ДПФ имаше ли монтиран в тоя момент като пукна?
"Правилото" май се потвърждава, за пореден път, за съжаление. Явно охлаждането и не е сметнато като хората.
Иво, не се съмнявам, че си изпипал ремонта. Отсега нататък - само безаварийни
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Ами така е да. Благодаря за пожеланията, нека всички им се радваме повече отколкото ги ремонтираме http://clubalfaromeo.com/forum/showt...=1#post1572404
Врътнах вече 1к
Last edited by undy; 18-11-2019 at 20:58.
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
При положение,че ми искаха 1000евро само да ми намерят проблема,дефакто да отворят мотора и минимум още толкова за да го сглобят,като единствено могат да шлайфат главата,нищо повече. Ако се наложи смяна,трябва нова глава,или тепърва да търся и става дълга и широка(ако колата остане в сервиза,ще цакам яко)....и нещата отиваха към 4-5к евро.Обаче на мен ми беше ясно какво следва и се отказах въобще да я карам тук в някой сервиз и да ме избушват. Реших сам да го направя,тъкмо и всичко друго смених и така...трудничко ми беше,но пък спестих много пари и всичко е препипано по два пъти от мен.
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Какво е значението дали колата има DPF, като аз имам кола със спукана глава, на която DPF е махнат доста преди motorschaden-a
1996 164 Super TS LPG | 1997 164 Super TS
В какво се изразяваше "трудното палене" в сравнение с нормалното стартиране преди това???
Какво се разбира под "мокра свещ"???
В какво се състоеше пукнатината на главата???
Last edited by alfa racer GTA; 19-11-2019 at 09:16.
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm -200 алфистки коня+ 30/40/ до 50 тунинговани коня
Според мен нещата са комплексни и не е само една причината. Вещите лица в занаята казват, че след пукане, направена веднъж главата както трябва не правела повече проблеми. Което ме навежда на мисълта, че не само ДПФ допринася (както е всеобщо прието).
Мисля си, че имат слабо място където се образуват прекомерни напрежения с времето и след спукване, тези напрежения вече ги няма, понеже се е пукнала където е била зоната и сега вече материала се е отпуснал..следва качествен ремонт и всичко си идва на мястото. Аз така си го обяснявам, щом после нямали драми.
Last edited by undy; 19-11-2019 at 11:04.
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Благодаря за пълния и изчерпателен отговор.
Три пъти опит за запалване/стартиране на двигателя е сериозен брой...
Като чета такива случаи и винаги леко се филмирам..
Искам да попитам собствениците на 2.4 jtdm лятото при +20/30/40 градуса и зимата при +2/-4/-6 еднакво ли стартира двигателя в сравнение с лятото или малко по трудно?
При мен пали все от първия път лято/зима, ама зимата ако е нощувала няколко нощи навън по курорти/в планината при отрицателни температури и влага стартът е по-тежък в сравнение с лятото.
Особено когато има мъгла навън през нощта и температурите са отрицателни - така зимата в края на декември преди 2 години цялата кола беше заскрежена от мъглата и като стартирах имах чувство че стартерът върти цяла вечност в сравнение с лятото но пак запали от първият път.
Зимата при мен е абсолютно същото като от клипа като с беру GN 59 - по-късите и по-слаби13 ампера VS 20A GN69 свещи )
Last edited by alfa racer GTA; 19-11-2019 at 14:40.
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm -200 алфистки коня+ 30/40/ до 50 тунинговани коня