Page 1 of 3 123 LastLast
Results 1 to 15 of 37

Thread: Нов член, нови проблеми

  1. #1
    Вече пристрастен Tsetso Milanov's Avatar
    Join Date
    Jul 2010
    Location
    Варна
    Posts
    57

    Question Нов член, нови проблеми

    Здравейте колеги,
    Първо да се похваля - от две седмици съм горд собственик на Алфа 159 JTDm, 2.4. Снимката в профила е моята красавица, но още нямам други да кача - проблема е че само по сервизи стои .

    Малко история - колата е докарана от Франция, като предишния собственик си я е поддържал доста изрядно - има си книжка със сервизна история и фактури за всичко, което е купувал.

    Това което ме притеснява обаче е - на празни обороти мотора работи много неравномерно - тресе се значително, а оборотите играят между 700 и 900. И проблема се задълбочава ... От много места получавам съвети - нафтата е кофти (OMV, Premium Diesel e) продухая я, сложи нова и ще се оправи. Второ мнение на човек, който разбира, е заминал датчик за впръскването или за горна мъртва точка на хода на буталата. Днес различен майстор ми каза, че най-вероятно (като я слуша) за заминали зъбните колела които регулират променливата геометрия. На мен това не ми говори особено много, това което мога да добава е че е сменян ЕГР клапана - защото чух мнение, че може да е от недобре закачени връзки след тази интервенция.

    Затова, ако някой е имал същия проблем и знае какво е, моля да сподели как го е отсранил и колко е инвестирал. Също така, ако имате препоръки за конкретен майстор/сервиз, който се занимава компетентно с Алфа 159 във Варна, моля споделете контакти.

    Благодаря за отделеното внимание и се надявам час по-скоро да изляза на пътя за да се срещнем ... наживо за по

  2. #2
    започва да се пристрастява
    Join Date
    May 2008
    Location
    Sofia
    Posts
    81

    Default

    Нека да ти проверят смукателния колектор.Успех.

    Alfa Romeo 159 SW TI-ex
    Alfa Romeo Crosswagon 2007 Mercedes GLK350 2009
    http://www.facebook.com/VenturaGarage

  3. #3
    Невървежен Satanism's Avatar
    Join Date
    Nov 2007
    Location
    Odense, DK/София
    Age
    35
    Posts
    2,604

    Default

    Колега, може да са хиляди неща....аз тргнах от тампони, през дюзи, смених тампоните, минах и през основен ремонт(наложителен си беше)...накрая се оказа, че 80% от тресенето ми идваше от една мека връзка долу....а остатъчното е от демпфер и заминаващ съединител....та...не искам да те плаша, но аз поне си мисля, че най-точно е да поотвориш мотора, ако диагностиката/прегледа не показва нещо конкретно

    А геометрията Бобо каза, че се лекува за 200тина лв...
    156SW JTD 20V Distinctive - Injected with a poison

    OEM & Ventura Garage
    http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?p=1111314 -как аз бях измамен от Аrti156SW

  4. #4
    Старши алфист KirilSol's Avatar
    Join Date
    Apr 2007
    Location
    Варна
    Posts
    826

    Default

    Quote Originally Posted by Tsetso Milanov View Post
    Също така, ако имате препоръки за конкретен майстор/сервиз, който се занимава компетентно с Алфа 159 във Варна, моля споделете контакти.

    Благодаря за отделеното внимание и се надявам час по-скоро да изляза на пътя за да се срещнем ... наживо за по
    Гледам си от Варна. Отиди във фирмения сервиз на Алфа-Ромео на магистралата. Търси Вихрен 0887/003920 той е твоя човек. Успех
    Aprilia Mojito & XTrail '06 T30 QR25 AT
    Ex Alfa 156 1.8 TS Sportwagon '00 /Alfa164 2.0 TS /Alfa155 2.0 TS /Alfa33 1.5 4x4
    Lancia Ypsilon '02

  5. #5
    започва да се пристрастява
    Join Date
    Dec 2006
    Location
    Варна
    Posts
    37

    Default

    Потвърждавам за сервиза на Алфа Ромео ,който е на магистралата веднага след шоу рума на Хюндай. Наистина са много добри и свестни всички там,а и си разбират от работата. И доста коректни .Както ти е казал колегата по-горе търси Вихрен.

    п.п. става дума за сервиза ,който е след Хюндай веднага,един целия червен,зашото по нататак след Лукойл направиха на Ауто Италия шоу рум и сервиз и да не стане обърквация

  6. #6
    Ventura garage Mury's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София;кв.Бели брези
    Age
    42
    Posts
    10,437

    Default

    Quote Originally Posted by Guzzi View Post
    Нека да ти проверят смукателния колектор.Успех.
    Тук се крие истината
    Fiat Idea 05" 1.9 Mjet N tuning
    Lancia Ypsilon 00" 1.2 Elefantino blu
    Piaggio Liberty 05" 50cc 2T

    Alfa 33 1.7 16v SW-ex,Alfa 145 1.6 Boxer-ex,Alfa 146 TI-ex,Alfa 159 1.9 JTDm SW-ex

  7. #7
    Запален алфист me_to_u's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    Варна
    Posts
    245

    Default

    Quote Originally Posted by Tsetso Milanov View Post
    ...Това което ме притеснява обаче е - на празни обороти мотора работи много неравномерно - тресе се значително, а оборотите играят между 700 и 900...
    Трябва да се провери в сервиз. Аз не мога да дам съвет точно кой, но по-горе има посочен. В "Алфа оунър" форума съм срещал поне две подобни теми, прочети и там ако искаш-
    http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-...-problems.html
    П.С. Честита ти красавица!!

  8. #8
    Ventura garage Mury's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София;кв.Бели брези
    Age
    42
    Posts
    10,437

    Default

    Повечето коли,които са с променлива геометрия на колектора,го правят тоя номер.
    Fiat Idea 05" 1.9 Mjet N tuning
    Lancia Ypsilon 00" 1.2 Elefantino blu
    Piaggio Liberty 05" 50cc 2T

    Alfa 33 1.7 16v SW-ex,Alfa 145 1.6 Boxer-ex,Alfa 146 TI-ex,Alfa 159 1.9 JTDm SW-ex

  9. #9
    Вече пристрастен Tsetso Milanov's Avatar
    Join Date
    Jul 2010
    Location
    Варна
    Posts
    57

    Default

    Благодаря на всички за отговорите и съветите. Тъй като диагностиката не показва нищо (закачиха я на компютър в официалния сервиз на Фиат), май наистина ще е най-добре да посетя въпросния сервиз. И тъй като изчетох доста мнения преди да пиша, радвам се че не става въпрос за Ауто Италия ... доколкото разбирам за тях или лошо, или нищо ))) Пожелайте ми успех следващата седмица
    Last edited by Tsetso Milanov; 03-07-2010 at 20:47.
    Alfa 159 2.4 JTDm

  10. #10
    JTD проповедник trustworthy's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    Варна
    Posts
    5,167

    Default

    Алфа сервизът е истината ;0 Услех
    Last edited by trustworthy; 03-07-2010 at 17:22.
    _______
    146 JTD - ex
    Renault Megane II 1.5 dci - ex

    Nissan Qashkai 2.0 CVT - current

  11. #11
    нафталин JORKOOO's Avatar
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    София
    Age
    46
    Posts
    68

    Default

    Quote Originally Posted by Mury View Post
    Повечето коли,които са с променлива геометрия на колектора,го правят тоя номер.
    Голяма ирония долавям тука.
    Предлагам да не го объркваме колегата повече,достатъчно е объркан.
    Жоро 147 1.9 JTD

  12. #12

    Default

    да де обаче Мъро не говори с ирония.
    159-ката има проблем с променливата геометрия на смукателният колектор
    Last edited by голямата риба; 04-07-2010 at 00:39.

  13. #13
    Вече пристрастен Tsetso Milanov's Avatar
    Join Date
    Jul 2010
    Location
    Варна
    Posts
    57

    Default

    Да разбирам ли че това е сериозно предложение - първо да проверят смукателния колектор ?
    Alfa 159 2.4 JTDm

  14. #14
    Тестпилот на клуба pinko's Avatar
    Join Date
    Feb 2006
    Location
    София, Кокаляне
    Age
    58
    Posts
    1,789

    Default

    Quote Originally Posted by голямата риба View Post
    да де обаче Мъро не говори с ирония.
    159-ката има проблем с променливата геометрия на смукателният колектор
    Повечето 4-клапанни турбодизели имат такива проблеми, независимо дали клапите в колектора и управлението им е Bosch или Pierburg.

    Но Pierburg са невероятна тесла - а за съжаление на JTD-мотора са точно такива. И на мерцедесовия 270 CDI също - там да знаете ква драма, а и цифроманията е несравнима. 4 и 6-цилиндровите дизели на БМВ също са с клапи Pierburg.

    Ако не помните - тестовата 159-ка 2.4 JTD в продължителния тест на AUTO BILD роди малко след смяната на колектора, щото германците бяха оплескали нещо при монтажа.

    Апропо, в германскиге форуми масово се коментира махането на клапите. Според пичовете мотора си работи перфектно, електрониката нне се шашка, просто УЖ имало малко по-големи емисии при ниски обороти.

    Ето как се прави при BMW 330dA и на какво приличат клапите:







    Щото ако клапите ила части от тях се откачат и попаднат в цилиндъра, стават ей такива работи - разни болтчета, забити по буталото, криви клапани и други хубавини



    Last edited by pinko; 04-07-2010 at 02:41.
    Volvo XC90 D5 '06
    Alfa Romeo Spider 2.0 '90
    Lancia Ypsilon 1.2 '00



    ex Alfa Romeo 156 1.9 JTD SW Distinctive '02
    ex Jeep Grand Cherokee 3.1 TD Limited '00
    ex Alfa Romeo 166 2.4 JTD Q2 '99

  15. #15
    Запален алфист
    Join Date
    May 2009
    Location
    София...но от Русе
    Age
    46
    Posts
    132

    Default

    Аз съм без клапи вече повече от 30 000 км. Махнах ги следкато "един майстор" (може и да се познае тук във форума) твърдо ме убеждаваше, че си внушавам, че колата ми не върви добре. Просто спрях да ходя при него...
    ex Alfa Romeo 156 '02 1.9 JTD
    ex Alfa Romeo 159 '06 1.9 JTDm
    Alfa Romeo Brera Italia Independent '10 3.2 V6 Q4
    Alfa Romeo 4C

Page 1 of 3 123 LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •