Отваряй капаците на ремъците и гледай зъби, белези, ролки....,
Щом е навявало под капака може лед да е сковал някъде нещо покрай ангренажите и после свежия акумулатор да я е напънал и подредил
Отваряй капаците на ремъците и гледай зъби, белези, ролки....,
Щом е навявало под капака може лед да е сковал някъде нещо покрай ангренажите и после свежия акумулатор да я е напънал и подредил
1991 ALFA 33 S 16V QV Permanent 4
и делта
При всичким положения не я пъни повече. Сваляй капаците и гледай!
Може и антифриза да ти е калпав и да е замръзнал.
Изобщо повече не я пробвай на стартер!
Last edited by mordohy; 30-12-2012 at 22:16.
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.
На мен това ми се случи веднъж. Три зъба на единя смукателен вал. Само я зацепих и си запали. Беше се напълнила със сняг в една виелица.
аз съм 100% вече сигурен че е прескочила само дано не е набила нещо че......
Alfa 145 1.4 t.s
145 1,7 16v turbo http://www.youtube.com/watch?v=QP5CtDmTIpc
Направихме ремонта-равносметката 3 клапана вън,сега ако някой може да ми сподели как стои тъпото делко има ли някакъв белег и накъде трябва да сочи ще съм много благодарен,защото аха да запали и.......ко не става работата
Last edited by Perdaha; 06-10-2013 at 17:04.
Alfa 145 1.4 t.s
Ще ти кажа на моята как го правя, защото не знам как е при теб точно.
Слагам мотора на ГМТ.
После свалям капачката на дистрибутора и гледам къде сочи палеца.
Там слагам предния цилиндър на дясната глава, после задния на дясната, следва предният на лявата глава и задният на лявата глава.
Оставях делкото хлабаво и караш някой да завърти на стартер.
Ако не запали веднага, както върти на стартер го врътваш леко наляво, а после надясно, до като уцелиш къде е. Почне ли да забива стартера, значи е много предварението.
При тебе май делкото не се върти, защото имаш импулсен датчик на маховика и то е само за разпределяне на токовете.
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.
да с датчик съм но до колкото знам има определена позиция в която да стои а аз не знам каква е !
Alfa 145 1.4 t.s
Реда на работа на боксера е 1-3-2-4. Капачката трябва да има една единствена позиция спрямо делкото, а палеца отдолу под нея да сочи кабела на 1-ви или 2-ри цил...1-ви или 2-ри, защото на белези и двата са в ГМТ, но единия е току що сгъстил, а другия е току що изхвърлил изгорели газове и почва да смуче смес. Искра трябва да получи сгъстилия, но кой от двата е да кажат колегите с боксер под ръка, че ме мързи да гледам .пдф-и.
1991 ALFA 33 S 16V QV Permanent 4
и делта
Оправих я аз тая работа-неволята учи,но сега като сме слагали скоростната явно не сме наместили нещо както трябва-закачих цилиндъра на съединитела ама съединител -не ще се цепи явно да се види кое не е както трябва сложено....
Alfa 145 1.4 t.s
Да не е обърната вилката бутаща лагера?
1991 ALFA 33 S 16V QV Permanent 4
и делта
Браво Тоше подкарал си кочинката сега значи е мой ред до месец почвам процедурата със смяната на двигателя и пригаждане на инсталацията от 1.3 карбуратор към 1.7 инжекция
Аlfa33 1.7 107hp- 132hp.RIPAlfa33 1.7 16v. 1??hp.-Бившата!Alfa145 1.7 16v.-EX!AlfaRomeo33 1.7IE-Rip!AlfaRomeo33 1.3DLRO40 90hp.-1.7 16v-totalAlfa33 1.7 16vQV-EX. Alfa33 1.7 16v 4x4