Подробности около разни ремонти на 159

[T-Jet]

Колата е съвсем различна след ремапа. Турбото спуулва по-рано, в ниските дърпа осезаемо повече и ускорява значително по-леко от преди. Общо взето във всички диапазони дърпа повече. Това са ми първи впечатления, но не съм я понастъпвал като хората,за да добия представа, тъй като накладките се напасват още и не спира много добре. Иначе изключването на ДПФ-а си е част от ремапа и тъй като го правих наведнъж, не ми взеха пари отделно.

[stu]

...

[Lunov]

Премахване ДПФ = 40лв
Изключване софтуерно ДПФ + Ремап = 200лв
Масло Bardhal XTEC 5w30 C2 6л = 120лв
Всички филтри = 110лв
Предни накладки = 85лв
Труд =40лв

Общо = 605 лв

Възможен ли е ремап без премахване на каквото и да било ?

[T-Jet]

Да, аз първоначално исках да я ремапна без да махам ДПФ, но колата рязко качи разхода, явно беше запушен и го разкарах

[Lunov]

Да, аз първоначално исках да я ремапна без да махам ДПФ, но колата рязко качи разхода, явно беше запушен и го разкарах

Добре де, моя ДПФ е запушен 7% нужно ли е да го премахвам ако предприема подобни мерки ?

[Vladislav96]

Твоят дпф си е като на нова кола, ако решиш да я ремапваш, ще ти я настроят така че да щади дпф и да не му се съкрати живота. Но не може да се извлече толкова много подобрение с дпф-а. Много е субективно да го махаш или не. А

[T-Jet]

Добре де, моя ДПФ е запушен 7% нужно ли е да го премахвам ако предприема подобни мерки ?

Не знам как си караш колата, но аз моята я карам 90% градско, основно в пиковите часове. Градското каране мъчи много ДПФ-а и съответно се запушва бързо и прави по-често регенарация. Оттам съответно качва и разхода. Има варианти да си чисти ДПФ-а, но с моето висене по задръствания прецених, че ще се запуши отново бързо и е по-добре да го махна. Не съм привърженик да се маха, но в това състояние мъчеше колата.

[angels]

Колеги да използвам темата, някой да знае какво точно ми показва това чудо? Появи се няколко минути след като тръгнах сутринта от вкъщи.

[valery_]

Колеги да използвам темата, някой да знае какво точно ми показва това чудо? Появи се няколко минути след като тръгнах сутринта от вкъщи.

Или ти се пускала алармата или нещо по имобилайзера.
На мен ми го е показвало при следните случай:

1. Счупена пружина на съединителя и педала не се връща до горе. Като караш по инерция дълго без да го натискаш. изписва:
"viechle protection system not available"

2. Като заключа и пак натисна после заклюване - като влезна в колата изписва: "Alaram not available"

3. Мисля че го изкарва и като се е пускала алармата

[archimedes]

Ето какво пише в Owner handbook-a

[angels]

Благодаря, колеги. Ще я закача по-късно да видим точно за какво иде реч.

[Bodom]

Рециклиране на ГНП на 1.9 JTDm 16V.
485лв в НН Bosch сервиз.
Сменен е вала + всички гумени пръстени и семеринги.
Цената включва и проверка на помпата на стенд след ремонта. Включва и труда по демонтаж и монтаж на регулатора на помпата от колата ми за целите на теста на стенд.
Разбивката е:
235лв труд + тестване на стенд.
210лв части.
40лв демонтаж и монтаж на регулатор.

Това е при условие, че им занесох свалена помпата от колата. За монтаж на ремонтираната помпа ми поискаха 220лв за труд, което аз отказах

[enito]

Здравейте, колеги.

Виждам, че в тази тема активно се обсъждат различни проблеми и ремонти, което е доста полезно за диагностицирането на проблемите, но що се отнася до самото им отстраняване не можах да открия препоръки за качествен сервиз (майстор), който да си разбира от работата. (Ако е обсъждано, но не съм го намерим, извинявайте!) Та за това моля тези от вас, които имат опит с ремонти да препоръчат при кого да закарам моята Alfa Romeo 159 JTDm 16V. Просто искам да попадна най-накрая на нормален майстор, който да разбира от този модел, а не да я гледа като извънземно, и разбира се да не е кожодерец (един такъв ми взе 300 лв за премахване на вихрови клапи, което според мен си е скъпо, особено с оглед на това, че не се очертава да е последния ремонт и ако за всичко преплащам двойнои тройно тази кола ще ми излезе златна). Иначе оплакванията, които имам и за които търся сервиз са 4. Ще ги опиша накратко, защото е възможно да ми препоръчате различни хора за всеки от тях:
1. Стържежщ звук от скоростната кутия на 3 и 4 скорост, не е супер силен, но определено се чува ясно. При натискане на съединителя изчезва. Иначе скоростите си влизат много плавно и съединителя си е добре. Според мен са лагери. Майсторът-кожодерец ми предлага смяна на маслото на кутията и наливане на добавка, което ми звучи несериозно и пореден опит да ми прибере едни пари за 5 мин. работа.
2. Виене от турбото сутрин на студено. Виенето не е кой знае колко силно, турбината си надува добре, прави налягане и тягата е нормална. Най-интересното е, че при загряване изчезва, лятото го нямаше, а аз тогава купих колата. Същият майстор ми каза, че било нормално, уж я гледа на диагностика. Друг майстор ми каза, че не е нормлно, но не можел да помогне, не знаел от какво е.
3. Странен звук при движение, появи се откакто ми махнаха вихровите клапи, но може да е съвпадение. Сравнително тих е, но се чува ясно. Представлява нещо като звук от въртящ се детайл, който леко се опира и трие в нещо при въртенето. Има го както на скорост, така и на неотрална, но при движение. С увеличаване на скоростта се засилва, но зависимостта не е линейна. При ниска скорост (разбирайте до 20 км/ч или на място) го няма. Мислех, че е лагер на главина, но ми направи впечатление, че на 5-та без газ изчезва, ако подавам газ пак го има. При 3-та и 4-та ми е трудно да преценя заради шума от скоростната. Един пич във форума беше описвал подобен проблем и при него се оказало вътрешно каре, но на мен нещо не ми се връзва с изчезването на 5-та без газ, освен това не зависи от това дали завивам или не.
4. Лек хрустящ звук и насечен ход при въртене на волана на място или при ниска скорост. Четох, че трябва да се смени хидравличната течност и евентуално казанчето, но не знам как да проверя дали казанчето наистина е за смяна. Иначе моята хидравлична течност е червена, чиста е и е достатъчно като количество.

Имам и леки претенции по окачването, чува се поскръцване оттук-оттам, което изчезва, когато е влажно. Майсторът-кожодерец уж проверява и каза, че всичко е наред, поскръцването било от тампони, които са за смяна, но така и не ми ги смени когато маха клапите, защото нямал време тогава. Също имам и предни дискове за смяна, но чакам още малко накладките да се износят и направо накуп.

Та с този списък направо ме е страх да не си скубя косите после като дам 50% от стойността на колата за ремонти, особено като се има предвид, че не съм я взел евтино и преди покупката я карах на двама майстори за диагностика, които потвърдиха, че всичко й е ОК.

Ще съм ви много благодарен ако ме насочите към свестен майстор, който разбира от 159-ката и може да си свърши работата на адекватна цена. Още повече, че доколкото разбирам повечето ми проблеми са си характерни за този модел и би трябвало да имат проверени и рационални решения.

Мерси предварително на всички!

[Vladislav96]

За турбото и аз съм така, като беше по-топло нямаше виене, сега като застудя нещо стана мааалко по-шумно, питах няколко души и ми казаха да не се вталясвам толко в това виене, предвид че колата си работи добре. Като предаде Богу дух, тогава. За хъркането на волана, аз смених казанчето и течността, поолекна, понамали хъркането, но не напълно. По-натам ще видя какво се случва. Поне за тези две не мисля, че трябва толко да се притесняваш. За клапите си ти е взел двойно, ама е минало вече, поне на мен ми обявиха 150лв за клапи, като за смяна на ангренаж. Поздави, стискам палци да се разминеш тънко с всичко и да си караш колата спокойно!

[sasho_n2]

Здравей колега.

Относно светни и съвестни майстори, може да погледнеш темата с форумните сервизи - в който и да отидеш със сигурност не са виждали 159-ка само на картинка (Лисан сервиз, Вентура гараж, Екстрийм сервиз, сервиза на Румен).
1. по скоростната кутия, най- лесен и евртин начин е да пробваш наистина със смяна на маслото ( особено ако не е извършвана тази процедура). В противен случай отиваш на ревизия на кутията и една не малка сума.
2. турбото на 1.9-ките си вие. Ако си надува нормално, не се връзвай толкоз.
3. тук нямам никакви предположения
4. Правилната течност е зелена, като ти препоръчвам да си вземеш Тутела. Най-добре да се смени и казанчето ( ако решиш да правиш процедурата имам едно резервно казанче - чисто ново). Сменияй я и би трянвали да се оправи проблема.