Как ги е счупил предният собственик не зная.
Нямаха дупки, но имаха цепнатини вътре 1 или3 на подкалник.Не е много, но ме дразниха.
Поръчай ги задължително с опция "преглед" и е поръчката пиши, че искаш само с жлебове/вдлъбнатини.Те пасват по широчина.
Ще ги счупиш, ако си д по-ниски гуми от оригиналните или си версия TI.
Или ако качваш бордюри.Аз не качвам.
Новите подкалници да от твърда пластмаса, закачал съм ги, но не да счупили и нямам проблем с тях.
Last edited by alfa racer GTA; 30-07-2019 at 15:16.
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm -200 алфистки коня+ 30/40/ до 50 тунинговани коня
Колеги, малко лаишки въпрос, но не съм в час по темата. Говорихме си по темата с познати и твърдят, че при ремапнат двигател смяна на интеркулера, в моя случай от 1,9 на 2,4 или челен кулер, ще има осезаем ефект фурху динамиката и егективноста на двигателя. Има ли такова нещо и ако взема, че се вкарам в този филм (изглежда свободното време ми идва в повече напоследък ) ще трябва ли да се правят допълнителни настройки на софтуера?
In BG - Alfa Romeo 159 SW, 2009, 1.9 JTDm, Q-tronic, 180 h.p., 400 N.m
In DE - Subaru Levorg. 2019, 2.0 Lineartronic, 150 h.p.
Кулерът на 1.9 и 2.4 е един и същ.
1996 164 Super TS LPG | 1997 164 Super TS
Aко усещаш, че колата ти умалява в най-големите жеги и/или при повече даване на газ, тогава наистина имаш нужда от друг кулер.
Но трябва да се смята и да се слагат изпробвани неща, защото твърде голям кулер с малко турбо ще резултира в много голям лаг - забавяне докато малкото турбо "напълни" големия кулер.
Мисля, че кулерът на 159 е достатъчно голям, за да поеме ремап от 40-50 коня Вече за по-нагоре си требе нещо по-голямо
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm Q-tronic