Е нормално е, не е хубаво, но е нормално с оглед възрастта на автомобила.
Важното е да няма половин кило масло в кулера, всяко друго омазняване е приемливо.
Е нормално е, не е хубаво, но е нормално с оглед възрастта на автомобила.
Важното е да няма половин кило масло в кулера, всяко друго омазняване е приемливо.
Това да се доверявате на показанието на дисплея, вместо на това на щеката, не е много добра идея.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
ecotronic, абсолютно прав си, но мисля че при 159 е изчистен този недостатък. При 156 често откачаше сензора, но пък там грешното показание беше за ниско ниво, което всъщност "помага".
flipz, размерите на о-пръстена са 53.57х3.53мм. И парт номер 83416992. Звучи шантаво, но е някакъв стандарт при пръстените. Във всеки добре зареден магазин го има. Разбира се маслоустойчив. Оригинален е към 30лв, иначе е около левче. Смени го и ако е от това ще си късметлия. Попринцип тръбата може да е сцепена на снадката и трябва да се направи заварка/залепване. Най-често обаче самият дросел тече. Ако го свалиш и разглобиш ще видиш това като на снимките. Електрониката е с главата надолу и се стича масло от оста на клапата. Няма оправяне, износва се. Сменяваш. Използвай момента да оправиш и спойките, ако решиш все пак да изчакаш. Слабо място са и е възможно да ти записва грешка за дросела, макар и да няма други симптоми. За снопа кабели педя назад от буксата едва ли има смисъл да казвам. Преглед дали има нарушена изолация и нов изолирбанд.
ПП: Имам клапа на 90 000км от Жулиета, но ще е с по-висока цена от останалитв на по 200 000км пак разбити в продажба. Поздрави.
Last edited by DMS; 26-04-2021 at 19:57.
Някой път пишеш по енерция ... и аз искам да се доверявам на очите си .. но не се получава.
Как да я гледам щеката?
Когато да я извадя е мазана доста над мерителната част.
Забърсвам .. правя нов опит и същата работа .. при положение, че колата не е карана 2-3 дни.
На 145 се виждаше отчетливо ... на 159 е хвърляне на боб по щеката.
За това разчитам до някаква степен на измерването на таблото.
При фактът, че източеното масло е колкото съм налял. - може би защото не карам над 2500-2700 оборота и предимно извънградско.
Дори в книгата има към 700мл на 10к или нещо от този порядък беше. - вероятно ако се кара по- сериозно.
Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS
Може и понякога да пиша по инерция (не и в този случай), но пък ти не спираш да дрънкаш глупости. Помоли лапето на комшиите да ти покаже, как се мери ниво на масло със щека, щото, очевидно ти и това не знаеш.
Бих ти обяснил, но не заслужаваш.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE
Ебаси... стигнахме и до измерване на нивото със щека
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Аз го измерих 55мм и дебелина 3мм. Видимо старият е смачкан.
Купих с диаметър 55мм от един магазин за части на Трактори беше (търсих 3мм) и малко по- трудно влезе. (по 2 оборота на болт)
Огледах и видимо нямаше нищо пукнато. И точно от самата връзка 'маркуч-дросел' има омазнено, по маркучът няма.
Почистих около дроселовата клапа .. като покарам ще си проличи цена: 0.70ст.
* нямам грешка при диагностика, правя го просто за да не се зацапва двигателя. дори не е капало още по кората под двигателя .. само по блока и на един маркуч надолу.
Ще го имам предвид занапред, благодаря за инфото.
Никога не прави непоискано добро.
Не си критерият ми за оценки и мнението ти дали 'дрънкам' макар, че само пиша тук - глупости си е твоя работа.
Не съм нито първият, нито последният който твърди, че на 159 щеката е дълга и по- трудно се измерва.
Измервал съм го след подмяна на маслото, докато не е станало на катран , разчитам на датчика ориентировъчно и не се вживявам толкова.
При положение, че колата ми не пуши .. върви добре и не тече от никъде масло и при всяка смяна излиза, колкото е сложено.
Last edited by flipz; 28-04-2021 at 14:58.
Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS
Колкото до мерене по щеката, и при мен не показва меродавно. Миналата седмица сменях масло, и веднага след наливането на около 4.5~4.6л. по щеката бе около 2-3см. над мерителната част.
p.s. колата беше добре загряла, бяхме оставили да се изтича поне 20-30мин. и не бе палена, преди да се провери нивото.
Alfa Romeo 159 SW 1.9 JTDm 16V ELEGANT/SPORT & Fiat Bravo 1.9JTD GT
Здравейте, колеги! Чел съм тук по форума за един човечец от Стрелча мисля, че беше, но не съм сигурен, който рециклирал фарове? Ако правилно си спомням и някой от вас има негови контакти дали може да ми ги даде? Благодаря предварително!
В техничестото ръководство, много ясно, е упоменато, че нивото трябва да се отчете по маркерите на щеката. Количеството, което е посочено, е само груб ориентир. По-високо от препоръчителното ниво крие риск за повреда на мотора.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
При мен щеката след дълъг престой е омазана едно 5-10 см над маркера. Колкото и да се бърше, вкарва и изкарва, е трудно да се прецени къде е нивото.
Така или иначе, меренето на нивото след дълъг престой, не е релевантно. На загрят мотор, пак ли е невъзможно отчитането?
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
На загрят мотор след 5-10 мин престой си е ок. Даже мисля, че в книжката така беше описана процедурата.
На 147-цата обаче, на студен мотор, с първото дръпване на щеката се вижда отчетливо.