Колеги на горният носач може ли да се набият усилените втулки на meyle
Колеги на горният носач може ли да се набият усилените втулки на meyle
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm
Привет,
От няколко седмици насам имам проблем вероятно с дпф/датчик за диференциалното налягане.
Няколко пъти вече се случва да набие грешка за дпф и съответно доста високо налягане във всмукателния колектор.
Интересното е, че когато се случи това, дпф излиза, че е нормално запушен. Обикновено около 50-60%. Като излезе грешката колата влиза в авариен режим и се налага да я изгася и запаля отново, за да се оправи или да изчистя грешката с MES.
Последните няколко пъти даже и след това отново влиза в авариен режим след няколко км и не се оправя докато не стартирам ръчно регенерация. След като мине процеса си е ок, даже си пуска и сама регенерация след някакъв период, до следващия път. Обикновено след около 400-500км се повтаря ситуацията.
Последно, когато се случи преди няколко дни, дпф беше запушен на 52%. Пуснах ръчно регенерация и след регенерация стана на 70%, което до сега не беше случвало.
Възможно ли е датчика да е прецакан или дпф-а е фира?
Знам, че повечето директно биха го махнали, но не ми се иска да го правя.
Колата се кара основно извънградско и гледам като не съм с малкия да й отпуша кюнците.
Това е грешката:
https://ibb.co/ssKVKrF
Alfa Romeo Giulia 2.0T 280hp TI RWD '17
Fiat Punto Evo 1.4 77hp '10
ex Alfa Romeo 159 SW Q-Tronic 1.9 150hp JTDm 150hp '09, ex Fiat Punto 1.2 60hp '00, ex Alfa Romeo 147 1.9 JTDm 120hp '05, ex Alfa Romeo 145 1.4 TS 103hp '97
Без да навлизам в подробности... Маркучето за диференциалното налягане здраво ли е? Защото често се пукат. Провери го и ако е Ок, пробвай с друг датчик. Това е най-лесното. Иначе може да свалиш филтъра и да го изчистиш и ръчно, тъкмо да му видиш състоянието. Моя не беше оригинален, а някакъв заместител и често регенерираше и много ме издразни един ден......
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Веднъж го сменях това маркуче, че точно както казваш се беше сцепило. Тогава ми показваше отрицателни стойности за налягането.
Пак ще го проверя, че с тия стари кошници знае ли се.
Alfa Romeo Giulia 2.0T 280hp TI RWD '17
Fiat Punto Evo 1.4 77hp '10
ex Alfa Romeo 159 SW Q-Tronic 1.9 150hp JTDm 150hp '09, ex Fiat Punto 1.2 60hp '00, ex Alfa Romeo 147 1.9 JTDm 120hp '05, ex Alfa Romeo 145 1.4 TS 103hp '97
Споделям как приключи случая, ако на някой му е от полза - новите полуоски - тотална щета, горещо препоръчвам да не се купуват продукти на BREVE Полша!!! Сега спорим за гаранция и т.н. да видим... Хидро трансформатора, торк конвектор или който както си го знае - не играе роля при ниски скорости при нашите кутии. Не се заблуждавайте по форуми за други марки и кутии и да се хвърляте в приключения. Старите полуоски са ремонтирани, кутията не е пипана, радвам се, че познавам човек който ги "чува" тия коли и е толкова коректен
In BG - Alfa Romeo 159 SW, 2009, 1.9 JTDm, Q-tronic, 180 h.p., 400 N.m
In DE - Subaru Levorg. 2019, 2.0 Lineartronic, 150 h.p.
Аз го знам обратно, но няма значение Не съм специалист. Факт е, че в един прехвален сервиз за скоростни кутии веднага обвиниха хидрото и поставиха цена от 1200лв до "ще видим като я отворим". А сега всичко е ОК на 10 пъти по ниска цена Идеята ми беше да споделя мнение за частите на BREVE, която все повече рекламира из цяла Европа и преди да се хвърлите с тежки диагнози в специализирани сервизи да потърсите няколко мнения. Специализираните сервизи са хубаво нещо, лошо е когато се злоупотребява с доверието и влезеш ли там, винаги проблема е в кутията и винаги е за четири цифрена сума
In BG - Alfa Romeo 159 SW, 2009, 1.9 JTDm, Q-tronic, 180 h.p., 400 N.m
In DE - Subaru Levorg. 2019, 2.0 Lineartronic, 150 h.p.
При 159ката на втора се усеща доста отчетливо кога локва хидрото.
Предстои ми смяна на мека връзка и тъй като не ми изглежда от най-лесните упражнения на 159, да попитам ако някой е сменял, да сподели опит. Предполагам, във всеки сервиз за гърнета, биха свършили работа, но как...
Alfa Romeo 159 1.8 MPI
Днес остана време да обърна малко внимание и на бамбината.
В общи линии поръчах нов датчик за диференциалното налягане, но тия от НасАуто ми пратиха мап сензор...исках да го заменя, но се оказа, че нов датчик за диференциалното налягане е 242лв. Няма нужда.
Та взех един втора ръка да съм подготвен. Оказа се, че маркуча е здрав, но скобата към датчика грам не държи. Преди да го сваля пак показваше -1мбар. Смених скобата, сложих за всеки случай и другия датчик. Сега уж показва положителни стойности. Сложих и една добавка за почистване на дпф и ще видим как ще е.
Дано това да е бил проблемът.
Alfa Romeo Giulia 2.0T 280hp TI RWD '17
Fiat Punto Evo 1.4 77hp '10
ex Alfa Romeo 159 SW Q-Tronic 1.9 150hp JTDm 150hp '09, ex Fiat Punto 1.2 60hp '00, ex Alfa Romeo 147 1.9 JTDm 120hp '05, ex Alfa Romeo 145 1.4 TS 103hp '97
BOSCH свещите (подгревни), някой намирал ли е за тях писано колко ампера са ?
NGK са 4А , BERU 13A....бaя разлика между последните две. Старите са ми BOSCH, но им е време и клоня към BERU.
Last edited by undy; 07-09-2021 at 10:55.
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Имам 4 нови бош вкъщи, но са за 1.9, ако искаш ще погледна на тях дали пише нещо.
Alfa Romeo 33 SW 1.7 16v - Няма я вече.
Alfa Romeo 155 1.8 8v TS - и нея
Alfa Romeo 156 1.9 jtd 8v '02 - и нея
Alfa Romeo 159 SW 1.9 jtdm 16v '07