"Реле" за подгревните свещи на Alfa 156 2.4JTD

[SSG]

Не можах да намеря информация с търсачката в другите теми засягащи подгревните свещи,затова пиша тази тема. Наскоро открих ,че подгревните свещи са прекъснали до една и ги смених естествено не без усложнения, скъсване на върха на едната изваждане на остатъка и т.н. Накрая реших да премеря идва ли напрежение към най-лесната за измерване от новите през времето на светене на знака за подгревните свещи на таблото което при мен е около 2-3сек. Оказа се че напрежение не идва. Интересува ме някой правил ли е такова замерване и при температура на околната среда 25-30 градуса дали трябва да се захранват през времето на индикация на таблото. Предполагам ,че свещите са били изгорели още при купуването на колата и така е карана 3 години , но не съм виждал да мига знака на таблото при изгоряла свещ както описват други колеги , нито дава грешка при диагностика. 70 амперовият предпазител за "релето" е здрав и "релето" се захранва.

[boroboro]

За да си сигурен че релето е проблемно, трябва да направиш следната постановка: откачаш буксата на датчика за температурата(на термостата е) и слагаш резистор 6000 ома,след това даваш на контакт като същевременно гледаш дали има 12 волта на всяка свещ.Резистора лъже релето че околната температура е под 5 градуса и то сработва или иначе казано то не подава напрежение във топло време.Ако всичко е наред се прави извода че датчика за температурата е за смяна.Поздрави

[pr_00f]

На либрата като ми беше изгорял бушона който захранва това реле ми светна лампата за диагностика ( engine failure ) И на самата диагностика ЕКУ-то даваше като налични в момента едно поне 10 грешки.

[Mury]

За да си сигурен че релето е проблемно, трябва да направиш следната постановка: откачаш буксата на датчика за температурата(на термостата е) и слагаш резистор 6000 ома,след това даваш на контакт като същевременно гледаш дали има 12 волта на всяка свещ.Резистора лъже релето че околната температура е под 5 градуса и то сработва или иначе казано то не подава напрежение във топло време.Ако всичко е наред се прави извода че датчика за температурата е за смяна.Поздрави

Това е правилния начин,но може и без резистор,когато откачиш датчика,той показва -63 градуса,което смятам е достатъчно да сработи релето

[SSG]

За да си сигурен че релето е проблемно, трябва да направиш следната постановка: откачаш буксата на датчика за температурата(на термостата е) и слагаш резистор 6000 ома,след това даваш на контакт като същевременно гледаш дали има 12 волта на всяка свещ.Резистора лъже релето че околната температура е под 5 градуса и то сработва или иначе казано то не подава напрежение във топло време.Ако всичко е наред се прави извода че датчика за температурата е за смяна.Поздрави

Благодаря за идеята ще я пробвам.

[Bobo]

Това е правилния начин,но може и без резистор,когато откачиш датчика,той показва -63 градуса,което смятам е достатъчно да сработи релето

Сега аз да ти задам едно въпросче - Защо тогава при тези условия се задействат всички перки на колата?

[Mury]

Сега аз да ти задам едно въпросче - Защо тогава при тези условия се задействат всички перки на колата?

Мастър,защото компа решава че датчика е здал багажа,независимо в каква посока,в плюсови или минусови температури,и пуска перките за да не прегрее евентуално мотора

П.С.Тънките ти заяждания са само в твоя вреда брат,не в моя