Page 4 of 4 FirstFirst ... 234
Results 46 to 53 of 53

Thread: Климатика, включва и изключва през 30-40 секунди?

  1. #46
    Запален алфист vladeto_'s Avatar
    Join Date
    Oct 2009
    Location
    Rouse
    Posts
    377

    Default :)

    И аз да ползвам темата,значи след малак инцидент трябваше малко ремонт,смяна на дехидратор и подмяна на една тръбичка,но сега забелязах както си духа и съм го оставил на LO - max изведнъж намаля духането и сам обръща на 16 градуса?!?Също и като не е вклю.климатроника и е на същотото положение LO сам се включва и започва да духа....

    п.с. Колата е 147 2002 с двузонов климатроник

  2. #47
    Запален алфист markoff's Avatar
    Join Date
    Mar 2009
    Location
    София; Сливен
    Age
    42
    Posts
    354

    Default

    Здравейте, колеги,

    Препоръчайте малък специализиран сервиз за климатици в София.

    При мен компресора на климатика включва и изключва през 10 секунди, когато колата работи на място оборотите "играят" и охлаждане е спорно дали има... Понякога решава да работи и всичко изглежда нормално, духа хладно но не е съвсем както се очаква. При маневриране (паркиране) на отворени прозорци се чува едно цъкане/кликане/потропване от към компресора (само при включен климатик), предполагам отново включва и изключва и понеже маневрирам няма как да видя/усетя как играят оборотите.
    Ще се радвам да споделите опита си със сервизите в София... климатика е система която няма как да оправя сам.

    Благодаря!
    146 1.3 боксер 1996г. EX
    156 SW 1.9 JTD 8V 2002

  3. #48

    Default

    Като за начало си измий радиатора с водоструйка.
    Alfa Romeo 159 2.4 JTDm

  4. #49
    Запален алфист markoff's Avatar
    Join Date
    Mar 2009
    Location
    София; Сливен
    Age
    42
    Posts
    354

    Default

    Quote Originally Posted by Alfa tuner View Post
    Като за начало си измий радиатора с водоструйка.
    Благодаря, колега, от там трябваше да почна, но посетих направо сервиз... измих радиатора, "доляхме" фреон и климатика си работи, но още не е станало истинка жега за да съм сигурен че проблема е отстранен. Според майстора причината е в не доброто охлаждане заради мръсен (Дай Боже ) или запушен радиатор/дехидратор.
    146 1.3 боксер 1996г. EX
    156 SW 1.9 JTD 8V 2002

  5. #50
    БКАР Бобби's Avatar
    Join Date
    Jan 2008
    Location
    София
    Age
    56
    Posts
    4,295

    Default

    Само си гадаете.....за да работи климатика, не му трябва жега......това, ще го допълня и ще тръгне...е времено...или работи катко трябва, или не....ходене по мъките, ако не сте попаднали на човек, мойто разбира от тез неща...то като обявите за продажба на коли...климатика трябва да се напълни....да, ама не...купи си такава кола и чакай като го напълниш да духне студено...))....посетете сервиз където щше ви кажат за какво иде на реч.....другото е проба грешка, която излиза по скъпо в някой случай относно да имаш определената екстра....
    По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
    https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE

  6. #51
    Запален алфист markoff's Avatar
    Join Date
    Mar 2009
    Location
    София; Сливен
    Age
    42
    Posts
    354

    Default

    Quote Originally Posted by Бобби View Post
    Само си гадаете.....за да работи климатика, не му трябва жега......това, ще го допълня и ще тръгне...е времено...или работи катко трябва, или не....ходене по мъките, ако не сте попаднали на човек, мойто разбира от тез неща...то като обявите за продажба на коли...климатика трябва да се напълни....да, ама не...купи си такава кола и чакай като го напълниш да духне студено...))....посетете сервиз където щше ви кажат за какво иде на реч.....другото е проба грешка, която излиза по скъпо в някой случай относно да имаш определената екстра....
    Климатика не работеше в големите жеги и градски трафик.... иначе работи без проблем. След сервиза и миенето температурите в София не са толкова високи и все още не зная дали има подобрение. От всичко до момента, съвета ми към хората с подобен проблем (понякога работи - понякога не) е:
    1. Смяна на филтъра на купето
    2. Миене на радиатора
    3. Сервиз
    146 1.3 боксер 1996г. EX
    156 SW 1.9 JTD 8V 2002

  7. #52
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,342

    Default

    Малко разсъждения:

    Това, което мери налягането в радиатора на климатика и което наричат (погрешно) пресостат, представлява манометър, който разграничава 4 прага на налягането (P1, P2, P3 и P4) и има електрически изходи.

    - При налягане <P1 се счита, че няма газ в системата и компресорът не се пуска.

    - При налягане в границите P1 - P2 компресорът е пуснат и системата работи.

    - При налягане в границите P2 - P3 компресорът е пуснат и е включена първата степен на вентилатора.

    - При налягане в границите P3 - P4 компресорът е пуснат и е включена втората степен на вентилатора.

    - При налягане > P4 се счита, че налягането е недопустимо високо и компресорът бива спрян за да не станат поразии.

    При наличие на газ в системата, за да се пуска и спира компресорът периодично, очевидно налягането се колебае около стойността P4.

    Имайки в предвид това, че съществува пряка връзка между температурата и налягането (закон на Бойл и Мариот)
    това може да стане единствено, ако не работи никоя от степените на вентилатора и/или ако радиаторът е задръстен.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  8. #53
    лют бакшиш от БКАР 546's Avatar
    Join Date
    Jul 2010
    Location
    Варна
    Age
    55
    Posts
    1,621

    Default

    Ел. проблем също или ,ако се запушват капилярните тръбички на входа на изпарителя(радиатора в купето) .Причини бол.

Page 4 of 4 FirstFirst ... 234

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •