Благодаря много
Благодаря много
Alfa Rome 159 1.9 JTDm-2008
все пак да споделя развитието по моя пост 2737. След почистените и регулирани дюзи и новия маркуч за картерни газове, колата пак пропушваше, но поне не и на празен ход. Двигателя осезаемо работеше по спокойно. Продължихме да ровим - преди месец смених маркуча от въздушния филтър до турбото с нов затова в него не се съмнявахме, но все пак реших да проверя скобите, тъй като тогава смених оригиналните с нова скоби но с винт. Оказа, се че и двете скоби са се разхлабили. Затегнах ги и след 20км пак се бяха разхлабили Смених и тях и колата започна да пропушва само когато в пълен покой подам пълна газ. Нещо което се появи след ремапа и заради което свалиха мощността на 170 к.с. и препоръчаха обстойно да се проверят дюзи, турбо пътища, да се изолира ЕГР и т.н.(там пипаха само софтуера, не ровиха по колата да търсят проблема, защото нямаше как да я оставя точно този ден) И стигаме до днес когато дойде комплекта за изолиране на иначе софтуерно спрения ЕГР.(30лв двете планки 2мм, с експресна доставка от UK) Все пак се оказа,че е частично изолоран - на трабата под него имаше иначе добре оформена ламарина от ....кен за бира .... но като започнах да развивам болтовете които държат ЕГРа към колектора, се оказа, че резбата на двата вътрешни болта и резбите на колектора почти ги няма и болтовете излязаяха почти без да ползвам ключ,а гарнитурата между колектора и ЕГР беше разкъсана. Като свалил и външните болтове се видя,че и те са тръгнали. Кой, как, с какво ги е завивал, думи нямам .... Нарязохме по широки разби + нови болтове и колата вече не пуши и грам ...... Не ми се коментира в какви уж реномирани сервизи е била колата и в поне един от тях е свалян колектора и ЕГР ... нищо - поне да бяха казали аз да си го оправя.....
In BG - Alfa Romeo 159 SW, 2009, 1.9 JTDm, Q-tronic, 180 h.p., 400 N.m
In DE - Subaru Levorg. 2019, 2.0 Lineartronic, 150 h.p.
Добре де, какво е това регулиране на дюзи?
Тези дюзи нямат нищо за регулиране, чисто механично.
Надявам се са ти дали нови кодове за въвеждане в ЕКУ-то.
1996 164 Super TS LPG | 1997 164 Super TS
Незнам дали използвам правилния термин, за съжаление неволята ме кара да се запознавам по-навътре с тези двигатели, а честно казано не искам Като възникна вече фрапиращия проблем с пушенето(въпреки, че след ремапа вече имах насоки какво трябва да проверя, но така и не ми остана време) основаната диагноза беше "пикаеща дюза". От София Дизел Център ми дадоха цени от 80 до 360лв на дюза в зависмост какво трябва да се прави - 80 за почистване и регулиране и от там нагоре, в зависимост какво трябва да се подменя, като най-високата цена е за пълно рециклиране на дюзата. Според тях дюзите бяха за почистване и регулиране. Дюзите дойдоха с детайлно описание на показанията преди-след и кодове за въвеждане в компа. Иначе като свалихме дюзите гледката беше страшна - по 2см кристализирани "игли" от всяка при разпръсквачите и нагар който приличаше на пясък. Но преди да ги изпратят в София Дизел Център, в моя сервиз са ги поизчистили .... Предните 2 месеца бях извън БГ и колата не беше карана и като се върнах се започна едно блъскане с добавки, което и аз не знам защо направих. И след два резервоара с агресивни добавки на Бардал и Про Тек дюзите заминаха в сервиз Може да е съвпадения, много хора споделят много добри впечатления от тези добавки Аз се наиграх Днес вече всичко е ОК. Незнам съвпадение от смяна на мъркучи, скоби, чистене на дюзи, затапване на ЕГР... Споделям опит ....
In BG - Alfa Romeo 159 SW, 2009, 1.9 JTDm, Q-tronic, 180 h.p., 400 N.m
In DE - Subaru Levorg. 2019, 2.0 Lineartronic, 150 h.p.
Ебати...доста си откровен...тия добавки са игра, шибана ни е нафтата......и от там проблеми, колкото щеш....не знам...карам със скъпа нафта, от бая време, но до къде ще е докарам...господ знае...това е България ебати...защо в нормалните държави не е така...карат кола 5 макс 7-8 години и аут...а ние след това...)).....а иначе ни дигат стандарта.......
По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE
Колеги, светна ми проблем с преден ляв фар, а фара си свети.. Имам дневни светлини на мигача с вградена дневна светлина и резистор. Карам така от 3 месеца, но снощи се появи за около 30 минути. Ще проверя дневните светли и, но за фара не знам къде да гледам за масата и т.н Някой имал ли е такъв случай ?
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm Q-tronic
Колеги, как да премина в режим AUX? Натискане и задържане бутона CD не става, както и два пъти бързо натискане CD също не става. Да не би да се преминава по друг начин ?
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm Q-tronic
Alfa Romeo 159 1.9 jtd 150hp '08
-------------------------
1. Retrofitting Connect NAV / навигация за 159
2. Retrofitting folding mirrors / огледала с ел. прибиране
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm Q-tronic
Да, и аз се наиграх така с този кабел, добре поне че е 10 лв
Горещо препоръчвам да си вземеш ятур с блутут и да си пускаш песните от телефона - аз поръчах такъв от немския ибей, излезна нещо от сорта на 160лв .. засега го ползвам от 3-4 месеца и не съм имал никакви оплаквания
Sent from my EVA-L19 using Tapatalk
Alfa Romeo 159 1.9 jtd 150hp '08
-------------------------
1. Retrofitting Connect NAV / навигация за 159
2. Retrofitting folding mirrors / огледала с ел. прибиране
Да ви подскажа една идея - Xiaomi Roidmi 3 s - много добър ФМ трансмитер с вграден блутут за разговори и плейване на песни на скромната цена от 30/35 лв.
Утре, като го подкарам ще споделя мнения!
Въпросния кабел не имитира ли чейнджъра?
Ако е така просто трябва да натиснеш копчето за него и трябва да тръгне уж
Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm/20V 200* коня + 1 магаре зад волана.
Ако искаш да си бърз-тръгни сам, ако искаш да стигнеш далеч-тръгни с приятели!!!
Горе главата, нищо че е празна...