Page 20 of 20 FirstFirst ... 10181920
Results 286 to 293 of 293

Thread: Alfetta GT -От Монте Карло до Перущица

  1. #286

    Default

    Красавица

  2. #287
    Младши алфист icobico's Avatar
    Join Date
    Sep 2014
    Location
    Пловдив
    Posts
    18

    Default

    Най-красивата кола от 70-те, която съм виждал. Браво, просто е страхотна!

  3. #288
    Boxer maniac Speeder's Avatar
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Перущица
    Posts
    2,850

    Default

    Открихме сезона на Майна Алфите
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails 10628533_838089592929450_2388655181314279976_n.jpg   11030158_838089589596117_1178479758240656080_n.jpg  
    145 1.6 Boxer - Alfetta GT - Sprint Veloce 16v - Lada 1500S - GTV 3.0 24v

    www.ClassicCar-bg.com

  4. #289
    Boxer maniac Speeder's Avatar
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Перущица
    Posts
    2,850

    Default


    145 1.6 Boxer - Alfetta GT - Sprint Veloce 16v - Lada 1500S - GTV 3.0 24v

    www.ClassicCar-bg.com

  5. #290
    започва да се пристрастява
    Join Date
    Jun 2014
    Location
    ямбол
    Posts
    54

    Default

    Сърдечно ти се радвам колега. Изключителна красавица

  6. #291
    Boxer maniac Speeder's Avatar
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Перущица
    Posts
    2,850

    Default

    Тази година колата не се кара за сметка на Спринта, но пък я изкарах минаващото през Перущица Ретро рали Родопи
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails DSC06362.jpg  
    145 1.6 Boxer - Alfetta GT - Sprint Veloce 16v - Lada 1500S - GTV 3.0 24v

    www.ClassicCar-bg.com

  7. #292
    Boxer maniac Speeder's Avatar
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Перущица
    Posts
    2,850

    Default

    Вчера откраднах половин час от неделния ден за да монтирам едни хубости, които си бях напазарувал от Италия.
    Бутончето за плафона на моторния отсек се беше изпекло и напукало за 41 години живот.
    С голямо усилие успях да намеря такова бутонче от Auto e Modo d'Epoca в Падова.
    Само на един щанд ги имаше и струваха 10 евро бройката..... дано жена ми не чете :P
    Преди бях купувал същите за вратите от един алчен грък през ибей, но и там не бяха по-евтини, даже напротив.
    Та, с огромно удоволствие му завих винта на новото бутонче и плафона вече светва на всяко отваряне на капака.

    След това смених закачалките на пликчето за течност за чистачки.
    Всъщност, закачалки нямах, а го бях захванал със свински опашки облечени в термошлаух за да не дращят боята.
    От OKP.DE бях поръчал две закачалки, които са оригинални за стари Алфи (или поне така твърдят в сайта), но пък леко ми издраха боята.
    Здраве да е, поне стана фабрично.

    Накрая, доволен как готино се получават нещата, си викам, я да сменя и реле-регулатора, който сдаде багажа наскоро.
    За целта купих същият такъв, оригинален Бош, от Италия.
    Да, ама не!
    Свалям аз оригиналния, гледам пише 14V на него, гледам новия - 28 V. Чудна работа.
    Разрових се в интернет и прочетох, че новия всъщност е за камиони на 24 волта...... греда голяма.
    Много яд ме хвана.
    Тия дни ще дам изгорелия на един приятел да пробва да го ремонтира защото 40 евро не ми се дават отново..... :'(
    Ето я гадта мръсна:

    И накрая една моторна снимка за разкош :
    145 1.6 Boxer - Alfetta GT - Sprint Veloce 16v - Lada 1500S - GTV 3.0 24v

    www.ClassicCar-bg.com

  8. #293
    Boxer maniac Speeder's Avatar
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Перущица
    Posts
    2,850

    Default

    Май доста време отлежа Алфетата в гаража.
    Виновен е Спринта, който така добре ме забавляваше през това време

    Миналия уикенд поразрових малко Алфетата.
    След последното и каране на Рали Родопи 2016 я прибрах в гаража с два проблема: незареждащ/презареждащ алтернатор и нулеви показания на уреда за маслото на загрял мотор.

    Алтернаторът се оказа с доста износени четки, но и най-лошото, много износени колекторни пръстени.
    За щастие, имах резервен, който Кирето Fulcrum (от класиккар форума) бе отремонтирал и обслужил.
    Монтирах го, но реших да купя и нов ремък и все още стои разглобена.
    Надявам се идния уикенд да я довърша и да има проба.

    Получи се и олекотяване защото “новият” алтернатор Бош е с поне кило по-лек от оригиналния СЕВ Маршал.

    По втория проблем, с налягането на маслото, не съм действал, но най-вероятно е датчика.
    В последствие разбрах, че е характерен проблем за старите датчици от тоя тип. Дано е това.
    Лошото е, че е за уреди Jaeger и не знам дали имам такъв. Поне за проба мога да взема назаем от приятел....
    Иначе, на по-новите Алфи с този тип мотори датчици и уреди масово са Veglia, но моята е най-ранна серия и доста неща са взаимствани от предното моделно поколение.

    145 1.6 Boxer - Alfetta GT - Sprint Veloce 16v - Lada 1500S - GTV 3.0 24v

    www.ClassicCar-bg.com

Page 20 of 20 FirstFirst ... 10181920

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •