Декември 99 е! Сещам се за едни бушони до акумулатора, за АБС, за АС и за перките, мисля че имаше. Възможно ли е до там да стига вода, защото го прави, когато вали и мина хубаво през локви?
Декември 99 е! Сещам се за едни бушони до акумулатора, за АБС, за АС и за перките, мисля че имаше. Възможно ли е до там да стига вода, защото го прави, когато вали и мина хубаво през локви?
Alfa Romeo 156 2.0TS 16V 155 h.p. (ECU Remapped by OEM, TI 17" rims, Eibach Pro-Kit Springs, Polyurethaned, Denso Iridium) Landi LPGi
А така, давай. Почисти клемите на бушоните и самите пера на бушоните, кактои клемите, дето жиците влизат в кутиятаOriginally Posted by Versace
Това, което ми препоръчваш е от личен опит или просто си мислиш, че е от там?
Почистването с контактен спрей??????
Alfa Romeo 156 2.0TS 16V 155 h.p. (ECU Remapped by OEM, TI 17" rims, Eibach Pro-Kit Springs, Polyurethaned, Denso Iridium) Landi LPGi
Просто ти давам идея, зашото при мен още с покупката всичко е проверено и почистено. А там попада вода, ако си без кора и моите се бяха зацапали
Имам кора.
Ами с контактен спрей ли да пръскам там?
Last edited by Versace; 20-12-2011 at 21:47.
Alfa Romeo 156 2.0TS 16V 155 h.p. (ECU Remapped by OEM, TI 17" rims, Eibach Pro-Kit Springs, Polyurethaned, Denso Iridium) Landi LPGi
Да, ама не WD40, a почистващ
То WD40 не е контактен спрей.
Alfa Romeo 156 2.0TS 16V 155 h.p. (ECU Remapped by OEM, TI 17" rims, Eibach Pro-Kit Springs, Polyurethaned, Denso Iridium) Landi LPGi
Да, ама някой го смятат
Вчера вдигам пак обороти до прекъсвач и ми светва акумулатора. Защо спира да зарежда на тия обороти?
Alfa Romeo 156 2.0TS 16V 155 h.p. (ECU Remapped by OEM, TI 17" rims, Eibach Pro-Kit Springs, Polyurethaned, Denso Iridium) Landi LPGi
Лампата "чек енджин" работи ли..? В смисъл светва ли при палене на колата..?
При някои коли (нямам идея дали Алфа е сред тях, може би тук не е приложимо това), ако крушката която е за "чек енджин" е изгоряла, вместо нея светва лампата за акумулатора или маслото когато ЕКУ-то отчете грешка...
Работи
Alfa Romeo 156 2.0TS 16V 155 h.p. (ECU Remapped by OEM, TI 17" rims, Eibach Pro-Kit Springs, Polyurethaned, Denso Iridium) Landi LPGi
Член на клуба
На мене ми се струва, че от водата динамото ти започва да не зарежда.
Това може да го прави много стар ремък, както и самото динамо да има разхлабена гайка на остта. Тоест нещо да приплъзва.
Много е вероятно проблема да се отстрани с едно сваляне на динамото и почистване на чарковете му.
Имай впредвид, че ако плюсовия кабел няма особени проблеми, то минуса, за да мине от задната черупка на динамото минава през болтовете, които може и да ръждясват.
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР.Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.
Това с включването на лампата при тия обороти го прави не когато е мокро. И лятото го видях да го прави.
А с намокренето, когато спре скоростомера, никаква лампа не светва на таблото, било за акомулатор или инжектор!
Alfa Romeo 156 2.0TS 16V 155 h.p. (ECU Remapped by OEM, TI 17" rims, Eibach Pro-Kit Springs, Polyurethaned, Denso Iridium) Landi LPGi
Член на клуба
Значи съм писал простотии!
Тръгни си по линията на захранване на таблото!
Успех!
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР.
Колега, на ЛС няма какво да ти обяснявам. Пиша тук, та да го ома и за другите. Клемите на бушоните в двигателния отсек също клеясват от мръсотия, както и самите изводи. Така, че вади бушоните и гледай. Но си провери и снадката на кабелите при алтернатора, щот той е по-вероятния да се намокри. А падне ли напрежението с изключват консуматори
Posting Permissions
Reply With Quote
