Препоръчвам ти нови. Почти няма стари хубави. Аз взех TYC от AUTODOC, светят и изглеждат перфектно.Originally Posted by Doctora88
Препоръчвам ти нови. Почти няма стари хубави. Аз взех TYC от AUTODOC, светят и изглеждат перфектно.
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
А не се ли рециклират фаровете на 159?
2007 GT 1.9 JTD 150 - тотализирана
2005 156 1.9 JTD 115
2004 GT 2.0 JTS 165 - ex
Рециклират ги, излиза малко по-евтино, но стоиш без фарове, еконти, напред, назад... За мене не си заслужава.
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
А някой знае ли как се почистват лупи. На моята 156 съм със садени лупи, но мисля че с времето се зацапаха и искам да ги изчистя. Първо ще пробвам да сменя крушките де.
2007 GT 1.9 JTD 150 - тотализирана
2005 156 1.9 JTD 115
2004 GT 2.0 JTS 165 - ex
Сваляш бронята, сваляш фаровете, отваряш ги, вадиш лупите и ги почистваш. Както и рефлектора забърсваш внимателно.
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Халогени за 159 стават от 156. Еднакви са, само че от 156 не помътняват.
Ако е само за вадене и почистване на лупите, става и без да се отваря фара, само се мърда на страни от винта за регулиране, развиват се болтовете и излиза.
Alfa Romeo 33 SW 1.7 16v - Няма я вече.
Alfa Romeo 155 1.8 8v TS - и нея
Alfa Romeo 156 1.9 jtd 8v '02 - и нея
Alfa Romeo 159 SW 1.9 jtdm 16v '07
Ако искаш да стане както трябва, най-добре фаровете да са ти в ръцете. Вадил съм моите лупи за почистване и не виждам на място как бих направил за първи път. Няма никакво място... Ръцете трябва да са ми като на дете, за да сменя крушка, камо ли да извадя лупите. Бронята пада за 10мин и фаровете за още 5.
Под "отваря" нямам предвид да се разлепява нещо. Сваля капачката и отвива винтчетата на лупата.
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Здравейте, ще сваляме изпускателния колектор на Алфонсо за шпилка и автомата за ремонт, та така и така предницата ще е долу се чудя какво да сменя, което е трудно достъпно.
Ангренажа и водната помпа са сменени, само пистов ремък не съм сменял.
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm Q-tronic
Сложи колектора на стъкло да видиш дали е крив и при най-малкото колебание го пращай на шлайф.
Вземи му и нова гарнитура, оригиналната беше към 20тина лв по спомен.
Сега имаш възможност да затапиш егр-а и отдолу и да му махнеш топлообменника, всяко свалено кило от тоя двутонен кораб е ценно.
ЕГР е затапен отдавна, както и е премахнат охладителя на ЕГР-а.
Гарнитура+нови шпилки ще се сложат.
Въпроса е ролка на динамо/алтернатор и ремък дали да сменям, че на 2.4 си е цирк докато се смени май..
Чудя се турбото дали да го почиствам/рециклирам, макар да нямам проблеми с него.
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm Q-tronic
Щом нямаш други проблеми - не пипай, че да не си отвориш.
Може принципно да се погледне турбото за луфтове, зацапване на геометрията и да видиш дали е напълнило кулера и маркучите с масло... и ако да - тогава да го рециклираш или направо да го сменяш.
Аз съм си наумил, че при следващото разглабяне на предницата направо ще слагам Гарет от 210 коня версията...
Аз бих свалил генератора да го видя има ри четки колектора дали е износен а турбината като не ти прави проблеми не я пипай.
А колегата където ще слага турбо от 210 ще трябва да си намериш и тръбичките за маслото
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm
Гледам в нета пише за ангренажния ремък "със заоблени зъбци" - има ли ангренажен ремък с друг вид зъбци(предполагам незаоблени) и каква е разликата между тях?
Питам, щото ще поръчвам, с гледам за SKF пише че е "със заоблени", са за Гейтса нищо не пише какви са му зъб(ц)ите ???
Благодаря???
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm -200 алфистки коня+ 30/40/ до 50 тунинговани коня
При смяна на автомат на 2.4 вади ли се двигателя или автомата се сваля на място, без да се бута двигателя ?
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm Q-tronic
Posting Permissions
Reply With Quote