Page 223 of 308 FirstFirst ... 123173213221222223224225233273 ... LastLast
Results 3,331 to 3,345 of 4617

Thread: Подробности около разни ремонти на 159

  1. #3331
    Запален алфист marin_mv's Avatar
    Join Date
    May 2016
    Location
    Любимец / Trier
    Posts
    311

    Default

    Quote Originally Posted by KroGh View Post
    Чистил ли си ламелите на кулера? Да не би да е задръстен с умрели бубулечки ?
    Утре ще се занимавам и с това. Днес мерихме моята и на един приятел с 159ката като моята и нещо не ми е ясно. При максимално натоварване, турбината около 1,55 бара, гориво 85мгр, въздуха на моята е най-много 1100мг, а на неговата 1600мг. Турбина преди две седмици мина преглед и обслужване и уж е ОК. Турбо пътища са проверени, дюзите са перфектни. DPF,EGR, нов колектор с клапи съм купил и мисля да ги сложа и да върна фабрично настройки, в момента са премахнати. Нещо ме притеснява, че определено на колата не и стига въздух и като е по-горещо се усеща и в мощност и в пушене. Но първо искам да открия проблема, да не прецакам новия DPF ако има технически проблем. Единствено в момента катализатора зад турбото е оставен, продухахме го и си изглежда сръвнително добре. Не знам вече какво да гледаме и проверявам, но определено в момента като мощност и гледка от ауспуха колата не е същата и на всякъде само вдигат рамене ...
    In BG - Alfa Romeo 159 SW, 2009, 1.9 JTDm, Q-tronic, 180 h.p., 400 N.m
    In DE - Subaru Levorg. 2019, 2.0 Lineartronic, 150 h.p.

  2. #3332
    Болен алфист Scrapera's Avatar
    Join Date
    Jul 2010
    Location
    София
    Posts
    1,268
    Blog Entries
    3

    Default

    Нов DPF и пушек? Какъв е новият DPF, вероятно не е ОЕМ?
    1996 164 Super TS LPG | 1997 164 Super TS

  3. #3333
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,342

    Default

    Quote Originally Posted by marin_mv View Post
    Утре ще се занимавам и с това. Днес мерихме моята и на един приятел с 159ката като моята и нещо не ми е ясно. При максимално натоварване, турбината около 1,55 бара, гориво 85мгр, въздуха на моята е най-много 1100мг, а на неговата 1600мг. Турбина преди две седмици мина преглед и обслужване и уж е ОК. Турбо пътища са проверени, дюзите са перфектни. DPF,EGR, нов колектор с клапи съм купил и мисля да ги сложа и да върна фабрично настройки, в момента са премахнати. Нещо ме притеснява, че определено на колата не и стига въздух и като е по-горещо се усеща и в мощност и в пушене. Но първо искам да открия проблема, да не прецакам новия DPF ако има технически проблем. Единствено в момента катализатора зад турбото е оставен, продухахме го и си изглежда сръвнително добре. Не знам вече какво да гледаме и проверявам, но определено в момента като мощност и гледка от ауспуха колата не е същата и на всякъде само вдигат рамене ...
    Не съм много в час с дизелите, но теоретично погледнато - за да се отчете по-малко количество въздух при едно и също налягане на турбината и при едни и същи обороти, съществуват 2 възможни причини. Или дебитомерът или буст сензорът не мерят коректно, или температурата на въздуха е различна - в случая при теб - по-висока.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  4. #3334
    Запален алфист marin_mv's Avatar
    Join Date
    May 2016
    Location
    Любимец / Trier
    Posts
    311

    Default

    Quote Originally Posted by Scrapera View Post
    Нов DPF и пушек? Какъв е новият DPF, вероятно не е ОЕМ?
    Не, новите карантии още не са монтирани. Искам да съм сигурен, че всичко е на 1000% изрядно преди да ги сложа защото предполагам при това пропушване нов DPF ще замине бързо. Според диагностиката МАП сензора и Дебитомера са ОК, температурата от кулера е с около 10 градуса по висока от околната ( това не знам дали е ОК). Но като гледам данните проблема не е в измерването, а че наистина въздуха и идва по-малко. МАП сензора така или иначе днес ще го сменя. Цялата отпред вчера я разглобих да почистя кулера, да проверя турбопътищата отново( този път лично). Като я сглобя днес ще споделя резултата
    In BG - Alfa Romeo 159 SW, 2009, 1.9 JTDm, Q-tronic, 180 h.p., 400 N.m
    In DE - Subaru Levorg. 2019, 2.0 Lineartronic, 150 h.p.

  5. #3335

    Default

    Пробвай да размениш MAP-а и дебитомера с тези на твоят приятел и пуснете един скан пак. Поне ще видиш дали е от тях. Аз лично това бих направил първо. На по 1-2 болта са, сменят се бързо, така че...
    Alfa Romeo 159 2.4 JTDm Q-tronic



  6. #3336
    започва да се пристрастява
    Join Date
    Jun 2019
    Location
    Varna, Bulgaria
    Posts
    46

    Default

    Здравейте, колеги!
    Натъкнах се на проблем, за който ми трябват вашите съвети.
    Днес, в движение (за късмет из уличките, със скорост около 20) ми се заключи волана и колата угасна, като изписа някаква грешка за налягане (не можах да прочета цялото).
    След това не запали повече, подаваше ток, но като че ли не въртеше. Не я мъчих повече, защото се усъмних за ремък. Колата стигна до сервиз със пътна помощ и от там ми казаха че е от демферната шайба и че от там ангренажния ремък преплъзвал, и че трябва да се смени със ремъците (ок, това го разбирам) и да се отваря нещо мотора и да се сменят гарнитури и още си някакви работи и всичко отива около 1500 лв. Не разбирам от коли и ремонтите им, но има ли шанс да е от нещо друго, например ролка която да не върти? може би нещо друго. Колата е във Сл. Бряг вмомента и няма как да стигне до Бургас да я закарам при спец. сервизи. Благодаря ви предварително.
    П.П: става въпрос за 1.9 JTDm 150 коня
    Last edited by Spaceblade; 08-08-2019 at 16:03.
    Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 150 HP

  7. #3337
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,342

    Default

    От разказаното разбирам, че вероятно ти се е разпаднала демпферната шайба и заради това е изпаднал пистовият ремък, който върти и хидравличната помпа. Вероятно заради това си усетил, че воланът е станал доста труден за въртене а не се е заключил. Последното не би трябвало да се случи в движение.
    Дотук нищо кой знае колко притеснително.
    По важното е да се установи, дали наистина ангренажният ремък е приплъзнал/скъсал в резултат на това. Последицата от това е неприятна (удар на бутала в клапани) и следва отваряне на мотора.

    Всичко това може да се провери/оправи преди да се отваря мотора.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  8. #3338
    започва да се пристрастява
    Join Date
    Jun 2019
    Location
    Varna, Bulgaria
    Posts
    46

    Default

    Quote Originally Posted by ecotronic View Post
    От разказаното разбирам, че вероятно ти се е разпаднала демпферната шайба и заради това е изпаднал пистовият ремък, който върти и хидравличната помпа. Вероятно заради това си усетил, че воланът е станал доста труден за въртене а не се е заключил. Последното не би трябвало да се случи в движение.
    Дотук нищо кой знае колко притеснително.
    По важното е да се установи, дали наистина ангренажният ремък е приплъзнал/скъсал в резултат на това. Последицата от това е неприятна (удар на бутала в клапани) и следва отваряне на мотора.

    Всичко това може да се провери/оправи преди да се отваря мотора.
    Благодаря ти Еко! колегите сега отидоха да я издърпат до един сервиз, да видим момчето там какво ще каже, поне са сигурни в него.
    Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 150 HP

  9. #3339

    Default

    Ако пистовия ремък е влязъл в ангренажния това е лошо,но ако само е излязал по някаква причина( скъсана демпферна, счупен обтегача, заклинила ролка и т.н.), няма страшно. Волана става доста тежък, не се е заключил щом ключа е вътре.
    156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
    GIULIA
    2.2 JTDM ​180 ZF8

  10. #3340
    Запален алфист marin_mv's Avatar
    Join Date
    May 2016
    Location
    Любимец / Trier
    Posts
    311

    Default

    Ако пистовия е влязал под ангренажа и той е прескочил,има голяма вероятност да има натрошени кобилици.Щета по бутала и клапани е малко вероятна при тази скорост. Ако имат съмнения за прескочил ангранаж първо това да проверят и синхронизащията на двата разпределителни вала.
    In BG - Alfa Romeo 159 SW, 2009, 1.9 JTDm, Q-tronic, 180 h.p., 400 N.m
    In DE - Subaru Levorg. 2019, 2.0 Lineartronic, 150 h.p.

  11. #3341

    Default

    marin_mv твоята не беше ли със спортен филтър K&N ???
    Alfa Romeo 159 2.4 JTDm -200 алфистки коня+ 30/40/ до 50 тунинговани коня

  12. #3342
    Запален алфист marin_mv's Avatar
    Join Date
    May 2016
    Location
    Любимец / Trier
    Posts
    311

    Default

    Quote Originally Posted by alfa racer GTA View Post
    marin_mv твоята не беше ли със спортен филтър K&N ???
    Да бе човек, ама и него махнах, и мап сензор и дебитомер смених, кулера го свалих, изчистен от вън и вътре. Усеша се по-добре колата ама пуши дразнещо на моменти, разхода е супер. Нещо с ремапа не е наред според мен.
    In BG - Alfa Romeo 159 SW, 2009, 1.9 JTDm, Q-tronic, 180 h.p., 400 N.m
    In DE - Subaru Levorg. 2019, 2.0 Lineartronic, 150 h.p.

  13. #3343
    Газта е здраве LYBRAtor's Avatar
    Join Date
    Jan 2008
    Location
    София
    Age
    35
    Posts
    236

    Default

    Quote Originally Posted by marin_mv View Post
    Да бе човек, ама и него махнах, и мап сензор и дебитомер смених, кулера го свалих, изчистен от вън и вътре. Усеша се по-добре колата ама пуши дразнещо на моменти, разхода е супер. Нещо с ремапа не е наред според мен.
    Кой ти прави ремапа? Да не е младежът, дето бачка при Радко Поморийския?
    '05 E-class 3.0 24v LPG, '05 C-class 1.8 16v Kompressor Sportcoupe, '09 A-class 1.5 8v
    Ex:'07 147 1.6, '07 159 1.9 JTDm, '00 Lybra 1.9 JTD, '86 Delta GT 1.6, '04 C2 1.6, '97 Vectra 1.8, '97 Dedra 1.6

  14. #3344
    Младши алфист Daniel_nikolov_46's Avatar
    Join Date
    May 2019
    Location
    Veliko Tarnovo
    Posts
    4

    Default

    Колеги, при гасене на мотора (159 1.9 JTDm 150) за момент леко претраква,това е без да съм натиснал съединител ,със натиснат съединител го няма това претракване. Това нормално ли е ?

  15. #3345

    Default

    Нормално е когато съединителят + маховикът тракат/плачат за смяна...
    Alfa Romeo 159 2.4 JTDm -200 алфистки коня+ 30/40/ до 50 тунинговани коня

Page 223 of 308 FirstFirst ... 123173213221222223224225233273 ... LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •