Originally Posted by reptli
Как мога да я проверя?Акумулатора не е ли вариант според теб
Как мога да я проверя?Акумулатора не е ли вариант според теб
--Alfa Romeo 147 1.9JTD -- Keep walking! --
Откачаш минусовата клема на акумулатора. С мултицет, на положение за измерване на ток, закачаш единия край на мултицета на минуса на акумулатора, а другия край - минусовата клема на колата (затваряш веригата) и изчакваш около половин минута, за да изгаснат лампите в купето. Показанието не трябва да е повече от 50 mA. Ако и това показание е добре, отиваш в акумулаторен сервиз, да ти измерят акумулатора с товарна вилка (предполагам, че си нямаш такава в килера)...Как мога да я проверя?Акумулатора не е ли вариант според теб
Колеги при мен филма продължава...
Преди няколко дена имах проблем с паленето сутрин...и то изведнъж , преди това нямах ядове.Заредих акумулатора и колата запали... дотук добре , но след няколко опита за стартиране нямах ток стартера върти а няма никой...даже ми се занули километража и стрелките по таблото се завъртяха и върнаха пак в начално положение.Днес сутринта пак запалих , но на обяд пак не можах...
Смених акумулатра от пасата на баща ми 74А е неговия и запали.След около един час пак пробвах и не запали отново...а при последния си опит пак занули километража и стартера остана зацепен и не се върна...
Някой ако може да помогне с нещо да сподели.
Вариантите са два според мен или нов акумулатор или стартера е за ремонт.
---------- Post added at 18:09 ---------- Previous post was at 18:04 ----------
забравих да кажа колата е Алфа 146 1.9 jtd
Колега,мисля че оттук трябва да започнеш... Всички майстори ми отписваха акумулатора, после генератора не беше наред... докато не си оправих стартера.
колега, ти като въртиш, чакаш ли да ти изключи подгрева на нафтата преди това. иначе както ти казаха, върви да премерят имаш ли утечка.
точка
Мерси,тези дни ще проверя за отечка
Alfa Romeo 146TD '97 156 2.4 20v
Разбира се че чакам да изключи подгрева.Проблема е в стартера днес го свалиха пък да видим...
A passion for perfection --> ALFA ROMEO
Здравейте,и аз да се включа в темата,дано колегата не се обиди,че и аз ще се включа.Днес имах подобен проблем не бях палил колата три дена и следобед като опитах завартя стартера, но много слабо и не запали от три опита,явно беше поослабнал акумулатора(така да се каже).Забравих да спомена колата е 1.9 тд.Миналата зима я оставях по 4-5 дена без да я паля в най-големия студ и си палеше от раз а сега е още топло.Заредих акумулатора и я запалих малко трудно и я закарах на при един приятел,който има малко сервизче и замерихме зареждането ,беше перфектно 14 волта.Обаче на него му направи впечатление, че като паля колата стартера нещо стърже и ми каза, че е много вероятно той да ми изяжда тока от акумулатора възможно ли е това?
Предварително благодаря за съветите!!!
Фиат Мултипла 1.9 жтд фейслифт / Алфа Ромео 146 1.9 ТД ех/ Лада 2105 ех
Американски форум: Питаш нещо и ти отговарят.
Руски форум: Питаш нещо и теб те питат.
Български форум: Питаш нещо и всички ти обясняват колко си тъп!
Възможно е.
Напълно възможно е и в моя случай е точно такъв проблема , стартера ми дава на късо и става мазало...
Ще използвам темата за един въпрос
Акумулатора е чисто нов Fiamm, ли там както беше... 55 ампера.
Та пада нещо... днес сутринта ми започна чудно
Меря го с мултимера, на празен ход - 14,2v , с фарове и парно 13,8v, като включа и реотаните на задното стъкло... пада на 13,2v, което едва ли е нормално. Мерих и за утечка... показва 0.02 ампера, което също мисля е добре...
Дайте насока ? Алтернатор , кабели? 1 оборот не можа да направи, а не съм карал колата 3 дни...
Та ако някой го интересува, да дам и решението на въпроса.
Утечката не е била 0.02 а 2 ампера, след като взех да махам бушон по бушон, открих проблемната верига, а именно на реотаните на задното стъкло.
Реших да почна от подгряването на страничните огледала и проблема се оказа точно там. Окъсявало е там. Изолирах всичко и сега консумацията с вкл. аларма ми е 0.25 при мултиметър на положение 20м.
След това на празен ход зарежда 14.2V, с фарове и парно на 4-та степен 14.1V, с всичко което можах да включа- къси,дълги,реотани,парно на макс, халогени - 13.95V.
Та явно и зареждането се е прецаквало от окъсяването на буксата на огледалото.
Last edited by cyberhill; 08-01-2011 at 18:28.
Posting Permissions
Reply With Quote
