На какво време е нагласено превключването на ламбдата? То това е много важно за ЕКУ-то. Наистина за да си сигурен, че не е в иновейта проблема вържи ЛС05-цата ресет на адаптациите и карай.
На какво време е нагласено превключването на ламбдата? То това е много важно за ЕКУ-то. Наистина за да си сигурен, че не е в иновейта проблема вържи ЛС05-цата ресет на адаптациите и карай.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Нароу изхода се емулира по данните на сондата към ламбда с 0.0 - 1.0 волт показания. Трябва да имаш да гласиш и честотата на превключванията на изхода. От тези времена зависи как ЕКУ-то ще възприеме сместа тъй като ЕКУ-то превклюва през едни времена и изчислява едно средно положение между високото напрежение и ниското и от там си образува фактора ламбда. Когато времето за превключване е неподходящо тези сметки се объркват. За това и с ЛС05 се държи различно. Защото времената и не са като на 190.
ЕДИТ: Довечера ще мога да ти кажа какви трябва да бъдат тези времена. Мисля, че около 50 мс. но не съм сигурен. трябва да погледна.
А относно кога ЕКУ-то регулира по ламбда има си open/close loop режими. Според това в какъв режим се намира двигателя. Но това няма причина да се обсъжда. ЕКУ-то си знае работата.
Last edited by oem; 22-09-2010 at 15:39.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Ако става въпрос за респонс скороста на която съм го оставил, тя е 1/3 от секундата, като опциите още са 1/6, 1/12 и instant.......
Тва е уж мануала на ЛЦ1.....
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Ми сложи го на 1/12 най-добре, но хайде след половин час ще ти напиша дали съм сигурен в това като се прибера.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Сега пак ще обясня и на двама ви:
Към Ники-ЛЦ-1 има регулировка на аналоговия нароу изход какви стойности на АФР да показва спрямо волтажа,а той също варира 0-1,5волта и се променя .
Трябва да влезнеш с ЛМ програматора и да зададеш стойности -макс/средна/ниска-1волт/0,45/0.2волта и после като местиш полето и казваш спрямо тези стойности какъв афр е това(второто става експериментално)
Смятам ,че ме разбра.
Към ОЕМ:
Бацко,работил ли си някога с ЛЦ-1,ако не си отново заблуждаваш хората,това което пишеш не става така ,първо си изрови мануал за сондата проучи го и тогава давай акъл,за да е правдоподобно.
145 1,7 16v turbo http://www.youtube.com/watch?v=QP5CtDmTIpc
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
145 1,7 16v turbo http://www.youtube.com/watch?v=QP5CtDmTIpc
на instant го направи. За ниско напрежение задай 200 мв. за високо 850 мв. За 200 мв задай 16.5:1 AFR, а за 850 задай 12.5:1. За 450 мв задай 14.7:1 ако има възможност. Незнам как е при иновейт. Аз съм работил с PLX и там има таква възможност.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Ники по спомен-вариант 1
1-0,200
2-1.00
3-0,50
4-1.50
и вариант 2
1-1.00
2-0.200
3-1.50
4-0,50
Пробваш и ми пишеш или ми се обаждаш или направо идваш на гости на сервиза и ще помагаме .
145 1,7 16v turbo http://www.youtube.com/watch?v=QP5CtDmTIpc
Къде трябва да ги заложи тези варианти?
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
145 1,7 16v turbo http://www.youtube.com/watch?v=QP5CtDmTIpc
Вариант 1 предполагам е Analog Out 1, а вариант 2 - Analog Out 2???
Ще ги пробвам довечера и ще кажа резултата.....
В ЛМпрограмера на ЛЦ-то - шота от това мнение - http://clubalfaromeo.com/forum/showp...2&postcount=23
Това са показанията на ламбдата при макс натоварване от първа нагоре - снимано е с вградена в очила камера, идникатора е между оборотомера и километража, сори че на моменти е неясно....
http://www.polyurethan.me/11.avi
Това е през Алфадиага по същото време, макар и да продължих да записвам след като спрях първия запис - http://www.polyurethan.me/test.avi
Добре де, при пълно натоварване екуто не отсвирва ли ламбдата и да чете само дебитомера, и спрямо него да образува......???
Last edited by ФЕРАРИСТ; 22-09-2010 at 19:52.
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....