Подробности около разни ремонти на 159

[giliev]

Здравейте, карам 159-та от подписа от юни месец т.е. първа зима. Искам да се посъветвам с вас относно компресора на климатика. При включване на FULL AUTO автоматично компресора тръгва, дори и при отрицателни температури - вдигах капака и се вижда, че съединителят е зацепил. На 156-цата при ниски температури това не се случваше, всъщност на всички коли, които до момента съм карал. Към климатроника има всякакви щуротии (датчици) - за слънчева радиация, замърсеност на въздуха. Изобщо живее си някакъв самостоятелен живот - компресора тръгва когато си реши. Като е топло караш си по магистралата и в един момент станало топло и той се включил. Започва да вали и опа - пак се включил.
Имам и една друга екстра - включвам фаровете и задната чистачка прави един оборот - без да е на задна, чистачките не са на ауто - нищо. Понякога това се случва и с предните чистачки, но по - рядко. Принципно държа фаровете постоянно включени и при поставяне на ключа някоя чистачка почва да се движи. Ще се радвам, ако някой ме просветли.

---------- Post added at 19:22 ---------- Previous post was at 19:20 ----------

Нещо подписа ми не е наред. Колата е 1,9 JTDM, ниво но оборудване High.

[Mury]

Здравейте, карам 159-та от подписа от юни месец т.е. първа зима. Искам да се посъветвам с вас относно компресора на климатика. При включване на FULL AUTO автоматично компресора тръгва, дори и при отрицателни температури - вдигах капака и се вижда, че съединителят е зацепил. На 156-цата при ниски температури това не се случваше, всъщност на всички коли, които до момента съм карал. Към климатроника има всякакви щуротии (датчици) - за слънчева радиация, замърсеност на въздуха. Изобщо живее си някакъв самостоятелен живот - компресора тръгва когато си реши. Като е топло караш си по магистралата и в един момент станало топло и той се включил. Започва да вали и опа - пак се включил.
Имам и една друга екстра - включвам фаровете и задната чистачка прави един оборот - без да е на задна, чистачките не са на ауто - нищо. Понякога това се случва и с предните чистачки, но по - рядко. Принципно държа фаровете постоянно включени и при поставяне на ключа някоя чистачка почва да се движи. Ще се радвам, ако някой ме просветли.

---------- Post added at 19:22 ---------- Previous post was at 19:20 ----------

Нещо подписа ми не е наред. Колата е 1,9 JTDM, ниво но оборудване High.

Климатроника е така,особено ако си серия 2,там е страшно положението,тръгва си сам когато си поиска,мери влажност,температура и т.н. ако не му хареса нещо,и хоп включваме компресора.Един съвет от мен,дръж си го на Ауто,а не на Фул ауто,ще се справя по адекватно.

Това с чистачките е доста странно,според мен колата ти има проблем,трябва се види лостовата система

[giliev]

Мъри, благадаря за инфото, това с чистачките за момента май изчезна след откачане на акумулатора и рестарт. Не помня предходния път дали не бяха включени на ауто, когато закачах акумулатора.

[ivopetrov_1982]

Здравейте, карам 159-та от подписа от юни месец т.е. първа зима. Искам да се посъветвам с вас относно компресора на климатика. При включване на FULL AUTO автоматично компресора тръгва, дори и при отрицателни температури - вдигах капака и се вижда, че съединителят е зацепил. На 156-цата при ниски температури това не се случваше, всъщност на всички коли, които до момента съм карал. Към климатроника има всякакви щуротии (датчици) - за слънчева радиация, замърсеност на въздуха. Изобщо живее си някакъв самостоятелен живот - компресора тръгва когато си реши. Като е топло караш си по магистралата и в един момент станало топло и той се включил. Започва да вали и опа - пак се включил.
Имам и една друга екстра - включвам фаровете и задната чистачка прави един оборот - без да е на задна, чистачките не са на ауто - нищо. Понякога това се случва и с предните чистачки, но по - рядко. Принципно държа фаровете постоянно включени и при поставяне на ключа някоя чистачка почва да се движи. Ще се радвам, ако някой ме просветли.

---------- Post added at 19:22 ---------- Previous post was at 19:20 ----------

Нещо подписа ми не е наред. Колата е 1,9 JTDM, ниво но оборудване High.

и при мен е така но задната чистачка не се включва свиква се

[DiStefano]

При мен на FULL AUTO снежинката свети ... ама нема никой. Компресора е мъртвец .. имам предвид в момента при сегашните температури рано сутрин. Иначе на режим AUTO при зададена температура например 27.5 градуса, като тръгна вентилатора е на 1 чертичка, малко след като отлепи 50-то градуса на антифриза - стават 2 чертички - демек втора степен на вентилатор. При 60 градуса по уред вече - вентилатора е на максимална степен и духа, което си е малоумно отново щото колата далеч не е загряла както трябва.

Относно задната чистачка - подобен проблем имах със 147-цата, обаче не мога да се сетя кво точно беше и как го оправих. Имам някакви спомени, че акумулатора беше сдал багажа и се появяваха някакви такива полтъргайсти по разните системи на колата и като го смених се успа работата ... ама за чистачките, не съм сигурен, че тогава се оправиха. Беше бая отдавна.

[giliev]

При мен на FULL AUTO снежинката свети ... ама нема никой. Компресора е мъртвец .. имам предвид в момента при сегашните температури рано сутрин. Иначе на режим AUTO при зададена температура например 27.5 градуса, като тръгна вентилатора е на 1 чертичка, малко след като отлепи 50-то градуса на антифриза - стават 2 чертички - демек втора степен на вентилатор. При 60 градуса по уред вече - вентилатора е на максимална степен и духа, което си е малоумно отново щото колата далеч не е загряла както трябва.

Относно задната чистачка - подобен проблем имах със 147-цата, обаче не мога да се сетя кво точно беше и как го оправих. Имам някакви спомени, че акумулатора беше сдал багажа и се появяваха някакви такива полтъргайсти по разните системи на колата и като го смених се успа работата ... ама за чистачките, не съм сигурен, че тогава се оправиха. Беше бая отдавна.

При мен работата на климатика е аналогична с тази разлика, че отлепи ли от 50 градуса имам четири или пет чертички на дисплея. Вероятно е разлика в самите уреди на колите. Това, което ме притесни е, че при показания на термометъра за външна температура -3, -3,5 градуса (и очевидно по ниски от нулата температури - заледявания) снежинката светва, вдигам капака и гледам компресора се върти. Помислих си, че може и да се прецака при такъв режим. От друга страна в началото на лятото при Бобо беше заринато с 59-ки със счупени компресори. Възможно е такъв да си им е модела , работи целогодишно и се чупи често.

П.С. Весела Коледа на Всички !

[DiStefano]

Моят компресор в момента не работи при тези температури. Иначе да - доколкото съм запознат има няколко вида управление на климата при 159. Моят Мурджев го гледа и каза нещо от сорта - "Добре, че не е от ония другите" - не знам кво точно имаше предвид, но проблеми не съм имал нито лятото нито сега.

Поздрави на всички и весело изкарване на празниците

[Mury]

При мен работата на климатика е аналогична с тази разлика, че отлепи ли от 50 градуса имам четири или пет чертички на дисплея. Вероятно е разлика в самите уреди на колите. Това, което ме притесни е, че при показания на термометъра за външна температура -3, -3,5 градуса (и очевидно по ниски от нулата температури - заледявания) снежинката светва, вдигам капака и гледам компресора се върти. Помислих си, че може и да се прецака при такъв режим. От друга страна в началото на лятото при Бобо беше заринато с 59-ки със счупени компресори. Възможно е такъв да си им е модела , работи целогодишно и се чупи често.

П.С. Весела Коледа на Всички !

При 159 се монтират 4 вида компресори,като тези на 2.4 са най трошливите

---------- Post added at 12:03 ---------- Previous post was at 12:01 ----------

При мен на FULL AUTO снежинката свети ... ама нема никой. Компресора е мъртвец .. имам предвид в момента при сегашните температури рано сутрин. Иначе на режим AUTO при зададена температура например 27.5 градуса, като тръгна вентилатора е на 1 чертичка, малко след като отлепи 50-то градуса на антифриза - стават 2 чертички - демек втора степен на вентилатор. При 60 градуса по уред вече - вентилатора е на максимална степен и духа, което си е малоумно отново щото колата далеч не е загряла както трябва.

Относно задната чистачка - подобен проблем имах със 147-цата, обаче не мога да се сетя кво точно беше и как го оправих. Имам някакви спомени, че акумулатора беше сдал багажа и се появяваха някакви такива полтъргайсти по разните системи на колата и като го смених се успа работата ... ама за чистачките, не съм сигурен, че тогава се оправиха. Беше бая отдавна.

Защо да е малоумно бе брат,реално при 60 градуса спокойно парното си духа топло,все пак имаш да отопляваш един хамбар,особено комбито.Не ме питай как се сгрява купето на Доблото дето е като хангар,ами не се стопля

[Valio606]

Моят компресор в момента не работи при тези температури. Иначе да - доколкото съм запознат има няколко вида управление на климата при 159. Моят Мурджев го гледа и каза нещо от сорта - "Добре, че не е от ония другите" - не знам кво точно имаше предвид, но проблеми не съм имал нито лятото нито сега.

Поздрави на всички и весело изкарване на празниците

Да и моята беше при него началото на лятото - тамън се стопли пускам климатика и духа топло и виждам, че компресора въобще не се пуска, закарах я при Бобо и той ми каза, че ми е превъртял шлица на съединителчето и така друг втора ръка...

[code]

И моят на 50°С почва да духа на 4-5 черти, веднага го включвам за малко само на вътрешна щото иначе ще умра от студ докато стигне 60-70.

[boian]

Честита нова година! Понеже не можах да реша проблема с регулирането на пръскалките на предното стъкло си поръчах нови от Италия, които ще дойдат края на януари. Но сега имам друго питане: как се сваля фара? Направих една простотия: исках да извадя диодната крушка на габарита, щото ми свети чека и дръжката ми остана в ръката. Няма как да извадя крушката като фара е на място, явно ще трябва да го сваля.
Btw: успях да вдигна предницата с 2см с тампони, но по-важното е че не ляга като я натоваря и сега е доста по- удобна за каране. А за лятото съм й замислил и нови джанти Риал Равена

[giliev]

ЧНГ и на теб ! До колкото знам фара се сваля малко кофти, до колкото се откача бронята, защото долните болтове на фара са под нея. Имам опит с подобна ситуация, но успях да докача и хвана крушката с два пръста и да я извадя. Опитай и ти, ако не е паднала в рефлектора. Принципно моите лед габарити са Филипс, съпротивленията на чека, също са Филипс и при студено палене сутрин ми свети чека и за двата фара. После няма проблем. малко е разочероващо предвид инвестицията за габарити, но е факт.
При мен пък чистачките продължават автоматично да следват пускането на фаровете, явно за по - добра видимост

[boian]

Явно мойте пръсти са дебели. Не е паднала в рефлектора, просто не мога да я докопам. А ги купих със съпротивление и една година нямах ядове. После на дясната взе да свети чека, успях да я махна, но с лявата- греда. Подобно на твоя случай моите светлини се включват когато искат, явно копчето на лостчето прави мизерии, оставих го на авто и толкоз.

[code]

Пинсетка!?

[boian]

Успях! Само че не искаше по нормален начин и се наложи да махна крушката на мигача и през дупката с един ъглов шестограм бутнах диода назад