Колеги реших да измеря и да видя колко е реалната мощност на колата и това са резултатите!Добре ли е,зле ли е и аз не знам?
Колеги реших да измеря и да видя колко е реалната мощност на колата и това са резултатите!Добре ли е,зле ли е и аз не знам?
Last edited by TMAX; 08-10-2010 at 23:07.
Audi A6 3.0 TDI
Infiniti FX35
Да и ако може малко разяснение
Колега, на дино се ходи преди или след или по време на ремап, или прочее интервенции, ходенето просто ей така, не дава доста често точен резултат.....
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Колата е 115 - ка с ремап и спортен филтър, без други подобрения!
В случая колега ходя не преди ремап, а преди да съм започнал да и правя силов тунинг за да знам какво съм направил после!А ако може да го обясниш това че не дава често точен резултат ще съм ти благодарен.
Audi A6 3.0 TDI
Infiniti FX35
Колега, до колкото виждам в момента ти е идеално диното, плавно и без спадове до пика и после държи през целия диапазон на обороти. Според мен така трябва да изглежда едно добро дино. Доколкото виждам си около 130 к.с и 316 нм,ама тва е на колела тай че супер около 140-145 к.с на мотор.
AR 156 2.4 JTD 98' RED ~200 bhp - EX
Seat Toledo 1L 1,9 TDI EX
AUDI A4 Avant B5 1,9 TDI ~150 H.P Quattro
Усещам искаш да се похвалиш. Добре изглежда диното. Кажи си сега кой мапва колата Overdrive?
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Ми причината е че валците на единия стенд може да са по натегнати или хлабави от тия на друг.....ходих да гледам едно аверче да си прави отделни сетъпи за тва онва, и накрая примерно диното му каза 220 коня, отиде на друго дино след 2 часа - 261 коня......ся не знам каква е причината, тва ми каза че те правят, 40 коня да се стопят за нула време, все си мисля че ще се усети......
---------- Post added at 12:02 ---------- Previous post was at 12:01 ----------
Така е ОК - ходиш после пак на същото място.......
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Не колега!Въобще не искам да се хваля!Исках хора , които имат представа от това да ми кажат като показатели къде стоя!Колата не сам я ремапвал аз като собственик, а предишния и собственик и ми беше интересно какви са и показателите!
А на въпроса ти - колата е ремпната от Бобо е Extreme -a!
---------- Post added at 12:52 ---------- Previous post was at 12:48 ----------
Благодаря колеги
Audi A6 3.0 TDI
Infiniti FX35
Ами добре си е. По-добре от това здраве му кажи. Радвай се, карай си хубавата колица. Дай боже без проблеми и това е Повече такива хубави коли дай боже на всеки
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Все пак това е едно от най вървящите 8 клапанови ЖТД-та които аз съм карал
Fiat Idea 05" 1.9 Mjet N tuning
Lancia Ypsilon 00" 1.2 Elefantino blu
Piaggio Liberty 05" 50cc 2T
Alfa 33 1.7 16v SW-ex,Alfa 145 1.6 Boxer-ex,Alfa 146 TI-ex,Alfa 159 1.9 JTDm SW-ex
Като гледам кривите, много да сходни с данните от Г-тека.
При ЖТД-тата обикновенно кривата изглежда така:
Не коментирам максималните стойности... много е субективно. Единствено може докато чипвате колата да стои на стенда и да се пробва с разлини версии.
Тук съм писъл това онова по темата - Мерене на мощност преди и след чип тунинг
Last edited by Nikiboy; 12-10-2010 at 11:07.