Как се изменя страничния наклон при презацепването на торсиона отпред?

[kolioto]

Сега нещо бъркам понятията и за да не се изложа ще обясня подробно. На едната ми 75-ца (спарка) горния край на джанта е по-навътре спрямо долния ( малее много съм бос) та това отрицателен или положителен страничен наклон е? При това положение колата е по-стабилна в завой.Обаче при мен е много наклона! Та изледвам причините(най-вероятно зле изправена след челни удари) от къде се е получил.Като гледам долния носач и сравнявам с сругата имам съмнение че е свалена с един зъб надолу от торсиона. Един предничар в Сандански вика надигни си я обратно с един зъб и страничния наклон ще си дойде. А според мен дори ще стане по-зле. Та събирам мнения

[tempest]

с реглаж на предницата пробвал ли си?

[spe4elist]

Навремето имах Рено 5, от старите. Те бяха с торсиони. Беше много разкрачена. Точно с презацепване я оправихме.

[Dexer]

И аз съм така, следствие на удар в рога. На него е хванат дония носач през едни втулки, които по принцип се сменят за реглаж на камбъра.
Ако е много крив рога, втулките не помагат.
Торсиона кво общо има с камбъра? АКо е зацепен със зъб надолу, предницата пада по-ниско.

[Da_Fuse]

Ами на мен ми се струва, че с оглед на нализието на горен носач, няма как точно той(горния) да позволи на гумата да заеме осезаемо по-различен ъгъл от нормалния...

[Venci]

Има как горният носач да позволи на гумата да заеме различен от правилния ъгъл. Например когато втулката му е много разбита. Например когато долните носачи имат разбити втулки. Кольо, преглеждал ли си втулките и шарнирите как са? Горните шарнири сменяни ли са? При тях има два вида и ако насилиш по-стария вид да застане на новия носач може да се явят аномалии... Освен това реално колата клекнала ли е от някъде или не е?
Всичко написано по-горе ще остане безсмислено, ако рога ти е крив... Така ми е втората 90-ка и за това реших да се откажа от нея. Така е колата на Dexer и явно при челосване тези коли си кривят роговете точно по този начин.

[kolioto]

интересното е че тая кола ми е с най-стегнатата предница - гледал съм втулките на горния носач и на долния - ок са. Долния и горния шарнир нямат луфтове. Обаче това за горния шарнир не съм го знаел - може някой преди мен да е направил тази интервенция.Ще сменя целия горен носач от друга и пак ще пиша.Между другото двете колела не са с еднакъв наклон(камбер) - дясното е повече.А като я качвахме на 4 колонен подемник за предния мост имаше разлика 5мм от земята до носача от ляво и от дясно ама не помна от каде беше по-висока.

[Venci]

Усещам, че се заформя филм на ужасите хи хи хи. Аз вече съм го гледал 1-2 пъти . Успех, ще помагам с каквото мога.

[Da_Fuse]

Хммм, а как може да се провери дали рога е поддал - на око с мерене....?

[MainaCore]

Аз чух някаква версия, че камбъра се променял с някви шайби, които се слагали на носача или нещо такова. Тия дни ще питам, който требе и ще пиша.

[Da_Fuse]

По въпроса за разликата в горните шарнири, каква е разликата, защото аз съм с горни носачи от турбото, а долните са тези, които си бяха на купето...

[75TwinSpark]

Аз чух някаква версия, че камбъра се променял с някви шайби, които се слагали на носача или нещо такова. Тия дни ще питам, който требе и ще пиша.

Това е възможно да ти го направят при реглаш на предница

[kolioto]

Това е възможно да ти го направят при реглаш на предница

В случайте когато долния край на гумата е навътре - могат подлагат шайби и готово(и то пак ако не е много, имаче торсиона много ще се изкриви).Ама като е навънка ???
Въпросчето ми беше всъщност ако я презацепа зъб нагоре дали има шанс гумата да се поизправи?

[Venci]

По въпроса за разликата в горните шарнири, каква е разликата, защото аз съм с горни носачи от турбото, а долните са тези, които си бяха на купето...

Споко, при теб проблем няма да има стига всички носачи да са си от 75.

Аз чух някаква версия, че камбъра се променял с някви шайби, които се слагали на носача или нещо такова. Тия дни ще питам, който требе и ще пиша.

Не е никаква версия. Това си е начинът за реглаж. Подлагат се подложки с различна дебелина. Това го правят при "реглаж предница". Евантуално до някъде може да се компенсира крив рог и с изпилване на оригиналните втулки, ако рога е крив навън.

[Da_Fuse]

Добре де, нещо аз немога да включа(малко съм бавен) каде се подлагат тези "шайби"?