Привет, попаднах на статия за преминаване от D към N по време на движение при надолнище и ми стана интересно какво мислите по въпроса? Интересно ми е дали някой има инфо за нашите автомати дали е приложимо и какви са плюсове и минуси?
Привет, попаднах на статия за преминаване от D към N по време на движение при надолнище и ми стана интересно какво мислите по въпроса? Интересно ми е дали някой има инфо за нашите автомати дали е приложимо и какви са плюсове и минуси?
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm Q-tronic
Въпроса е ,че трябва да спреш после в покой и тогава да ръгнеш D, иначе в движение е абсолютно противопоказно.
Демек само минуси виждам аз.
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Тва да не е служебен москвич, да го гасиш по надолнище и после да гепиш спестеното гориво...
Не си троши кутията, дръж си я на D.
OM642
1NZ−FXE ; 1CD-FTV
Х... Insignia, Brava, 330XD, Мултипла, Мареа, Либра, Пунто; 166; Брава; 146; Тема; 145; Типо; Панда
Никога не съм го правил и нямам и намерение да го правя Стана ми интересно просто под какво е подложена кутията, ако се случи
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm Q-tronic
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm Q-tronic
За неутрална към D още не са правили, но ето какво става ако вкараш задна в движение: https://www.youtube.com/watch?v=-pxDm94omrM
OM642
1NZ−FXE ; 1CD-FTV
Х... Insignia, Brava, 330XD, Мултипла, Мареа, Либра, Пунто; 166; Брава; 146; Тема; 145; Типо; Панда
Предполагам много зависи от скоростта и оборотите,какви ще са и дали ще има последствия. Щом лоста има ход, а не го блокира нищо по време на движение от N да мине на D, все пак е предвидено, че може да се случи по една или друга причина. Но съм чел на доста места, че не е хич добре.... сега за подробности какво точно и къде се случва вътре не помня. Нещо с наляганията в клапаните беше.... Все тая.
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Всяка кутия си има алгоритъм за така наречения "обратен поток на енергията", който се случва в торк конвертора.
На повечето кутии маслената помпа се върти от компресорното колело на торк конвертора. Демек при запален двигател маслената помпа винаги прави необходимо налягане, за да може системата да разполага с необходимото такова, за да задейства клапаните, съответно изпълнителната механика в кутията (съединители, барабани и т.н.) още от празен ход на ДВГ-то.
Когато включите кутията от Н на Д, тя спрямо оборотите на ДВГ-то си "нагласява" на коя скорост да включи.
След като включи съответните елементи (клапани (включи на необходимата скорост)), започва чрез регулирано зацепване на съединителя на торк конвертора да вдига оборотите на ДВГ-то, докато го зацепи напълно (пак зависи от скоростта).
Но тези режими за кутията са под доста малък товар и за това по принцип не е никакъв проблем за кутията да си минава през този алгоритъм на превключване без никакви последици за нея. Горе долу все едно да си карате по инерция на ръчна кутия, след това да включите на 5-та предавка, да отпуснете относително бавно съединителя, колкото да вдигнете оборотите на ДВГ-то отговаряща на съответната скорост и след това да продължите да си карате. Не е нещо кой знае колко по-различно и толкова опасно, както някои статии го изкарват.
Преди години, когато повечето неща бяха механични, тогава имаше повече драми, ама от както всичко в една кутия се управлява електронно, то няма никакви драми и за всеки дебил е предвидено противодействие.
OM642
1NZ−FXE ; 1CD-FTV
Х... Insignia, Brava, 330XD, Мултипла, Мареа, Либра, Пунто; 166; Брава; 146; Тема; 145; Типо; Панда
Last edited by alfa racer GTA; 05-12-2019 at 16:41.
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm -200 алфистки коня+ 30/40/ до 50 тунинговани коня
От опита ми с камиони автомати-никакъв проблем при преминаване от Д на Н или обратно.БО го е написал по-горе, според скоростта си определя на коя предавка да включи.При Скания Евро 6 дори минава сама на неутрална щом пуснеш педала на газта. Това извън България и Румъния, че беше свързано с топографията в компа. Сега карам един Актрос и при малко повече движение без газ минава в режим Е(еко) и оборотите са колкото на празен ход-550