Това ми е мисленето: Спорните филтри освен, че пропускат повече въздух, са изградени от няколко слоя хирургичен памук и алуминиева мрежа,филтрират въздуха в пъти по-добре от хартиен.
Количеството въздух,необходимо за пропорцията на горивната смес няма нищо общо със филтъра (освен ако не е задръстен и не може да осигури необходимия дебит) - нямаше да има дроселни клапи, дебитомери и ЕКУ-та,които да се занимават с тая работа.
Няма чудеса да свърши...Той пропуска достатъчно въздух...и то за по-дълго време...докато хартиения се зацапва доста по-бързо. И няма такава добра пропускливост, нито чистотата на въздуха може да е по-добра...сравняваме хартия с хирургически памук!!!
Аз също съм с K&Н филтър...Така я закупих колата...като последно февруари дебитомера даваше нормални резултати..