Като цяло операцията не е много трудна.
Нужни са ви ключове размер 13 и 15.
Аз започнах със следните маневри ...
1. Отстраних акумулатора и стойката му, за да имам достъп до тръбичката и маркуча, които са вързани към въпросната помпа:
2. Развих маркуча(ключ 13) от тръбичката(ключ 15) и затапих тръбичката да не смуче въздух( с гумичката от цилиндърчето за обезвъздушаване на спирачките).
3. След това постелих найлон на пода защото подозирах какво ще стане. Махнах щифта,който държи рамото на помпата от педала
и развих скобата
. Извадих маркуча от помпата(напълни ми ръкавите с масло и заля найлона ама няма значение) и го запуших с една шпилка без резба за да не прави локви вътре.
4.Развих двете гайки държащи помпата за купето (лула 13-ка използвах)
, издърпах внимателно помпата.
Наполовина работата е свършена.
След това всичко се сглабя по обратния ред.
Когато всичко е сглобено идва най-гадния за мен момент,а именно обезвъздушаването…
Аз го направих по следния начин:
Долях спирачна течност в казанчето на спирачките и започнах да помпя (с ръка естествено) съединитела, докато натегне леко. Изкарах щифта на маркуча
, който влиза в скоростната кутия и го изкарах леко навън, за да започне да тече масло от цилиндърчето. След това защифтвам и пак помпя, и така няколко пъти докато най-накрая втвърди педала.
Надявам се да съм бил полезен за някой колега, който не се е сблъсквал още с този вид ремонт.
Може да има и по-лесен начин за смяна и обезвъздушаване, но аз подходих така и взе, че стана.
Ако модераторите смятат, че темата е полезна могат да я направят важна и да я заключат за да не се цапа.