Ебаси дебелата гума, при мен е така (не знам номера).
Мислех че са еднакви с jtd-то.
Ебаси дебелата гума, при мен е така (не знам номера).
Мислех че са еднакви с jtd-то.
Ти пази окачването, не се занимавай с шайби)
Съхранено е и чака по-добри времена
Причината в късането на гумата на шайбата на валът не е винаги само в самата шайба и качестовто и вулканизираната гума
*вибрации от износени лагери
При мен на свободен ход .. обтяжната ролка изобщо не си мени позицията.
https://www.youtube.com/watch?v=dJMudPdc01Y
Last edited by flipz; 01-09-2020 at 14:34.
Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS
Аз бих "хвърлил вината" за износването върху коляновия вал основно. Както ти каза балансираща е шайбата. Маховик, тракане, вибрации, температурни промени, годинките, че и накрая някой посредствен ремап... Една камара неща й се струпват на тая гума. Направо не искам да съм на нейно място
Слагай Кортекото :_)
Last edited by DMS; 01-09-2020 at 15:17.
Originally Posted by flipz
Да започна от там, че с триста уговорки успях да върна шайбата и да си възстановя парите... Corteco-то поне по опаковката и щампите изглежда 1:1 с вашето, но бях посъветван да го върна, а вярвам в думите на майстора ми. Явно ще търся максимално запазена втора употреба от 156 или 147. Те обикновено са като на втората снимка (междинна версия), имат повече материал, и се твърди че са доста по-издръжливи от всичко останало НОВО.
Alfa Romeo 159 SW 1.9 JTDm 16V ELEGANT/SPORT & Fiat Bravo 1.9JTD GT
Изби рибата с тази втора злоупотреба...
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm -200 алфистки коня+ 30/40/ до 50 тунинговани коня
Днес смених Ремъчната шайба.
Бил съм точно на финалната права, преди авария.
Когато сваляхме старата ролка, след развиване на болтовете не излизаше.
Беше се заклинила, защото единият нит, който държи външната и вътрешната шайба се беше скъсан. (с леко почукване с чукчето излезе)
Старата ролка хлопаше и с 2 думи .. изкарах късмет.
Тези ремични ролки, поне на corteco не знам дали всички са така са прихванати с нитове в средата. т.е. външната шайба с която контактува ремъкът и вътрешната шайба, която е захваната за вала са прихванати с 2 нита .. отстрани на монтажните болтове. (не знам дали всички ролки са така)
* всичо е наред за сега, карал съм 2км .. така че след време ще споделя ако има проблеми
#Видео:
https://youtu.be/_0OwiZP3p_I
#Снимка:
PS. Колелото ми се върти когато колата е на празен ход. Явно увлича от маслото. Като се хване с ръка и спира.
Last edited by flipz; 02-09-2020 at 11:43.
Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS
Честно казано, като се замисля предпочитам запазена втора употреба (колкото и да не ми се ще), пред нова, която не изкара и 9000км.
Alfa Romeo 159 SW 1.9 JTDm 16V ELEGANT/SPORT & Fiat Bravo 1.9JTD GT
И защо да не изкара и 9000км?
Няма ли гаранция??
Аз избрах ей това горе, след като 80% бях "за" и щях да купувам SKF.
Но за СКФ нямаше подробни данни.Иначе щеше да ми струва 222 лв.
Гледах и Контитех и Dayco.
След като купих виждам, че са написали, че дайкото е 4кг и малко.
Моята я дават 4.070гр, но тази която получих е балансирана и има 3 дупки от едната странаи е 3.995кг.
Кортекото беше 3.729кг
И след и италианска марка, китайско производство два вида шайби 4.кг и 4.440кг.
Ще си запазя и старото пък ще преценявам, като покарам.
Успех и късмет с избора и монтажа на шайба.
Last edited by alfa racer GTA; 03-09-2020 at 09:50.
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm -200 алфистки коня+ 30/40/ до 50 тунинговани коня
ИНА-та, която ми сложиха миналата година, края на Април, когато купувах колата не изкара и 9000км. Гаранция нямаше. За това вече съм доста предубеден за нова афтърмаркет шайба. Corteco-то, което купих и съответно върнах веднага, поне на външен вид бе 1:1, с това което е купил и колегата. Сравнихме ги с шайба свалена от кола, а ми беше осезаемо по-леко. сега дали това е добре или зле не знам, но явно е пестено от материал...
Alfa Romeo 159 SW 1.9 JTDm 16V ELEGANT/SPORT & Fiat Bravo 1.9JTD GT
Днес смениха ремъци ролки+ масло и филтри + демпферна шайба.
Има осезаемо успокояване на двигателя/тресенето на двигателя при стартиране и гасене, но го усетих най-вече при стартиране.
Новата шайба е SNR и тежи по тт данни 4070 грама, а в действителност след баланс е 3.995 грама - има дупки е един единия край на металната част.
Общо взето ще събирам впечатления засега.
Старата е Dayco и е точно 4080 грама.
Притеснителното е че не виждам никаква дата на производство или годност/трайност, докато на SNR има дата на производство.
Дайкото всъщност си е запазено поне на пръв поглед отгоре и гумата изглежда здрава.
Има релефен надпис в гумата 290-340 HZ.
На SNR нема такъв надпис или по е аз не му разбирам ако има такова означения.
Дайкото на външен вид е като Китайската шайба(Originali ricambi) и като Metzger в Аутодок-а снимките, докато SNR то отзад е като Ina и Феби билщайн.
Също така Dayco то има един мит или поне нещо приличащо на нит както е на шайбите за 1
9 дизела, но там са 2 нита.
Поне нита е на същото местоположение в,/на шайбата като при 1.9 двигателите.
SNR няма такъв "нит".
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm -200 алфистки коня+ 30/40/ до 50 тунинговани коня
А ти всъщност защо я сменяваш? Можеш ли да направиш снимки на Дайкото да си гадаем
Специалист, правил много, много алфи .. всеки ден ми каза, че за 2.4 няма проблем с шайбите.
Новата ми за 1.9 има 2 дупки на Corteco. Не обърнах внимание, дали старата имаше .. (дупките са от вътрешната страна)
Новата и старата имат по 2 нита.
Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS
Не са само при нас.
В БМВ форума темата е точно 57 страници...
И според тях Кортекото били оригиналните вградени.
Старо и ново.
Last edited by alfa racer GTA; 08-09-2020 at 23:09.
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm -200 алфистки коня+ 30/40/ до 50 тунинговани коня
Posting Permissions
Reply With Quote