Page 1 of 2 12 LastLast
Results 1 to 15 of 16

Thread: Проблем с оборотите

  1. #1
    Test Driver
    Join Date
    May 2008
    Location
    София
    Age
    39
    Posts
    192

    Default Проблем с оборотите

    ...преди 2-3 седмици колата започна рязко да мени обороти,форсираше се сама в интервал от 200 до 1500 оборота и на ръба да угасне.Отивам в сервиз и след пълна диагностика(Bosch),никакви проблеми не бяха открити.Започваме проверка на свещи,казват ми,че големите са заминали и от бил проблема...сменям ги...ефект ZERO.Сега вече при освобождаване от скорост даже гасне в 98% от случайте.Отивам пак и казват,че най-вероятно е ламбда сонда,която аз смених сравнително скоро...след това уточнение от моя страна стигаме до извода,че моторчето за празния ход било за смяна...Къде е истина,какъв е проблема и къде сбърках ???Мерси
    Не е важно колко струва,важното е да е евтино.
    ALFA GTV 98'-155hp,2.0 T.Spark

  2. #2
    Alfist benzinist spe4elist's Avatar
    Join Date
    Sep 2007
    Location
    Varna, BG
    Age
    56
    Posts
    4,349

    Default

    Проблема е често срещан при моторите туин спарк. Хубаво е да я погледнат хора, които "чуват петела"
    Не е лошо да се направи профилактика на дроселовата клапа и проверка на ТПС. Но както казах - в сервиз дето им е ясно, за какво иде реч. Пробвай клубните доверени сервизи. Успех

  3. #3

    Default

    мотора за празен ход е много вероятен причинител на това нещо дето описваш, както и зацапване на дросела -> сваляне на мотора за празен ход и душманско почистване на него и на дросела и после пак проба... тия дето постоянно съветват за смяна на ламбди са ми любимите на мене, това е все едно да тръгнеш да си мериш телесната температура, тя да е 38 градуса и доктора да ти каже, че ти е прецакан термометъра да си го смениш...
    иначе не е грешка, че си ги сменил свещите, нищо че не се е оправило, само да не си нацелил някакви ментаци; ако не стане с чистенето което описах, откачи ламбдата и пробвай, но си мисля, че от нея няма чак пък да изгасва всеки път както го описваш

  4. #4

    Default

    Няма нищо страшно - голяма вероятност има да е зацапана дроселова клапа. При мен на 146-цата си го прави отвреме-навреме - махаш въздухопровода, пръскаш и си го изтриваш. Най-добре е някой да ти натиска педала на газта докато го правиш това.
    Alfa Romeo 146 1.6 TS '97
    Alfa Romeo 166 2.0 TS '02
    Alfa Romeo GT 1.9 JTD '05

  5. #5
    Test Driver
    Join Date
    May 2008
    Location
    София
    Age
    39
    Posts
    192

    Default

    Махахме моторчето за празен ход,но в сервиза казаха,че било от тези дето не се чистят...значи остава дроселовата клапа...трудно ли се чисти и скъпо ли е почистването?Мерси
    Не е важно колко струва,важното е да е евтино.
    ALFA GTV 98'-155hp,2.0 T.Spark

  6. #6
    Alfist benzinist spe4elist's Avatar
    Join Date
    Sep 2007
    Location
    Varna, BG
    Age
    56
    Posts
    4,349

    Default

    Не е трудно и не би трябвало да е скъпо. Ползвай нашите сервизи!

  7. #7
    Test Driver
    Join Date
    May 2008
    Location
    София
    Age
    39
    Posts
    192

    Default

    Проблема е в моторчето за празния ход(окончателно решение)...на какви пари може да се намери,ново е страшна цифра???
    Не е важно колко струва,важното е да е евтино.
    ALFA GTV 98'-155hp,2.0 T.Spark

  8. #8
    Alfist benzinist spe4elist's Avatar
    Join Date
    Sep 2007
    Location
    Varna, BG
    Age
    56
    Posts
    4,349

    Default

    Ново 314 лв

  9. #9
    започва да се пристрастява ewm's Avatar
    Join Date
    Sep 2008
    Posts
    62

    Default

    Колега сигурен ли си за това моторче , щото и моите уши чуваха какви ли не моторчета и тъй подобни щурутии , но накрая чистенето на дросела оправи нещата а имах същите симптоми като твоите.

  10. #10

    Default

    Колега, изчисти се дроселовата клапа първо пък после сменяй каквото си искаш.
    Alfa Romeo 146 1.6 TS '97
    Alfa Romeo 166 2.0 TS '02
    Alfa Romeo GT 1.9 JTD '05

  11. #11
    Test Driver
    Join Date
    May 2008
    Location
    София
    Age
    39
    Posts
    192

    Default

    Ходих в серзив и казаха,че са чистили дроселовата клапа...и ми казват слушай сега...и майстора дава на контакт и казва:–"Чуваш ли какъв странен звук се чува от моторчето.Звукът трябва да е бзъъът,а твоя е брътхъд"(нещо подобно).Как мога да я почистя сам и да видя разликата?Мерси
    Не е важно колко струва,важното е да е евтино.
    ALFA GTV 98'-155hp,2.0 T.Spark

  12. #12

    Default

    Quote Originally Posted by oinotnA View Post
    "Чуваш ли какъв странен звук се чува от моторчето.Звукът трябва да е бзъъът,а твоя е брътхъд"(нещо подобно).

  13. #13
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    Quote Originally Posted by oinotnA View Post
    Ходих в серзив и казаха,че са чистили дроселовата клапа...и ми казват слушай сега...и майстора дава на контакт и казва:–"Чуваш ли какъв странен звук се чува от моторчето.Звукът трябва да е бзъъът,а твоя е брътхъд"(нещо подобно).Как мога да я почистя сам и да видя разликата?Мерси
    Като дадеш на контакт моторчето не трябва да се чува. Като го върнеш изчегърква малко и спира. Ако на контакт се чува жужене не е добре. Или клапата засяда или в моторчето има проблем.
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  14. #14

    Default

    лелеее, диагностиката на тоя майстор е номер едно...
    иначе чистенето е: сваляш моторчето, купуваш си един (или 2 за сигурация) спрея за чистене на карбуратори (в авточастите знаят какво е т'ва) и взимаш едно меко парцалче да забърсваш (най-добре е бяло на цвят за да видиш ефекта след бърсането )... та хващаш моторчето и почваш да го пръскаш с единия спрей и да го изливаш това дето се събира вътре... и така докато не свърши спрея; другия спрей повтаряш процедурата върху дросела (ама не само отвън ами с ръка го отваряш и вътре също) като забърсваш с парцала... накрая сглобяваш, палиш и ако се оправи всичко викаш наум "евала на тия пичове в алфа форума" а ако не се оправи викаш "м*мка му, 314 лева ин дъ нос"
    имай предвид, че веднага след монтажа е много вероятно да не запали веднага колата и да се дави малко (защото от спрея е влязъл в колекторите и съответно двигателя се шашка с какво го храниш) а също така и може би ще трябва да покараш малко (10-на минути) докато се оправи след чистенето, случвало ми се е след първото палене да държи високи обороти и след малко каране да се оправи;
    аз така ги виждам нещата... ако не знаеш кое е дросел, къде е стъпковия мотор и т.н. поразтърси се из форума/аутодата и т.н.

  15. #15
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    леле техниката пък на теб е номер... не мога да броя до толкова...

    С един спрей се чистят на света колите бе човек... ти че и два... напълни и колекторите с тях.
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

Page 1 of 2 12 LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •