Подробности около разни ремонти на 159

[KroGh]

Лесно ли се сменя радиаторчето на парното? На място колата не духа топло, а хладно, като подам газ и почва да идва топлото.. Мисля, че е запушен или че водната помпа не вкарва добър дебит през радиатора... Ще сменям помпата+ промивка на цялата система и нов антифриз и т.н. Но ако се окаже, че парното е запушено и няма отпушване, да се подготвя дали се сваля лесно, че майстора вика, че се сваля горното табло, след това и долното металното, за да се изкара радиатора, и че било много играчка..
Търся мнения и за добавка за промиване, насочил съм се Лики Моли..
Системата е много зле, има масло от предишно смесване на масло с антифриз, може би и ръжда... Антифриза е отвратително кафяв..

Да си доразвия поста... Направих тест на клапите за регулиране на смесване на въздуха и се оказа, че лявата или е блокирала или изобщо не работи. Дясната си изпълнява теста успешно и на 0% почва да духа студено, а на 100% започва да духа топло, а лявата теста е неуспешен..Явно е блокирала на да духа топло.. Все пак някой стигал ли е до въпросните клапи ? Таблото ли се сваля или може отстрани под волана да се стигне до тях ?

[batproho]

До колкото знам за ремонт на клапите се сваля таблото, а за да свалиш него се свалят и предните врати... Та филма си е голям.

[acho_]

Зависи кои клапи са, тези за разпределението на въздуха се свалят с малко разглобяване, докато за тези дето смесват топло/студено май трябваше да се вади таблото. В eLearn има подробно описание на процедурите, ако ще се заемаш сам ти препоръчвам да си го инсталираш.

[Galin69]

Да си доразвия поста... Направих тест на клапите за регулиране на смесване на въздуха и се оказа, че лявата или е блокирала или изобщо не работи. Дясната си изпълнява теста успешно и на 0% почва да духа студено, а на 100% започва да духа топло, а лявата теста е неуспешен..Явно е блокирала на да духа топло.. Все пак някой стигал ли е до въпросните клапи ? Таблото ли се сваля или може отстрани под волана да се стигне до тях ?

Ако може още някой да направи същия тест при мен дава същото, няма да се учудя ако така трябва да си е и просто да ти е запушен радиатора за парното

[KroGh]

Ако може още някой да направи същия тест при мен дава същото, няма да се учудя ако така трябва да си е и просто да ти е запушен радиатора за парното

Утре ще правя промивка на системата с добавка за прочистване на Лики Моли... Ще промия хубаво и радиатора, като се откачат входната и изходната тръба и се вкара маркуч от чешката през изходната тръба, обратно на потока на антифриза, за да изкара наобратно всичката шлака.. Дано има ефект и не протече системата от някъде...

[546]

След промивката може да свържеш маркучите като им размениш местата на входящ и изходящ към радиаторчето на парното

[KroGh]

След промивката може да свържеш маркучите като им размениш местата на входящ и изходящ към радиаторчето на парното

И да ги оставя така ли? Каква е идеята?

[546]

Идеята е през следващите десет години антифриза да тече в обратна посока и да разчиства тръбичките от натрупаните буклуци.Лошото е ,че накрая всичко се събира и сбива в долната част на големия радиатор,но пък той лесно се сменя,в сравнение на този за парното.

[alfa racer GTA]

В алфаоунъра пише, че пукането на глави се дължи на частично запушване(намаляване на сечението ) на един от маркучите/тръбите свързани с термостата и се получавало по-слаба(поради намаленият капацитет) и бавна циркулация на антифриза.

Промии по възможност охладителната система и двете посоки.

Някъде четох че имало 2 или 3 пробки по охладителната система.

Запушвало се защото почти никой не сменявал редовно антифриза и това водело до отлагания в охладителната система.

Ако радиаторът за парното не е запушен вътрешно може да е "обрасъл " с гъбички и плесени отвън и те да пречат на въздуха да минава.Чистят го с флакони с пяна с по дълги маркучета, като го пръскат няколко пъти цялата пита, оставят я да подейства.Това го правят обаче на режим охлаждане с максимално ниска зададена температура и само лятото, за да кондензира влага по топлообменника.Зимата може да се пробва със спрей-газ.Има италиански в Метро за автоклиматици, но не очаквай резултат като от третиране с пяна.

Ползвам спрея по 2-3 пъти годишно- в началото, в средата и в края на лятото( септември) превантивно.

[KroGh]

Сипах добавката снощи и покарах 10 км и оставих колата да работи на място.. След 10-на минути парното започна да се усеща да идва, дори и на място Изчакахме да се охлади и излязхме всичко.. Излезе мътен/ръждив антифриз, промихме с маркуча директно през казанчето и откачихме и тръбите на парното като пуснахме маркуча в изходящата тръба.. Интересно, че излизаше чиста вода.. Напълнихме системата с вода и запалихме да загрее отново да отвори термостата.. След като поработи 20 мин и източихме отново, отново с маркуча в казанчето и завихме тръбата на радиатора.. Отвих двете пробки на маркуча за парното и на блока, на радиатора отпред ни достраша да го отвием, че тия пластмаси.. не се знае кога ще ти останат в ръцете.. Почнахме да сипваме и първо протече антифриз от пробката на парното.. Затапихме там и след второто наливане започна да излиза и от блока.. Завихме и там и сипахме до горе казанчето и запалихме колата да работи, да отвори и големият кръг. Обезвъздишихме на място и парното почна да духа мръсна жега дори и на място, без нужда от подаване на обороти.. Снощи като я паркирах имаше антифриз до средата на казанчето и след 3 часа реших да го проверя и като отидох до колата беше празно.. Налях пак до горе и затворих.
На сутринта като отидох беше пак празно и беше смачкало тръбите отпред големите, отворих казанчето и пак беше празно, налях отново до горе и покарах 1 час.. Засега държидобре, антифриза не спада и държи много топло в купето. Нищо общо с преди.
Гледах с МЕС, че държи температура между 82 и 88-90 градуса.. не знам дали е нормално да пада до 82.
После като изстине ще видя дали ще е глътнала още антифри..
А колкото до казанчето се надявам да не е прокапало от някъде, че тогава лошо.. При първото пускане на вентилатора се усещаше леко сладникав привкус като на антифриз мириса от казанчето, който днес го няма.. Надявам се да е било или от изгарянето на антифриза от двигателя, дет е оливало или нещо друго, само не и казанчето

Еми туй то.. Мисия парно засега успешна! Вторник сменям и водната помпа и ангренаж, тъй като не съм ги сменял откакто я купух.. вече 20 000 км.. Ако и водната помпа перките не са въртяли хубаво антифриза може и това да е причина.

[546]

Радвам се,че се е разминало голямото разглобяване.На мен в сервиза от който я купих ми обясниха,че добавката има нужда от повече време,може би малко набързо си действал.Аз я оставих да циркулира. към стотина километра градско ( почти 3 часа) и след това над половин час на място.И при мен излезна ръждив и мътен антифриз,но само с вода не съм я карал,направо сложиха нов антифриз след промивката с маркуча.Но щом е дошло топлото пък какво да я чакаш наистина.Кулер рейнигер ли ползва или друга?
Според мен една такава бърза промивка ,като в твоя случай ,е добре да се прави при смяна на антифриза през 4-5 години .А и не струва скъпо,нито е нещо което изисква някакви сервизни действия,просто наливаш преди смяната и караш.
Друго което е важно да се сменя спирачната течност през две години.На таксито досега няма пропуск и вече е на 750 000 км.и десет годишно без да е сменяно нищо по спирачната с-ма.Колегите още след 350 000 реват от изтървали спирачни помпи и апарати,а при мен нищо.Само дето в сервиза ме гледат на кръв щото са на заплата и нищо не хващат ,та ми разправят ,че било излишно,но всеки път източват потъмняла течност,излиза ,че няма и 5 кинта на година и е тъпо да не се прави.

[KroGh]

Радвам се,че се е разминало голямото разглобяване.На мен в сервиза от който я купих ми обясниха,че добавката има нужда от повече време,може би малко набързо си действал.Аз я оставих да циркулира. към стотина километра градско ( почти 3 часа) и след това над половин час на място.И при мен излезна ръждив и мътен антифриз,но само с вода не съм я карал,направо сложиха нов антифриз след промивката с маркуча.Но щом е дошло топлото пък какво да я чакаш наистина.Кулер рейнигер ли ползва или друга?

Да, същата добавка... Достраша ме да я карам повече с добавката... На упътването си пише 10 до 30 мин работа на мотора и затова не посмях..

[546]

Упътвания не чета,разчитам на майсторите.Мойте са от старата школа,все дърти гайкаджии.

[KroGh]

В събота вечер се заиграх да почистя рефлекторите на фаровете и лупите.. Е, разликата дори и с китайски крушки от алиекспрес е огромна..
Рефлектора не беше нагорял, но беше прашен.. Следваща стъпка е полиране на стъклата отпред, че лака пада и стъклото е леко матирано, както и смяната с по-хубави крушки..

[sasho_n2]

В събота вечер се заиграх да почистя рефлекторите на фаровете и лупите.. Е, разликата дори и с китайски крушки от алиекспрес е огромна..
Рефлектора не беше нагорял, но беше прашен.. Следваща стъпка е полиране на стъклата отпред, че лака пада и стъклото е леко матирано, както и смяната с по-хубави крушки..

Това е супер полезна тема.
Моля те за малко повече инфо: Как свали фаровете - сваля ли се предната броня или може и без това да се свалят фаровете.
Как разглоби фаровете и как след това ги сглоби или почисти само лупите - бях чел, че лупите се свалят като се държи на три винтчета.