Имам една хитрина която може да приложиш следващия път като караш на писта и това е да облепиш детайлите по които може да удари камъче с някаква бандажна лента, която не оставя тонове лепило след това!
Така хем ще караш спокойно, хем боята на тези места ще е защитена.
Браво, Змей!
Митьо Бомбата: Ех, какви времена бяха... животински времена
auto bild
Ясно, че в тоя форум - слаб пияч, бияч, ебач и слаб шофьор няма, ма нема смисъл да се фалим..
МEGANE RS CUP ''20
Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD
Поздравления за проекта колега и многото пари наляти в него.
Интересуват ме няколко неща, които съм много любопитен (а и не само аз) да разбера.
Не мислиш ли, че ако се смени тиквата с такава от 16v , ще промени нещо ?
Дюзите и разпръскачките оригиналните ли са ?
И последен въпрос - колко лев приблизително хвърли в машината ?
Пак поздравления за колата, наистина изглежда изчистено, много добре направено. Мотора е чук да държи, предполагам не ги го отварял... ))))
Да естествено, че ще се промени с поне 40-50 коня...но много по-смислено е вместо глава да се смени направо целия мотор за да се избегнат излишните филми и 555-те обстоятелства с които ще трябва да се съобразяваш след това, но като прибавим към това число и подмяната на цялата ел.инсталация + компютъра идеята ти съвсем губи своя смисъл, а инжекторие са ми със стоковите си разпръсквачи...
Колко пари съм дал до момента няма как да ти кажа, защото:
1.Не съм ги броил
2.Въобще не ме ебе, щот нали се сещаш за ония уеко изтъркан лаф за цената на кефа...
Ясно.
Питах за цената, защото много хора се интересуват какво би им струвало да се докара колата до тва положение, ако не на оптика, поне на силовата промяна
Намерих темата случайно понеже и аз имам JTD Фиат и ме интересуваше струва ли си да се прави, или просто е по добре да избера друга кола,(точно , като твоята) защото е в пъти по слаба от алфите.
Иначе автомобила ти при сток вариант ми харесва в пъти повече от всички други немски конкуренти, колкото и фенове да имат те, съм сигурен , че е и по бърз от тях !
JTD е наистина феноменален мотор, над M-jet нямам наблюдения, но JTD-to всеки ден дет се вика "искам зорлен да го строша" и не става, италянците винаги немогат да изпипат на 100% нещата но специално двигателя е много голямо куче, твоята кола е пример, и аудитата и голфовете да не знаят много, защото се вижда за кво става въпрос. (повечето правени дизели са немски и да не се сърдят, просто е факт , че не само те вървят)
И съм сигурен, че над 10л нафта неможе да изяде тоя червен дявол (тва е голямото предимство на правен дизел)
Клип със ускорение ако сложиш ,клуба ще откачи )
ps. Келеша съм чувал,че е един от най печените, но не намерих начин да се свържа с него да ми чипоса печката. Просто в бургас нямаше (или аз не намерих) кой да ми направи ремап на колата, и ползвах ремапа на Ifidik от варна пак. Явно във Варна повече ги чуват нещата - доволен съм, като цяло от варненците!
SPRINTAUTO service
0893277773
дай някакви актуални снимки и инфо, шефе, че линковете не работят следим темата с интерес