Доста е маневрена...но има голям радиус на завиване.
Огледалата са си пропорционални на колата...не мисля са малки...ако си карал кола с големи такива преди ти се струват малки.
За кафето си прав...една скрита поставка някъде нямаше да е лошо!
Доста е маневрена...но има голям радиус на завиване.
Огледалата са си пропорционални на колата...не мисля са малки...ако си карал кола с големи такива преди ти се струват малки.
За кафето си прав...една скрита поставка някъде нямаше да е лошо!
Gulfstream G650 with Italian design...
Маневрена и голям радиус на завой са противоположности.Освен това 156-цата е една от най-неманеврените коли евър....няма две мнения по въпроса
156SW JTD 20V Distinctive - Injected with a poison
OEM & Ventura Garage
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?p=1111314 -как аз бях измамен от Аrti156SW
Недей тъй, то радиусът на завиване, на връщане назад и т.н. е точно част от маневреността и е досаден проблем точно при 156цата понеже е дълга кола. Да ти се въртят толкова малко настрани гумите за 2 оборота на волана е дразнещ недостатък. Но неслучайно за Мерцедес казват, че са най-добрите автомобили.
Мисля че колегата имаше предвид, че площта на видимост на страничните огледала е малка - и тя наистина е малка, и то не само при 156, Ипсилона ми имаше подобни дамски огледалца в които няма достатъчно видимост. Спор няма, че иначе са съразмерни и че немските автомобили са с по-големи странични огледала, но за наше съжаление и като площ за видимост.
За фабрично липсващата поставка за чаша, ако някой ми обясни за какво служи това "легълце" зад ръчната, ще се съглася, че не е недоглеждане.
Alfa 156 2.0 - ех,
Lancia Z 2.0i 147hp - ex,
Lancia Y 1.4LX 80hp -ex
Още италианки би било мазохизъм и горене пари на клада.
Аз смятам, че колата си е доста маневрена...изключвам завои, но се свиква.
Това легалце след ръчната идея нямам защо е там...да си оставиш портфейла
Според мен огледалата са ок..не са огромни, но е никак дразнещо.
Аз все още си загледждам влюбено 156-цата...въпреки, че се обзаведох с голямото й братче! Прави ми кеф да седна в нея, да я карам!
Gulfstream G650 with Italian design...
Не ми харесва това че всеки ден ме предизвиква да я яхам...пък аз на хубави жена и кола не мога да отказвам.Ангелите са ми слаби.
По некой път седа и си мисла, а по некой път само си седа...
Alfa Romeo 156 1.8ts 1997 - ex.
Alfa Romeo 156 1.8ts 2001
Аз пък си се дразня понякога ,но на мен си.......само я заглеждам,обикалям,попипвам......а не е като да няма забележки.........ма тоо като с жената...вземаш я и край-обичаш си я и тва е....кога те ядосва,кога те радва................вчера съм под нея,днеска обратното...
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Kвооо се викаше като рекламата на ЕКО човек испитва любов 2 пъти в живота само че единия път се отнася за любовта на 4 гуми
Алфа Ромео 156 1.8 ГИ T.S 98 г.by The Cleaner (Радко шарниро избивача , човека с големия чук!!!)
Фиат Пунто 1.1 6 спид Агу Ex.
И да не забравим да сложим бяла роза върху кубчето скраб което ще остане някой ден от алфати ни ...
Ramstein - Benzin
https://www.youtube.com/watch?v=SEGLhUZRZdY
Сега като се замисля, единственото което не ми харесва е че багажникът е сравнително малък, но това е проблем, който продължава и в наши дни
Alfa Romeo 156,2.0TS 98 г.
Нагоре по стълбата, която води надолу
Прасчо говоря за радиус на завиване...колата си е баш маневрена...но има голям радиус на завиване...пак нещо си пропуснал...ма на теб ти свикнах по това отношение.
Волана е мн дирекен и реагира колата на най-малкото му завъртане...колата си маневрира изключително бързо. Респонса е мн добър.
Има голям радиус на завиване...но при пълен завой, гумите почти не се накланят под ъгъл...докато при мерцедес може да си помислиш, че нещо се е счупило чак.
Маневрена да, с голям радиус на завиване да!
Last edited by rusiq86; 25-03-2013 at 16:29.
Gulfstream G650 with Italian design...
Нещо и аз не схващам как може да е маневрена и с голям радиус на завиване..?
Може би, че е маневрена на пистата заради късата рейка (или както се казва на състезателен жаргон "бърза" рейка)..?
Това, обаче, което във всички останали случаи се разбира под "маневрена" когато се говори за една кола, е точно обратното на големия радиус на завиване... Маневрено е пунтото, което с общо 3 навивания на волана го паркираш успоредно на тротоара между други две коли и място точно, колкото то да застане. Скрап, който за да го паркираш на място, където се събира кола и половина с неговите габарити и за това паркиране трябва по 33 пъти във всяка посока да си навил волана е прити факин фар от "маневерна" кола.
За маневрена при екстремно каране и на писта съм съгласен. То с тая рейка оставаше и там да е дърво.
Last edited by badmadafaka; 25-03-2013 at 16:34.
Например като пътуваш по извънградски път...маневреността е на лице. За радиуса на завиване е ясно...ма се свиква.
Gulfstream G650 with Italian design...
Колега, на теб просто думата маневреност явно не ти е ясна
Маневреността няма нищо общо с поведението на колата в завой
Маневреност е с колко маневри влизаш на паркомястото или правиш кръг, а не с колко км/ч максимум влизаш в остър завой....двете неща нямат нищо общо и зависят от коренно различни неща..
156SW JTD 20V Distinctive - Injected with a poison
OEM & Ventura Garage
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?p=1111314 -как аз бях измамен от Аrti156SW
Маневреност
- Който може да променя посоката на движението си на малко разстояние. Маневрен автомобил.
- Неголямо придвижване на превозно средство, за да се заеме определено положение.
Заради къста рейка...колата има доста бърз респонс при промяна на ъгъла на дживение.
Думата не се използва само при паркиране...Вие така го възприемате. Аз не. Има голям радиус на завиване. Но лесно променя курса си при движение на магистрала. Трябва леко помръдване на волана за да промени ъгъла на завиване, за да поеме новата траектория на пътя автомобила.
Това имах в предвид. Не да въртиш волата като луд за да избегнеш дупка на пътя примерно.
Gulfstream G650 with Italian design...
Да бе, пак аз съм ти крив.
Извинявай, но пишеш тотални глупости.
156 влиза стабилно в завоите без да се накланя, има твърд волан позволяващ на водача да усеща добре управлението на автомобила, но да ми говориш за маневреност!
Та с тази кола когато правя обратен редовно трябва да връщам назад и народа се спуква от смях.
За сравнение омегата, която е доста по-дълга прави обратния с около 50-60 см по-къс полукръг.
Дори за паркиране е в пъти по удобна!
"Моралните устои не могат да бъдат създадени с параграфите на закона".
К.М.