До колко е нормално да има луфт в перките на турбото?
Има само наляво надясно луфт ( не знам как се казва точно )
Като се опитам да издърпам перката не мърда, или е почти недоловимо..
И откъде може да се закупу нов актуатор ?
До колко е нормално да има луфт в перките на турбото?
Има само наляво надясно луфт ( не знам как се казва точно )
Като се опитам да издърпам перката не мърда, или е почти недоловимо..
И откъде може да се закупу нов актуатор ?
Last edited by KroGh; 28-07-2020 at 23:10.
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm Q-tronic
Аксиален и радиален луфт му викат.
И аз не съм голям спец, но съм пипал такова турбо същото при приятел с морга и нямаше абсолютно никакъв луфт в която и да е посока.
Не е нормален. По принцип радиалния луфт се обира от налягането на маслото, но този луфт конкретно е много голям. Моята турбина беше същата, след известно време почна да стърже на 0.8 бара налягане и постепенно, започна стуржене от 0.2 и колата спря да върви изобщо. Интересното беше, че ако я настъпя до долу вдигаше над 1. 2 бара, но пак не беше добре. Нямах никаква загуба на масло и двете перки бяха в перфектно състояние, но всичко друго беше синьо от прегряване. Рециклирах я и за сега няма драма.
Alfa Romeo 33 SW 1.7 16v - Няма я вече.
Alfa Romeo 155 1.8 8v TS - и нея
Alfa Romeo 156 1.9 jtd 8v '02 - и нея
Alfa Romeo 159 SW 1.9 jtdm 16v '07
Вчера правих технически преглед и след като ми измериха газовете попитах как точно действа таз система и каквви са показателите, които трябва да излязат за да съм в ред и има ли значение, кое евро е колата и момчето каза, че показва стойности и компютъра ти слага да или не, ако си ги надвишил, като каза, че моите са високи, но в норми. Казах му, че имам ремап и махнад дпф и според него значи е нормално да са по - високи..., но определено няма проблеми за прегледа премахнат дпф и ремап.
Колеги, отново се допитвам до вашето експертно мнение. Колата е 159ка, 1.9 16в, с чудните М32 скорости. Хубавата новина е, че проблема е само в лагерите на диференциала. Работата по смяната им ми е ясна и не ме притеснява, но въпросът ми е дали мога да сваля корпуса на диференциала докато скоростите са на колата и да го измъкна. Дали ще излезе без проблем или ще удари в моста? идеята ми е да си спестя главоболията със свалянето на моста, защото веднъж съм го играл и ми отиде половин ден. гледах, гледах, но така на око ми се струва 50/50.
Излиза, ама май лагерите на диференциала са най-безпроблемните на тоя опелски боклук.
Alfa Romeo 33 SW 1.7 16v - Няма я вече.
Alfa Romeo 155 1.8 8v TS - и нея
Alfa Romeo 156 1.9 jtd 8v '02 - и нея
Alfa Romeo 159 SW 1.9 jtdm 16v '07
Аз без да се заяждам, и без да твърдя че моето е най-хубаво, искам да ви попитам, като знаете че 1.9 с ръчна кутия е "опелски боклук" , защо си ги купувате, а не си взимате 2.4 и/или автомат?
За мен разликите в разходите са незначителни , неповече от 0.5л нафта извънградско, данъка ми е 184лв - не е нещо плашещо, а ангренажния комплект е еднакъв като цена. Също и ремонта на автомата е сравним с цената на съединител и маховик или ремонт на ръчката...
Само че петака върви доста по-приятно от 1.9, има по-добър звук, автомата сменя по-бързо от ръчката и е много по-комфортно с него.
Разходите на 2.4 са доста нагоре, на мен само данъка ми е 210лв, за 150к.с, за 210 ще е над 300. Разхода на гориво също не е за пренебрегване. За съжаление обаче 1.9 с автоматични скорости не е много разпространена.
Alfa Romeo 33 SW 1.7 16v - Няма я вече.
Alfa Romeo 155 1.8 8v TS - и нея
Alfa Romeo 156 1.9 jtd 8v '02 - и нея
Alfa Romeo 159 SW 1.9 jtdm 16v '07
Явно зависи от общината. 184лв платих аз данък. Всъщност платих по-малко, защото ползвах отстъпката като платих веднага, мисля че 5% беше.
Смесения разход откакто притежавам колата (трип А) се е нулирал 3 пъти през 2-3хил км когато съм откачал акумулатора, най-малко е бил 6.9, най-много е бил 7.4, като това включва известно количество софийско градско, магистрално каране и малко дръпки.
Нямам кюлчета злато в чекмеджето, нито къща в Барселона, но 2.4ката не ме затруднява изобщо за момента финансово, не усещам някаква сериозна разлика спрямо спарк на газ, ако изключим голямата разлика в цените на частите по моргите. Например- чифт фарове за 156 - 40лв, чифт фарове за 159 - 400лв.
Моя среден е 7.01, но това е сега, когато правя малко повече извънградско, зимата когато нещата минат главно на градско ще се вдигне поне с литър, 2.4 дори и с ремап и без еко карантиите пак си е петак, по-тежък с 80кг и ще гори дори още повече,а и разхода на гориво далеч не е единственото в колата. Поддръжката също е нагоре на 2.4 спрямо 1.9. Лично за мен 1.9 беше мотора, единствено съжалявам за скоростите, че са ръчни
Alfa Romeo 33 SW 1.7 16v - Няма я вече.
Alfa Romeo 155 1.8 8v TS - и нея
Alfa Romeo 156 1.9 jtd 8v '02 - и нея
Alfa Romeo 159 SW 1.9 jtdm 16v '07
Въпросът ти няма особено голям смисъл.
1. Като се счупи М32 - не се чупи, а износва лагери. Прави се за 600лв
1x - Автоматичната ако се чупи, както на моят познат от Бургас му струва за сега 1600лв и не се знае дали ще сработи след ремонта .. и очевидно и тя се чупи по някакви причини !
2. Не всеки има нужда и желание да има автомобил 210кс
3. Не винаги, когато желаеш да си купиш кола има голям избор от сравнително запазени.
4. Предпочитания за автомат/ръчна ... (Аз карам 80% магистрала 20% градско.)
5. Разхода на гориво за една година е доста значим.
6. Маслото за ръчната кутия струва 60лв .. за автомата ?
7. Цената на автомобила е по- висока при покупка
8. Гражданска и данък. (данъка ми е 140лв)
...
..
.
Last edited by flipz; 31-07-2020 at 20:40.
Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS
1. Като се чупи М32 не се чупи
1996 164 Super TS LPG | 1997 164 Super TS