Page 1 of 4 123 ... LastLast
Results 1 to 15 of 54

Thread: Алтернатор от алфа 145/146 боксер на алфа 33

  1. #1
    Запален алфист terfenliata's Avatar
    Join Date
    Jul 2008
    Location
    гр. Свиленград
    Posts
    55

    Default Алтернатор от алфа 145/146 боксер на алфа 33

    Здравейте колеги,поради проблемите които създава фабричния алтернатор на алфа 33 реших по съвета на някой колеги да си монтирам алтернатор от алфа 145/146 боксер на моята кола алфа 33 1.7 IE 8 клапана.
    Пиша тази тема за да знаят други колеги които ще слагат такъв алтернатор какви пречки ще имат при поставянето му.
    1. Първата пречка са ушите на алтернатора на 145. На една от снимките съм снимал фабричния алтернатор на алфа 33, при него едното ухо е широко а другото тясно, при 145 и двете са широки. Вземате флекса и изрязвате ухото на алтернатора от 145 за да стане като това от алфа 33. Операцията е много лесна, особенно като се разглоби алтернатора.
    2. Втората пречка е шайба за ремъка. Свалих шайбата от алтернатора на 33 и я монтирах на този от 145. Пасва си идеално. Монтирах алтернатора и тук ми започнаха мъките. След като сложих ремъка видях че ремъка на хидравличната помпа и този на алтернатора се допират.
    Трябваха ми два милиметра за да ги раздалеча. Реших да изпиля широкото ухо на алтернатора с два милиметра за да преместя алтернатора назат. Това ми решение пропадна като забелязах че алтернатора е опрял във всмукателните колектори. Единственното решение беше да намеря шайба на коята задната част да е вдлъбната.
    Сервиза в който си подържам колата е сервиз за алтернатори и стартери и имах голям избор от шайби.
    След дълго търсене намерих шайба която да пасне идеално.
    3. Третата пречка е ремъка на алтернатора.
    Фабричния алтернатор на 33 е по къс от този на 145 и затова като реших да обтегна ремъка, алтернатора отново упря във всмукателните колектори. Алтернатора имаше много малък ход зз обтягане. Трябваше да сложа по къс ремък. Размера на този от хидравличната помпа пасна идеално.
    4. Четвъртото и последно е отстраняване на буксата на фабричния алтернатор и запояване на кабелни обувки тип уши /така ги нарече майстора/
    След всички тези премеждия алтернатора от 145 беше монтиран на колата.
    Като запалих колата, първото нещо което забелязах е че, лампата на акумулатора изгастна в момента в които двигатела запали, не се налагаше да подавам газ. Майстора замери при включени фарове и парно акумулатора и стойностите бяха 14.2 , думите му бяха перфектно.
    Не знам как е при карбураторните и 16V версии но при 8V IE всмукателните колектори пречат.
    Това бяха моите премеждия при поставянето на алтернатор от 145 на 33.
    Ако някой знае по лесен начин на тази операция нека сподели.
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails Изображение(011).jpg   Изображение(012).jpg   Изображение(013).jpg   Изображение(014).jpg   Изображение(015).jpg  

    ALFA ROMEO 33 1.7 IE с климатик

  2. #2
    Трийстройкаджия Bobi_33's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София
    Age
    41
    Posts
    3,015

    Default

    Темата я правя "Важна" , ако някой има какво да допълни да пише, но без спам!!!
    Alfa 33 1.7 16V QV `85г. карбураторен бензинояд

  3. #3
    Болен алфист Kris's Avatar
    Join Date
    Sep 2007
    Location
    Варна
    Posts
    3,318

    Default

    Липсата на лопатките отпред може ли да създаде някакви проблеми?

  4. #4
    Трийстройкаджия Bobi_33's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София
    Age
    41
    Posts
    3,015

    Default

    Quote Originally Posted by Kris View Post
    Липсата на лопатките отпред може ли да създаде някакви проблеми?
    Не. В алтернатора на 145/6 вътре на ротора има перка за охлаждане.
    Alfa 33 1.7 16V QV `85г. карбураторен бензинояд

  5. #5
    Запален алфист valentino's Avatar
    Join Date
    Dec 2005
    Location
    varna
    Posts
    106

    Default

    При 33ките/първа серия/ монтажа е по-лесен поради липсата на хидравличната помпа ушите не съм ги пипал ремъка ми доиде малко къс но го замених кабелните обувки си паснаха точно това е не знам при мен така по лесно стана и аз самия не очаквах че ще се получи!
    alfa33 1.5 Boxer twin weber or Dell Orto DRLA40 105 hp/Quadrifoglio Oro 84

  6. #6
    чичка с очила и шкембенце Член на клуба mordohy's Avatar
    Join Date
    May 2008
    Location
    Кюстендил Перник.
    Age
    58
    Posts
    7,064
    Blog Entries
    1

    Default

    По тая тема съм писал преди година и нещо, ама кой да чете. Ще напиша пак, как става, без да се усуква ремъка и да го сменявате на всеки 1000 км.
    Първо сваляте шайбата и изпилвате ребрата и част от опорната стена на лагера.Най-добре на струг, но ако се внимава, става и с малък флекс.Идеята е да спечелиме около 5-6 милиметра, шайбата да влезе по-навътре.Без тая операция, старата шайба няма да легне на оста добре.
    Минаваме на основата за основния болт. Изпилваме я в задната част около 2-3 мм. Това предполага шайба със същата дебелина, която подлагаме между стоманената планка и динамото. Идеята е динамото да мине още по-назад.
    С тези две операции си гарантираме, че шайбата ще е в идеална позиция, спрямо другите две шайби.
    Обтегача аз го смених с такъв от голф. Малко се модифицира с чук и наковалня. Освен това се премества на следващия болт. Изобщо с обтегача вариантите са много и е въпрос на възможности и лични решения.
    Ремъка е 850.Това е важно, защото със стандартния ще берете ядове.
    Като направите всичко това, ще установите, че динамото опира в колектора. По-точно единия извод за едната фаза и извода за оборотомер.
    На 1.4 мотора, просто изрязах пластмасата на капака в участъка и свих връзката. Извода W го изрязах, защото не ми трябва.
    На 1.7 вместо да се занимавам с излишни простотии, изрязах от гумена лента 20 мм подложки и повдигнах колектора. Сега пасва идеално и има 4-5 мм разстояние.
    Това с гумената лента е само за проба и не го правете. Тя не държи на бензинови пари и...
    Тия дни, ще си изрежа от гетинакс или нещо подобно нови подложки.
    Това за хевиметъла, а сега за окабеляването.
    Не се занимавайте със старите кабели, а си сложете тия от новия генератор.Силовия е по-дебел и тока не се губи. Възбудителния е все тая, как ще го направите.Дали на стария ще му сложите нова кабелна обувка или на новия при връзката при стартера.
    На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
    Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.

  7. #7
    ОуигофлеН TishO's Avatar
    Join Date
    Nov 2008
    Location
    Търговище
    Age
    33
    Posts
    1,684

    Default

    Това със алтернатора смятам да го направя тези дни но имам някои друг въпроси.
    От какъв двигател трябва да е има ли разлика дали ще е от 1.3 1.6 или 1.7 16в.??
    и за планката ако нямам от голф моита няма ли да стане за първо време???
    И за коя пластмаса става дума че трябва да се изреже тази в задната част на алтернатора ли????

    На старата ми 33-ка беше направен по този начин

    Click image for larger version. 

Name:	01062010(004).jpg 
Views:	142 
Size:	94.7 KB 
ID:	57694

    Click image for larger version. 

Name:	01062010(005).jpg 
Views:	125 
Size:	92.4 KB 
ID:	57695
    Last edited by TishO; 05-10-2010 at 19:49.
    Аlfa33 1.7 107hp- 132hp.RIPAlfa33 1.7 16v. 1??hp.-Бившата!Alfa145 1.7 16v.-EX!AlfaRomeo33 1.7IE-Rip!AlfaRomeo33 1.3DLRO40 90hp.-1.7 16v-totalAlfa33 1.7 16vQV-EX. Alfa33 1.7 16v 4x4

  8. #8
    чичка с очила и шкембенце Член на клуба mordohy's Avatar
    Join Date
    May 2008
    Location
    Кюстендил Перник.
    Age
    58
    Posts
    7,064
    Blog Entries
    1

    Default

    Моя е от 1.6 боксер и ми е създавал посочените проблеми. Възможно е при други модификации на други мотори, да е по-лесно. Все пак описаните от мене неща са верни и ако някъде не се налага интервенция- още по-добре.
    При мене, отклонението от диаметъра е само 15 градуса и това наложи преправяне на обтегача.
    Накратко: гледате ремъка да е в една плоскост с шайбите.
    Сега слагам друг , още по-мощен генератор, заради усилвателя, но това е вече друга бира.
    На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
    Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.

  9. #9
    Запален алфист terfenliata's Avatar
    Join Date
    Jul 2008
    Location
    гр. Свиленград
    Posts
    55

    Default

    Колега RealSeX, можеш да си ползваш твоя оптегач, но трябва да си намериш шайба със същия размер./като тази на снимките от 1до 5/.Вътрешния диаметър на шайбата, този на който ляга ремъка трябва да е същия като на твоята шайба или малко по малък.Ако е по голям алтернатора ще зарежда само при по високи оборотити на двигатела кое то не е желателно.
    На снимките от 6 до 9 ми е фабричната шайба. С нея става по описания от колегата mordohy начин.
    Отвора на шайбата за оста на ротора е еднакъв на почти всички алтернатори от леки коли.
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails Изображение(020).jpg   Изображение(021).jpg   Изображение(022).jpg   Изображение(023).jpg   Изображение(024).jpg  

    Изображение(016).jpg   Изображение(017).jpg   Изображение(018).jpg   Изображение(019).jpg  
    ALFA ROMEO 33 1.7 IE с климатик

  10. #10
    ОуигофлеН TishO's Avatar
    Join Date
    Nov 2008
    Location
    Търговище
    Age
    33
    Posts
    1,684

    Default

    Мерси колега това за шаибите го разбрах!!!!!!!!!
    Имам друг въпрос алтернатора от 155 2.0 142к.с. става ли защото като ги гледам външно си приличат но съвместим ли е с боксера. Или нямат нищо общо.???
    Понеже имам един такъв под ръка и се чудя да си изпиля ли шаибата и после да се окаже че не става и да остана с празни ръце
    Аlfa33 1.7 107hp- 132hp.RIPAlfa33 1.7 16v. 1??hp.-Бившата!Alfa145 1.7 16v.-EX!AlfaRomeo33 1.7IE-Rip!AlfaRomeo33 1.3DLRO40 90hp.-1.7 16v-totalAlfa33 1.7 16vQV-EX. Alfa33 1.7 16v 4x4

  11. #11
    Запален алфист terfenliata's Avatar
    Join Date
    Jul 2008
    Location
    гр. Свиленград
    Posts
    55

    Default

    Става, стига да намериш начин да го монтираш.
    ALFA ROMEO 33 1.7 IE с климатик

  12. #12
    ОуигофлеН TishO's Avatar
    Join Date
    Nov 2008
    Location
    Търговище
    Age
    33
    Posts
    1,684

    Default

    Е не е ли същия като на боксерите????
    Аlfa33 1.7 107hp- 132hp.RIPAlfa33 1.7 16v. 1??hp.-Бившата!Alfa145 1.7 16v.-EX!AlfaRomeo33 1.7IE-Rip!AlfaRomeo33 1.3DLRO40 90hp.-1.7 16v-totalAlfa33 1.7 16vQV-EX. Alfa33 1.7 16v 4x4

  13. #13
    ОуигофлеН TishO's Avatar
    Join Date
    Nov 2008
    Location
    Търговище
    Age
    33
    Posts
    1,684

    Default

    Днеска направихме една реставрация на старото динамо и тока ми се качи на 14.00 това добре ли е или още доста иска!!!!!!!!
    Аlfa33 1.7 107hp- 132hp.RIPAlfa33 1.7 16v. 1??hp.-Бившата!Alfa145 1.7 16v.-EX!AlfaRomeo33 1.7IE-Rip!AlfaRomeo33 1.3DLRO40 90hp.-1.7 16v-totalAlfa33 1.7 16vQV-EX. Alfa33 1.7 16v 4x4

  14. #14
    Трийстройкаджия Bobi_33's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София
    Age
    41
    Posts
    3,015

    Default

    Quote Originally Posted by RealSeX View Post
    Днеска направихме една реставрация на старото динамо и тока ми се качи на 14.00 това добре ли е или още доста иска!!!!!!!!
    14 Волта е много добре, но 14 кога? идеята е да се мери при включени всички мощни консуматори. Включваш парното на 4, отопление на задно стъкло, фарове (те цяла зима са задължителни), чистачки, музика и тогава мериш. С тези включени консуматори, дори и 13.5 волта да държи е перфектно.
    Alfa 33 1.7 16V QV `85г. карбураторен бензинояд

  15. #15
    ОуигофлеН TishO's Avatar
    Join Date
    Nov 2008
    Location
    Търговище
    Age
    33
    Posts
    1,684

    Default

    ами с парното на макс и фаровете ми показа 13.84 нещо такова ще пробвам + чистачки и подгрева на задното стакло да видим до колко ще падне
    Аlfa33 1.7 107hp- 132hp.RIPAlfa33 1.7 16v. 1??hp.-Бившата!Alfa145 1.7 16v.-EX!AlfaRomeo33 1.7IE-Rip!AlfaRomeo33 1.3DLRO40 90hp.-1.7 16v-totalAlfa33 1.7 16vQV-EX. Alfa33 1.7 16v 4x4

Page 1 of 4 123 ... LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •