не мога да знам какъв си. просто се опитвам да ти помогна
не мога да знам какъв си. просто се опитвам да ти помогна
точка
ALFA ROMEO 156 SW SELESPEED - EX
ALFA ROMEO 159 SW 1.9 Mjet - EX
ALFA ROMEO 156 2.4 JTD-EX
ALFA ROMEO 33 1.8TD -R.I.P.
Всичко е ясно маслото дето го търсиш е по щеката шегичка. Това с катеренето на маслото ще е интересно някой да го покаже с чаша масло примерно и една щека забодена в него, ама имам чувството, че няма да му се получат нещата
156 Facelift 1.9JTD16V 159 1.9JTDm16V 166 2.0TS(eх) Fiat Fiorino 1.3JTD
"Странно нещо е животът - днес караш с 200, утре те возят с 20"
щеките си имат ръбове специално с тази цел, да не говорим, че самия материал на щеката нагоре, както каза code не позволява катерене на маслото
то какво да и се счупи. или датчика е верен или щеката, но щом според двете си в границите значи всичко е ок.
най-добре както казаха колегите, да се налее точно масло колкото дават по каталога и веднага ще се види кое е по-вярното.
точка
Това ще е след 6 месеца до тогава .
А другото което забелязах на тая кола е, че като си караш с 2000об./мин. и даваш газ докрай турбото започва да качва налягане до 1,6, но преди да стигне 1,6 има моменти, където за малко спира, даже леко се понижава(без да отпускаш гата) и пак почва да се качва до 1,6 и след това стои на 1,6 без да пада. Едва след 4000об./мин започва да се понижава до 1.4-1,5.
А на 3000об./мин по бързо вдига налягане - ама сигурно защото оборотите са повече.
И самото вдигане на стрелката не е мигновенно, а си е леко забавено. Затова чакам колегата Georgi Sartliyski да си дойде до ПЗ с неговата алфа да вида как е на неговата кола.
Незнам може да си е така досега несъм имал кола, която показва налягането на турбината.
естествено е да има забавяне между натискането на педала и вдигането на баровете, нали все пак трябва да натрупа налягане и т.н. и т.н.
освен това не се предоверявай на тази стрелка, според мен в повечето случаи е далеч от истината, а по-скоро действа като една готина заигравка и все пак ориентир дали ти работи като хората "тУрбОшона"
Може, може а имаше един с 2,0jtdm 136коня като мойта ама по малко коне и като кара мойта каза, че неговата вървела доста повече. Ама той изчезна извън БГ и неможах да пробвам неговата дали е вярно - може да се е заблудил. А и неговата по стрелка вдигала по-бързо налягане, ама жалко, че неможах да пробвам и неговата как е.
А сега де...
Хвърляте ме в размисъл.
Предишния колега дава данни за 11,7V.
Ти подаваш информация - 13,7V.
Имаш ли информация относно параметрите на твоя алтернатор. Може би при 1.9JTDm и 2.4JTDm алтернаторите се различават?!
---------- Post added at 14:36 ---------- Previous post was at 14:32 ----------
При мен се наблюдават подобни изпълнения, когато започва да се задръства ДиПиЕф-а. По това се ориентирам, че е време да разходя малко колата извън града, за да се прочисти изпускателната система.
AR 155 1,7TS 8v, modified - http://www.clubalfaromeo.com/forum/s...ad.php?t=29433
Здравословно общество е това, в което почтено и с уважение към мнението на другите и към човечността, несъгласните могат да изразят своето несъгласие.
А какъв може да е?
На стенд няма грешки и показва, че всичко е ок. ако е турбото 1,6 нямаше да вдига. А за ДПФ-а незнам ама по принцип я карам 99% извънградско и постоянно си е така. Абе като се кача да пробвам друга алфа ще разбера дали е наред. Ама какво да и е - тя е на 8000км и така е още от 90км(на толко я взех).