[QUOTE=pyle;1573870] Това звучи доста добре, от къде ако не е тайна?
През човек, който работеше във фирма за авточасти.
[QUOTE=pyle;1573870] Това звучи доста добре, от къде ако не е тайна?
През човек, който работеше във фирма за авточасти.
Здравейте, отново колеги. Нужен ми е вашият съвет. Днес закачих колата на Multiecuscan и ми направи впечатление ето това . Та си мисля че не трябва да са толкова различни, но не разбирам, затова се обръщам към вас. И има ли начин да се нагласи през софтуера или трябва да ходя на сервиз да го гледат. Смятам и да го закупя софтуера, лиценза, за да мога да я вкарам в регенерация, защото нещо е запушен ДПФ-а, а на дълъг път с високи обороти не се получава да влезе сама. Благодаря ви предварително
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 150 HP
По-скоро дюзите ти са за стенд, със софтуерна намеса няма да се оправят, най-добре се насочи към сервиз и игнорирай последващите мнения за добавки и подобни бълвочи със съмнителен състав и още по-съмнителен краен резултат.
Здравей колега. Тези корекции които си видял не са добри. Но те могат да се дължат на доста работи. От калпави дюзи(както ти е споменал колегата), така и от други нередности по мотора. Както казваш че ДПФ не е регенерирал, това не е никак добро за мотора и компонентите му. Може да се провери с MES и да се види състоянието му. Ако продължиш да го караш така запушен, рискуваш да хвърлиш мотора в коша. Корекциите са добри в граници от -2.00 до +2.00. От там надолу и нагоре има проблем в дюзи, компресия, калпаво гориво, гаражен мапер и други.
159 1.9 JTDm 150
Mito 1.4/120
156 2.0 155 ex
156 sw 2004 1.9 jtd 16v ex
Сега пуснах регенериране на филтъра, през софтуера. Колата си вдигна обороти, пропуши малко и седя така няколко минути и даде грешка че не може да вдигне градуси в дпф-а. Дали да я пробвам пак? Иначе сега са ми такива корекциите.
Last edited by Spaceblade; 30-01-2020 at 13:25.
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 150 HP
На 92.50% показва че е филтъра. Преди това беше близо 100 пробвах я и втори път, но температурата на двигателя почна да се покачва и я спрях. Ще го мисля, най-вероятно на сервиз
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 150 HP
Според MES, при стойности до 200% се счита, че филтърът не е запушен. Погледни статуса му, какъв е. Възможно е да имаш проблем с температурния му сензор и заради това, принудителната регенерация да не минава.
Last edited by ecotronic; 30-01-2020 at 16:13.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Еми...на таблото ми излиза Anti-pollution filter clogged. В Multiecuscan показва че е на 92% ( вече), и че регенерацията е прекъсната
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 150 HP
При 97-98% тръгва регенерирането и при 17-18% спира, това съм го установил от замервания с МЕС при нормална активна регенерация, не съм го прочел. Така е и при други хора.
Колега, явно филтъра е прекалено задръстен и не може да се изпълни зададената операция, предвид невъзможността да се издухат саждите и пепелта(която е най-големия мизерник в случая). Най-евтиния вариант е промиване на място или сваляне и измиване. Иди в сервиз, но при кадърни момчета, може и да я излъжат нещо друго,освен ако не си решил да го махаш окончателно.
Моята препоръка е да не я караш колата така, последствията са лоши.
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Аз не съм виждал филтър над 101% независимо от състоянието.
Здрав филтър започва регенерация при мен на 100-101% и пада до 15%.
Филтър тотал щета на 88-92% стойност записваше грешка и колата забиваше - нещо като при колегата по-горе.
Това в МЕС е некоректно написано за до 200-те процента. И аз съм го чел.
1996 164 Super TS LPG | 1997 164 Super TS
Начии, некой ако е решил да сваля картер на 2.4жтдм, да знае, че не е толкова лесно, колкото изглежда на пръв поглед.
Щото се налага да се свали "магарето" , на английски subframe. Плюс рейка, генерация, вилици на носачите и още и още , над 10кг болтове
Поради незнайна за мен причина, на повечето по-нови коли вече картерите са клепани със силикон от завода, а не са с гарнитура, та моя силикон прокапа отнякъде и се наложи да правя горепосоченото извращение.
Все повече почвам да я намразвам тая каруца. Освен че трака и завива като шлеп, на всичкото отгоре е и трудна за работа.
Да не споменавам и че капе и от корпуса на масления филтър, а там има едно шибано пръстенче, което няма намиране или струва 100 кинта и предстои да измисля какво ТНТМ решение ще приложа в случая.
Поне семеринга на коляновия вал се оказа, че не капе, щото ако трябваше и кутия да свалям щях да я насека с брадвата тая барака.
Last edited by dhtj; 03-02-2020 at 09:56.
Това все едно някво наказание изтърпяваш, дет толкова плюеше 159-ките
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm Q-tronic