С и без решетките от предната част на дебитомера

[ФЕРАРИСТ]

Преди време бях чел при англичанчетата че като се махнели мрежичката и решетката от предната страна на дебитомера, и потока ставал по арен, и ала бала - днеска имах време и реших да поставя тва на тест с 2.5V6 - имах маф сензора с който дойде колата от Англ, и такъв на 5-6 месеца - Бош оригинален номер, не само сензор, а и по номер, щото с 2.5 тоя номер с взаимозаменяемоста не минава.......
Първо сложих стария сензор без решеткаи, после новия пак без........почти никаква разлика, по АлфаД ми даде 10-15кгч отклонение в полза на новия, правя до прекъсвач от първа до трета......
После стария и новия съответно в друго дебитомерско тяло, с оригиналните си решетки отпред - отново още по минимална разлика в полза на новия.....но разликите вижте на шотовете оттолу, това е на новия сензор първо без решетка, после със - по добрите показания са със решетката.......
И за да ми е приключението по сладко, нещо взе приятно и тихичко да хлопа в или около двигателя(по вероятно е във), на обороти се чува най отчетливо, 3-4 пъти в сек. при 700обм, при 3кобм не се чува, колата до 3к се наема с едно леко прикашляне все едно някоя дюза не пръска като ората.....
Знаех си че скоро ще е време да пръсна двигателя както си му е реда, щото откакто го сложих нищо не му е пипано, а е крайно време и да му сменя ремъците и вод помпа който прашасват от половин година в гаража.......хем и да посменя малко лагерчета, ако те са причината......хем и междувременно да се поогледам за евтинджос пети за 3.2ГТА, че ми предлагат разпр валове от гта доста изгодно, но пък с петите от 2.5 не мога да ги зацепвам, и това засега ме спира.....
Че с 2 думи - махането на решетките не подобрява вървежа на колата......на някой ако му се обяснява защо, може и да се пробва......

[raiders]

Отново полезна тема, с практическо значение.

Браво за труда и най-вече споделянето с нас!

[spe4elist]

Ники, няма да навлизам в подробности, но все пак - тая решетка има само предпазна функция, а не - да спира въздуха ... хихи. Ако по някаква причина колата е останала без въздушен филтър!?!, да не попадат листенца и пеперудки върху високотехнологичното чудо на Бош - Дебитомерът!

[Иво Кръстев]

Ники, няма да навлизам в подробности, но все пак - тая решетка има само предпазна функция, а не - да спира въздуха ... хихи. Ако по някаква причина колата е останала без въздушен филтър!?!, да не попадат листенца и пеперудки върху високотехнологичното чудо на Бош - Дебитомерът!

Освен за предпазване на измервателния елемент,съм чувал,че служи за стабилизиране на потока от въздух.Дори си мисля,че това е главната функция.

[S_G_M]

Тоест потокът да е ламинарен а не турболентен ли ?

[ФЕРАРИСТ]

че служи за стабилизиране на потока от въздух.Дори си мисля,че това е главната функция.

Мда, първата черна решетка е с елементи който са линейно издължени назад, предполагам за да "канализират"(знам че не е точния израз, но образно казано) потока въздух за да мине с еднаква скорост през целия диаметър на дебитомера, с което се цели по точно измерване......последващата по ситна и метална решетка може и да има функцията И на цедка за боклуци.....макар че тежко на двг-то дето филтъра му мое да пусне такива по размер боклуци.....

[Иво Кръстев]

Тоест потокът да е ламинарен а не турболентен ли ?

Не знам подробности,но идеята е да не се получават разни нежелани завихряния на въздуха,от което да следва некоректно отчитане.
Термините,които си написал не са ми съвсем ясни,но до колкото знам турболентността е точно завихряне,а другото не съм го чувал

[Furious 155]

Тоест потокът да е ламинарен а не турболентен ли ?

точно!
Затова на 156 като махнеш декоративната мрежичка в бронята пред радиатора и започва да грее със скорост.
Точно за ламинарност на въздушния поток става дума!
Ако е замърсена тази решетчица на самия дебитомер, пак ще има грешки в отчитането - просто се нарушава потока!
Затова е хубаво да има въздушен филтър и той да работи де .

[dobromirski]

С няколко думи нещата седят така:
MAF- сензора отчита скоростта на потока в оределана точка от потока (и тазаи точка е върха на сензора) Като го умножиш по диаметъра на тръбата в която си го пъхнал получаваш дебита. Това е така, ако скоростта на потока е еднакъв по целият диаметър. За да бъде изпълнено това , то преди и след разходомера трабва да има достатъчно дълъг прав участък (20 пъти D преди и 5 пъти D след раходомера) .Когато няма възможност се слага струеизправител (решетката ). От там нататък всякакви вмешателства по струята на потока водят до НЕЛИНЕЙНИ грешки в измерването в зависимост от скоростта на потока (дебита).
ПП: Като искате да промените стойностите на дебиЛомера, просто намалете диаметъра на тръбата, ( жокер: с по едно тиксо в двата края)

[ФЕРАРИСТ]

ПП: Като искате да промените стойностите на дебиЛомера, просто намалете диаметъра на тръбата, ( жокер: с по едно тиксо в двата края)

Пробвах го преди и това, но пък си е някакъв риск да не се разлепи нещо и да полети навътре......затва ми се вижда излишно, пък и проблеми с мафовете не съм имал.....

[digitalundgrd]

И имаше ли ефект?

[Mury]

С няколко думи нещата седят така:
MAF- сензора отчита скоростта на потока в оределана точка от потока (и тазаи точка е върха на сензора) Като го умножиш по диаметъра на тръбата в която си го пъхнал получаваш дебита. Това е така, ако скоростта на потока е еднакъв по целият диаметър. За да бъде изпълнено това , то преди и след разходомера трабва да има достатъчно дълъг прав участък (20 пъти D преди и 5 пъти D след раходомера) .Когато няма възможност се слага струеизправител (решетката ). От там нататък всякакви вмешателства по струята на потока водят до НЕЛИНЕЙНИ грешки в измерването в зависимост от скоростта на потока (дебита).
ПП: Като искате да промените стойностите на дебиЛомера, просто намалете диаметъра на тръбата, ( жокер: с по едно тиксо в двата края)

Евала Добри,както винаги обяснение на ниво,но от думите ти ми идва една идея,демек като се сменя само иглата на дебитомера,и не се измерва диаметъра на хаузинга,дори и с нова игла,може да отчита грешно,ако иглата не е сметната с този хаузинг

[ФЕРАРИСТ]

И имаше ли ефект?

Пробвах някакъв боклук дето свалих от англичанка - имаше нещо като подобрение, но не си струва - някой им дупчат дупки отзад, но пак е кофти решение - читавия маф си е най - добре, тия експрерименти дори и аз не бих ги правил....

[Bobo]

Евала Добри,както винаги обяснение на ниво,но от думите ти ми идва една идея,демек като се сменя само иглата на дебитомера,и не се измерва диаметъра на хаузинга,дори и с нова игла,може да отчита грешно,ако иглата не е сметната с този хаузинг

Идейте ти нещо не ги обесняваш читаво как може да смениш еднакви игли като характеристики и в различния хаузин да не работят както трябва - когато колата е сметната с дадения хаузинг и с дадената игла няма никакъв проблем да си работи

[Mury]

Идейте ти нещо не ги обесняваш читаво как може да смениш еднакви игли като характеристики и в различния хаузин да не работят както трябва - когато колата е сметната с дадения хаузинг и с дадената игла няма никакъв проблем да си работи

А ако колата е оригинално с по малък хаузинг,а иглата е сметната с друг,това имах предвид.Ако се замислиш ще се сетиш за кой случай точно говоря