Подробности около разни ремонти на 159

[Z:)m]

Погледнете мотора за заключване на волана,напоследък има случаи на блокирал мотор,връща 12 в в бодито и затова може да гори бушона.

Има резон в това обяснение. Ще изкараме буксата на моторчето и ще проверим какъв ще е резултата.
Мен обаче ми се върти и една др мисъл в главата.
Знаете ли как точно става гасенето на двигателя? Да не би да спира захранването на помпата за високо налягане и по този начин да спира подаването на гориво? Размишлявам в тази посока защото се опитвам да го свържа и с придърпването... Да не е нещо по ел. верига за управление на помпата?!

[Z:)m]

Така... докладвам:
- Част от проблема се реши с почистването на буксата, която е за заключването на волана. Не сме я изтръгвали изцяло, защото през нея минава управлението и на разни други неща... В момента колата си пали и гасне без проблем, заключва се и се отключва. Единствен проблем остана алармата - тя пищи постоянно и не се изключва. Може би ще иска някакво разпознаване или обучение... не ги разбирам много.
Важното е, че вече сме в движение

[NightRider]

Така... докладвам:
- Част от проблема се реши с почистването на буксата, която е за заключването на волана. Не сме я изтръгвали изцяло, защото през нея минава управлението и на разни други неща... В момента колата си пали и гасне без проблем, заключва се и се отключва. Единствен проблем остана алармата - тя пищи постоянно и не се изключва. Може би ще иска някакво разпознаване или обучение... не ги разбирам много.
Важното е, че вече сме в движение

Използвай ФЕС за алармата. Тя ти е част от боди компа

[daskaloff]

Погледнете мотора за заключване на волана,напоследък има случаи на блокирал мотор,връща 12 в в бодито и затова може да гори бушона.

Mury както разбра вече не разбирам от тоци ама от напрежение няма как да изгори предпазителя
П.П: там със стъпково моторче или соленоид е заключването - че БМВ-тата много страдат от проблем с този модул и струва една торба пари

[Mury]

Mury както разбра вече не разбирам от тоци ама от напрежение няма как да изгори предпазителя
П.П: там със стъпково моторче или соленоид е заключването - че БМВ-тата много страдат от проблем с този модул и струва една торба пари

Има и още как,когато е високо напрежение,и не е изчислено като ампераж за бушона...................

---------- Post added at 07:29 ---------- Previous post was at 07:28 ----------

Така... докладвам:
- Част от проблема се реши с почистването на буксата, която е за заключването на волана. Не сме я изтръгвали изцяло, защото през нея минава управлението и на разни други неща... В момента колата си пали и гасне без проблем, заключва се и се отключва. Единствен проблем остана алармата - тя пищи постоянно и не се изключва. Може би ще иска някакво разпознаване или обучение... не ги разбирам много.
Важното е, че вече сме в движение

Такаааа,начи тряяя почерпиш,иначе не е лошо да свалите мотора/знам че е шибано/и да видите дали работи адекватно,приятел колега в бранша,вече се е сблъсквал с две коли с такъв проблем.

[daskaloff]

а това високо напрежение от къде ще дойде - при положение, че след предпазителя трябва да имаш диод ( казвам че трябва, но магнет марели може и да са го пропуснали )....

[NightRider]

Има и още как,когато е високо напрежение,и не е изчислено като ампераж за бушона...................

А дали не връща обратно напрежение и затова да се получава претоварването. Че много индукции станаха, а релетата в колите нямат защитни диоди, ако не са част от електрониката, а входовете на ЕКУ-та са яко защитени

[Mury]

А дали не връща обратно напрежение и затова да се получава претоварването. Че много индукции станаха, а релетата в колите нямат защитни диоди, ако не са част от електрониката, а входовете на ЕКУ-та са яко защитени

Aми Цецко,аз това казах по-нагоре,ма ти пак не си прочел всичко,връща обратно напражение от мотора на волана

---------- Post added at 11:11 ---------- Previous post was at 11:10 ----------

а това високо напрежение от къде ще дойде - при положение, че след предпазителя трябва да имаш диод ( казвам че трябва, но магнет марели може и да са го пропуснали )....

Ники,като знам вие как правите таблата на Пежата/да не се обидиш сега ей/,нищо чудно Марели да са забравили да сложат диод/все пак май унгарци правят таблата на Марели/ И вземи се откажи от тез лъвчета,сам разбра че не стават..........................

[Z:)m]

Използвай ФЕС за алармата. Тя ти е част от боди компа

Добре!
Само, моля те, ако може да ми разясниш абревиатурата на това ФЕС, че на мен нищо не ми говори. С други думи - обясни ми го като на прост човек , че съм много на Вие с електрониката...

---------- Post added at 08:43 ---------- Previous post was at 08:40 ----------

Такаааа,начи тряяя почерпиш,иначе не е лошо да свалите мотора/знам че е шибано/и да видите дали работи адекватно,приятел колега в бранша,вече се е сблъсквал с две коли с такъв проблем.

Ами да почерпя бе Танасе, защо да не .
Стига само като имаш път към нашия край (а научавам, че от време на време наминаваш насам) да вземеш да се обадиш.
Но пък от своя страна все още чакам обещаното от теб инфо за температурния датчик на външната температура - щеше нещо да гледаш в и-лърн'а?!

Благодаря на всички отзовали се!

[NightRider]

ФЕС- FiatEcuScan
http://fiatecuscan.net/

[daskaloff]

Относно автомобилните релета....... релето може да няма диод в него ( по евтини са) ... но на Бодито има в паралел сложен диод.... и този диод е да пази управляващия транзистор.... и даже и да ги няма напрежението което се връща е с много висока енергия за малко време и няма как да падне предпазителя от него...
Mury - таблото на 159 е VDO ( Siemens) а боди-то е Магнет Марели, а ние от 307 нататък за Пежо рядко правим табла ( за пример на 308 таблото е Магнет Марели ) но странични кори на 159 на вратите са наши, а май и седалките...
и относно пежата - съмнява ме и че 159-ка няма да издържи да моето темпо ( а пежака изкара 170к без проблеми - но след 170к стана страшно )

[Mury]

Добре!
Само, моля те, ако може да ми разясниш абревиатурата на това ФЕС, че на мен нищо не ми говори. С други думи - обясни ми го като на прост човек , че съм много на Вие с електрониката...

---------- Post added at 08:43 ---------- Previous post was at 08:40 ----------



Ами да почерпя бе Танасе, защо да не .
Стига само като имаш път към нашия край (а научавам, че от време на време наминаваш насам) да вземеш да се обадиш.
Но пък от своя страна все още чакам обещаното от теб инфо за температурния датчик на външната температура - щеше нещо да гледаш в и-лърн'а?!

Благодаря на всички отзовали се!

Tърсих,но май нищо не открих,само разбрах че датчика на огледалото май участва във определянето на времето на подгрев,само тва.Ако идвам към твоя край,ще звънна,имам приятели там,но не съм ходил отдавна........

---------- Post added at 12:08 ---------- Previous post was at 12:06 ----------

Относно автомобилните релета....... релето може да няма диод в него ( по евтини са) ... но на Бодито има в паралел сложен диод.... и този диод е да пази управляващия транзистор.... и даже и да ги няма напрежението което се връща е с много висока енергия за малко време и няма как да падне предпазителя от него...
Mury - таблото на 159 е VDO ( Siemens) а боди-то е Магнет Марели, а ние от 307 нататък за Пежо рядко правим табла ( за пример на 308 таблото е Магнет Марели ) но странични кори на 159 на вратите са наши, а май и седалките...
и относно пежата - съмнява ме и че 159-ка няма да издържи да моето темпо ( а пежака изкара 170к без проблеми - но след 170к стана страшно )

ОК Ники,съгласен съм с теб,а и няма да споря по тази тема,ти все пак се занимаваш с тва.С очите си обаче съм виждал на 2 147-и изгорял контролер за мигачите,заради лоши връзки и късо съединение в крушката.................

П.С.За корите и седалките може да са ваши,аз имам оплакване към тях,но ще ти кажа като се видим

[daskaloff]

мигачите и светлините се правят с чипове вече BTS5030 или BTS5080 или некой сходен, а не с релета ( а звука от релето се прави с говорителче и от процесора) а на чиповете си пише Short-circuit detection и т.н. - ама не винаги сработват както трябва...

[Mury]

мигачите и светлините се правят с чипове вече BTS5030 или BTS5080 или некой сходен, а не с релета ( а звука от релето се прави с говорителче и от процесора) а на чиповете си пише Short-circuit detection и т.н. - ама не винаги сработват както трябва...

Знам бре човек,2 147 сме направили с нови контролери,обаче Фиатите например/за Добло знам 100 %/ са с релета,а не с контролери,явно е по евтино За звука обче не съм съгласен,поне при 147 си идва от реле

[daskaloff]

може...... ако е преди 2004-5-та.......
най голямата простотия която сме виждали - клиента иска автентични звук от реле - слага едно реле което само да цъка без да комутира нещо а за звук.... а самите мигачи са през чипове....