Дааммм...
Релето е проверено. Всичко си е ОК!
Нещата обаче се развиха в друга насока.
Сега вече, кагота двигателя работи на обороти, при вкл къси, дълги, халогенни светлини, подгряване на задно стъкло - напрежението пада до 13.8 V, което смятам е съвсем нормално.
При изкл. всякакъв вид консуматори, включим ли вентилатора в купето дори само на 1 степен, напрежението веднага пада до 12,6 - 12,8 V.
Това нормално ли е?
И има ли достъп до този вентилатор, за да замерим и него за окъсяване?