Page 2 of 4 FirstFirst 1234 LastLast
Results 16 to 30 of 47

Thread: Проект Алфа 75 3000 V6

  1. #16
    Болен алфист TRENDi's Avatar
    Join Date
    Nov 2005
    Location
    Sf, BG
    Age
    74
    Posts
    1,157

    Default

    Няма ли си фабрично? Поне при мен си има и е наврян на майка си в окото\снимка IMG_2018.jpg - от задната страна към купето, м/у 2-те глави набоцкан надолу\ . Едвам се вижда, а трябва и да го сменям, че на загряло умира нещо.

    На снимка IMG_1820.jpg се вижда по-ок дупчето за навиване.
    Last edited by TRENDi; 11-08-2010 at 00:16.
    75 2.5 QV 08.86 г. - Ех...
    155 1.7 07.93 г. - Сиромашки тунинг + JR filter + ниска - замина за скрап...
    FIAT Tipo 1.6 12.93 г. 835С1.000 - вече 2.0 TS 8V Turbo с екстрите от горната...
    Мненията са като задниците - всеки си има!

  2. #17
    Трийстройкаджия Bobi_33's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София
    Age
    44
    Posts
    3,015

    Default

    Quote Originally Posted by ФЕРАРИСТ View Post
    Абе тоя V6 има ли къде да му се бодне датчик за налягане на маслото, и мислиш ли да му слагаш?
    Всеки такъв шестак си има от завода такъв датчик. тук сега е въпроса къде точно да се навие тоя датчик. Щото истинските алфави мотори имат по няколко готови отвора за датчик.
    Alfa 33 1.7 16V QV `85г. карбураторен бензинояд

  3. #18
    баш пердашкин Venci's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София
    Posts
    2,953

    Default

    Ферариста май пита за температура на маслото?!? Иначе имаме датчик за уреда за налягане - там където каза Trendi и датчик за лампата на маслото на лявата глава отзад. Като цяло температура на маслото за момента не ме интересува тъй като картера е огромно алуминиево чудовище с множество оребрения, които съм почистил добре.
    Alfa Romeo 75 24V

  4. #19
    баш пердашкин Venci's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София
    Posts
    2,953

    Default

    Днес вече сме зацепени с ангренажен ремък, с новия тип обтегач
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails IMG_2070.jpg   IMG_2088.jpg   IMG_2094.jpg   IMG_2095.jpg  
    Alfa Romeo 75 24V

  5. #20
    баш пердашкин Venci's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София
    Posts
    2,953

    Default

    В днешният почивен ден имаше голям напредък в проекта. Монтирах горивните рейки, които бяха ходили на кадмиране още преди година, както и лъскавите смукателни тръби характерни за напречно разположените алфа V6 мотори. При вида на резултата присъстващите щяхме да си посегнем сами .
    След това вдъхновение дойде ред на 75-та да бъде разглобена. Отстранихме цялата изпускателна система, кардана, резервоара и стария 1.8 двигател.
    Следващите стъпки са да се монтира вътрешен резервоар от 75 Америка заедно с горивопроводи, филтър и бензинова помпа.
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails IMG_2121.jpg   IMG_2128.jpg   IMG_2131.jpg   IMG_2136.jpg   IMG_2143.jpg  

    IMG_2144.jpg   IMG_2153.jpg  
    Alfa Romeo 75 24V

  6. #21

    Default

    Може ли да дадеш малко разяснение за това кадмиране на горивната рейка каква му е идеята? Доколкото знам това е анти-корозионна обработка на метала а тази рейка едва ли е подложена чак на такава корозия... или има някакви други "полезни" свойства тоя кадмии?
    Иначе работата по мотора е красота на изпълнението

  7. #22
    Deadliest Catch Dexer's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София
    Age
    41
    Posts
    978

    Default

    Кадмирането е галванично покритие на черната стомана, от която са направени тези рейки. Ако няма никакво покритие, стоманата ще ръждяса задължително, без значение, че рейките не се мокрят.
    За капак на всичко, така излгеждат доста добре

    === 75 1.8 T '86 ===
    === 156 SW 2.4 JTD '01 ===

    If Rust Is Lighter Than Carbon Fibre, My 75 Is A Superleggera!

  8. #23
    баш пердашкин Venci's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София
    Posts
    2,953

    Default

    Quote Originally Posted by badmadafaka View Post
    Може ли да дадеш малко разяснение за това кадмиране на горивната рейка каква му е идеята? Доколкото знам това е анти-корозионна обработка на метала а тази рейка едва ли е подложена чак на такава корозия... или има някакви други "полезни" свойства тоя кадмии?
    Иначе работата по мотора е красота на изпълнението
    Най-"полезното" на кадмирането на горивните рейки е, че така са изглеждали на излизане от завода. Кадмирани са били още много други детайли по двигателя. Например ангренажните колела, шайбите на обслужващите ремъци, почти всички винтове, шайби и гайки и дори скобите на маркучите.
    Alfa Romeo 75 24V

  9. #24
    баш пердашкин Venci's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София
    Posts
    2,953

    Default

    Момчета... и момичета, от снощи мотора е в коша ... КРАСОТА... Нещо което нямаше да стане без съдействието на Dexer, който в петък вечер остави неговата си работа да ми дооправя полуфабрикатните части за конверсията и Нено, който не спира да осигурява всичко, от което проекта има нужда.
    Днес колектора отиде при Драго за да му премести дросела, а другаря Пиронкио (единствения жичкаджия на който имам пълно доверие) ни дойде на гости, за да осигури по-голям размах при делата с инсталацията.
    Малко снимки от миналата нощ

    П.С. а картерът дали е огромен..., а батки...??!!??
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails IMG_2207.jpg   IMG_2214.jpg   IMG_2216.jpg   IMG_2217.jpg   IMG_2218.jpg  

    IMG_2220.jpg   IMG_2222.jpg  
    Last edited by Venci; 22-08-2010 at 02:42.
    Alfa Romeo 75 24V

  10. #25
    Силно зарибен - облъчен Da_Fuse's Avatar
    Join Date
    Sep 2008
    Location
    Sofia
    Posts
    873

    Default

    Беееез коментаар... Венци както винаги на ниво с проектите!
    Какво да кажа... абе друго си е 6-так да те гледа изпод капака!
    Евала венци само така продължавай(не се съмнявам че ще го направиш)!

    П.П. Любопитно ми е дали маховика за трансаксиална алфа V6 е напълно и безпроблемно съвместим с коляновия вал на този двигател?
    Last edited by Da_Fuse; 23-08-2010 at 12:19.
    Аlfa 75 - 1.8 Turbo 155hp '87
    Lancia Dedra 2.0 Turbo Integrale 180hp '92

    България от векове за векове - НАД ВСИЧКО!

  11. #26
    Deadliest Catch Dexer's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София
    Age
    41
    Posts
    978

    Default

    Quote Originally Posted by Da_Fuse View Post

    П.П. Любопитно ми е дали маховика за трансаксиална алфа V6 е напълно и безпроблемно съвместим с коляновия вал на този двигател?
    Абсолютно, 1 към 1 си е

    === 75 1.8 T '86 ===
    === 156 SW 2.4 JTD '01 ===

    If Rust Is Lighter Than Carbon Fibre, My 75 Is A Superleggera!

  12. #27
    баш пердашкин Venci's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София
    Posts
    2,953

    Default

    Момчета, след миналата вчера и миналата нощ 75-та си има присадена инсталация за инжекциона. Късно през нощта успях да сложа кардана, което никак не беше лесно при положение, че захвата на мотора отзад е като за малките карета, нооо се преборих. Днес сутринта колата отиде при Драго в Екстрийм Тунинг, за да и бъде монтирана подобаваща генерация и да бъде модифициран смукателния колектор.
    Тази нощ като, че ли ще се наспя, просто защото няма да имам достъп до колата ха ха ха.
    Alfa Romeo 75 24V

  13. #28
    баш пердашкин Venci's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София
    Posts
    2,953

    Default

    Днес (вчера) привечер, Драго се обади: -Абе Вие няма, ли да идвате да си взимате колата, бре?!?
    Ха хааа радост! Вече си имам нова генерация от колекторите до отзад, скромна - не е от неръждавейка, но за този етап е перфектна. Много добре е прибрана нагоре и е далеч по-високо от оригиналната, която ясно се вижда под картера отдалече. Звукът ще го проверим близките часове. Смукателният колектор е преправен и изпълнен така както само Драго може да го изпълни . Запазен е достъпа до свещите на първи и втори цилиндър въпреки, че дросела се пада между тях.
    Остават броени дни до трак дей-я в петък и за сега като, че ли ще се справим на време .
    Ето малко снимки от работата по електроинсталацията през почивните дни, както и генерацията.
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails IMG_2229.jpg   IMG_2241.jpg   IMG_2242.jpg   IMG_2251.jpg   IMG_2253.jpg  

    IMG_2255.jpg   IMG_2256.jpg   IMG_2258.jpg   IMG_2259.jpg   IMG_2261.jpg  

    IMG_2269.jpg   IMG_2271.jpg  
    Alfa Romeo 75 24V

  14. #29
    Силно зарибен - облъчен Da_Fuse's Avatar
    Join Date
    Sep 2008
    Location
    Sofia
    Posts
    873

    Default

    Супер изглежда, но няма ли да окаже влияние разликата в разположението на клапата? Имам в предвид спрямо изчислените за този колектор завихряния на въздуха...?!

    П.П. Личи си че майсторът е добър - заварките изглеждат като изляти от робот!
    Аlfa 75 - 1.8 Turbo 155hp '87
    Lancia Dedra 2.0 Turbo Integrale 180hp '92

    България от векове за векове - НАД ВСИЧКО!

  15. #30
    Алфист gigi's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София
    Age
    88
    Posts
    2,229

    Default


Page 2 of 4 FirstFirst 1234 LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •