Подробности около разни ремонти на 159

[KroGh]

Колеги, някой да продава манивелата за крика за 159 ? Че моят липсва, а си е кофти да въртя с отвертката

[Mihailov.]

Колеги имам проблем с една аларма,която почна да излиза доста често,както при първото палене за деня така и след определен престой "Excessive radiator fluid temperature,stop and turn off the engine".Пробвах със смяна на датчика,но няма ефект.И най-интересното,че го прави само когато външните температури са над 10 градуса.

[alfa racer GTA]

1. Алармата заводска ли е или слагана после?

Кога е слагана, ако е после?

2.Сигурен ли си, че не от акумулатора?

Започни с проверка на 1.

Смененият датчик нов ли е или втора злоупотреба?

[ecotronic]

Колеги имам проблем с една аларма,която почна да излиза доста често,както при първото палене за деня така и след определен престой "Excessive radiator fluid temperature,stop and turn off the engine".Пробвах със смяна на датчика,но няма ефект.И най-интересното,че го прави само когато външните температури са над 10 градуса.

За какъв мотор иде реч?

Кой датчик си сменял - този на термостата или този на долната тръба на радиатора? Вероятно алармата е заради втория особено ако на термометъра на таблото показанието не надвишава 90 гр.

[Mihailov.]

Да забравих да кажа, че датчика го сменя с нов,акумулатора не вярвам да е понеже взема от един приятел на заем неговият, който беше на не повече от 5-6 месеца (почти нов) и пак същатаработа. Колата я имам от близо 4 години и аларма не съм чувал и не знам дали имам въобще��, а ако имам предполагам, че ще е заводска

---------- Post added at 14:06 ---------- Previous post was at 14:05 ----------

Да този който е на термостата. Мотора е 1.9 150 коня

[Mihailov.]

Колега този датчик, който спомена къде точно се намира на радиатора?

[ecotronic]

Колега този датчик, който спомена къде точно се намира на радиатора?

На изходната тръба на радиатора - долния дебел маркуч между радиатора и мотора.

Не е зле преди да го сменяш да установиш, дали вентилаторът на радиатора се включва. Ако не, може наистина да е висока температурата на изходящата от радиатора течност.

PS:

При мен е на самата тръба. Според E-learn, за твоя мотор, се намира в дясната долна част на радиатора:

[Mihailov.]

Благодаря ти колега!!! Тея дни ще я огледам, и ще кажа какво е положението.

[borisborisov]

Здравейте колеги. Става въпрос за Алфа 159 2.4 200 к.с. Проблемът ми започна с превъртял лагер на трета биела. След купуване на втора употреба глава и блок и изминати 100 км. проблема се повтори. "Майсторите" решиха, че е от маслената помпа. Закупих чисто нова, но при второто събиране на чаркалъците не ми заработи турбото. Сега в друг сервиз са я докарали да работи турбото, но като стигне 3000 оборота колата забива.
До тук колата вече я купих още веднъж и ми се реве, защото въпреки всичко от почти година не е в движение. Ако някой може да ми препоръча свестен майстор, който е на до 100-тина километра от Сливен ще съм му благодарен.

[DiStefano]

Колега,
Репатрирайте колата до някой от форумните сервизи в София .. за да нямаш драми след това отново.

[petkostaykov]

Здравейте колеги,
Бх искал да Ви питам нещо за новата ми 159-ка 2.4JTDm 200 италиан сталиан. На 4 - 5 паления и карания като цяло, започва да дими повече. Гася я, паля я и пак е ок. Ако на някой му се е случвало...
Благодаря Ви

[alfa racer GTA]

Какво разбирате под "започва да дими повече" ?

Кога за последно е сменяно маслото?
Откога я имате и колко километра имате на нея и от колко "дими повече"?

[petkostaykov]

Започва да дими повече от ауспусите, така я взех (от батко зтаова знаех за проблема) иначе я карам от 3 седмици. Както си карам и в огледалото се вижда как дими повече от обичайното - бял дим е. маслото е на 3000км. Иначе и на таблото пише, че маслото е за смяна. Пропускам това, защото пише и за задния мигач, но това го оправих с едно движение и всички лампи светят, но съобщението седи.
За дименето - от скоро е.
Прикачвам снимки.
Благодаря

[alfa racer GTA]

Ако е със старо масло дими черно, но не постоянно, а при палене, гасене и форсиране .Същото и с некачествено гориво.

Бял пушек може да дими само ако е студено и то първите 2 минути, нека да са 5 минути, та дори и десет, но след това дима не трябва да се вижда, най- много при форсиране на 3-4 000 оборота да се вижда леко синкав дим.

При постоянно бял/белезникав дим е възможно да гори антифриз.

Според мен първата работа е смяна на маслото във форумен сервиз и диагностика след това.Включително визуална.

Едва след това може да се мисли какво и е, и дали изобщо има проблем.

Ако маслото е за смяна, не я бави - това не е нито Москвич, нито опел, нито Форд.

[petkostaykov]

Сервиз в Пловдив?
Със сигурност е гледана, но просто този проблем е неглежиран!