Ремонт на ЕКУ

[VET]

Здрасти, ами нищо не стана, защото беше продадена. От всичките ми коли, които продавам, дойдоха хора точно за типото, дадоха парите и си замина горкото. Естествено го продадох с ново ЕКУ - шестото подред. Но не се отчайвайте, продадох го без газта и сега цялата уредба се прехвърля на Фиат Купе Турбо и пак ще има разправии и разбира се ходене при Бобо. Ама на първо време отивам да си регистрирам GTV -то в КАТ и да го покарам малко, че купето малко му е посмачкана муцунката и трябва време и работа.

Лек и успешен ден на всички

Очаквайте продължение

[33Dandy]

Тук изобщо не ми стана ясно каква газова уредба си сложил. Чета газ, емулатори, ...., но на час по лъжичка и все по объркано става. Я опиши кратко и ясно какво си направил та да се опитам да ти помогна. Или ако си от Сф ми пиши на ЛС. И не пипай компа, щот Ilko Ivanov е много прав - Паленето от N-тия път и ниските обороти поне първата минута нямат нищо общо с ламбдата,докато тя не загрее. Успех с ремонта, ама да не ремонтирате нещо дето е здраво?... А я си представи, че ти пуска газ по време на бензина? И вземи обясни сега на газ работи ли, на бензин е ясно, че не
Едно вмъкване - за да имаш голяма файда от газта, трябва да сложиш ето това:
Аванс контролерът (аванс процесорът) променя предварението на запалителната искра, на база заводските параметри. Разработен е специално за модифицирани двигатели. Кривата на предварението се настройва в обхвата 750-8000 RPM, за всички обороти с реална резолюция 250 RPM. Авансът може да се задава в интервал от 0 до +25 градуса. Аванс процесорите могат да работят като едноканални (една бобина) или двуканални (две запалителни бобини - DIS запалителна система), като режимът се определя с джъмпер на самата платка... Условия, изискващи повече предварение на запалването:
- Използване на алтернативно гориво - LPG/CNG;
- Остарял двигател с по-ниска ефективна компресия;
- Разреден двигател (с ниска степен на сгъстяване);
- Влошено впръскване при дадени обороти (спортни валове);
- Бензин с високо октаново число.
Условия, налагащи намаляне ъгъла на изпреварване на запалването:
- Подобрено пълнене с горивовъздушна смес;
- Увеличена степен на сгъстяване;
- Увеличено налягане на турбо;
- Употреба на нитро системи (в момент, когато работи);
- Преработени горивни камери.

[kolev]

ако сложиш аванс процесор на това еку, вече процесора му просто ще излезе от кутията да те пита -е кво правим сега