Проект 147 1.9 JTD (Z-Еdition) до към 200+
Историята започна с една нелепа катастрофа през март, която директно ме тласна към изпълнение на по-ранните ми леко налудничеви идеи за сериозен силов и оптичен тунинг
След като тенекиджията си свърши работата веднага преминах към изпълнение на основните силови доработки на мотора, а именно:
1.Замяна на оригиналната турбина Garret GT1749V с Garret GT2256V от 175 коньово 2.4 JTD.
2.Изграждане на съответните усилени турбо пътища с помоща на силиконови колена Самко, стоманена тръба и усилени T-скоби Wurth.
3.Поставяне на необходимия челен интеркулер с размери 700/180/65 мм. и обем от около 3.5 литра.
4.Изработка на даунпайп и пускане на стоманена тръба с диаметър 63 мм. от изпускателния колектор до края.
5.Монтиране на щуцеров маслен радиатор от Фиат 1.9 TD 100 к.с.
6.От огромно значение за мен рзбирасе бе, колата освен да е бърза, да може и да спира качествено.
За целта се сдобих с 4 бутални спирачни апарати Брембо в комплект със задните такива от 166 2.0 турбо +330 мм. дискове АТЕ за отпред и 276 мм. дискове Щайнхоф за отзад.
7.Поставяне на 6 степенна ск.кутия от GT 2008 г.
8.Подмяна на диференциала с такъв с ограничено приплъзване тип Q2.
9.Подмяна на стандартния интейк с еърбокс YET.
10.Всичко това, неможа разбира се да мине без запушване на ЕГР-а и премахване на катализаторите.
11.Смяна на стоковите пружини със спортни Eibach 30/30 мм.
12.Монтаж на разпънка Wiechers, препоръчвам я!
13.Замяна на стандартните тампони по окачването с полиуретанови тип PowerFlex.
14.Сдобиване с измервателни уреди DTS за бууст, температура и налягане масло +изграждане на съответната конзола в заводската лява колонка.
15.Два никелирани ауспуха на задната броня-моите бебчета
След като завърших силовия, светкавично се зачекнах и с оптичния:
1.Добавка предна броня-взаимствана от AMG.
2.Добавка задна броня с дифузьор-всеобщ избор.
3.Прагове-тип GTA, ма не точно...
4.Анти крило-оригинално, с доставка от чужбина.
След всичко последваха и на 2 пъти НЕуспешните поради НЕкомпетентност, опити за боядисване в тунинг център Пловдив (на цариградско шосе зад Шел-а), където определено, НЕ ВИ ПРЕПОРЪЧВАМ ДА ХОДИТЕ!!!
Като всеки ентусиазиран младеж с обещаващи намерения и нетрезви помисли и аз, обаче преминах през една камара небивалици, премеждия и тежки изпитания, за да се получи нещо красиво, свежо и наистина различно...
Накрая разбира се остана пипкавия момент с оптималното настройване на софтуера с оглед хардуерните промени по мотора, която бойна задача се падна на Тони(Келеша) от Варна.
Прилагам нагледно събраните снимки, очаквайте продължение скоро...
Reply With Quote
Originally Posted by GoPlay
