комутатор БОШ на 164 тспарк 2.0
здравеите колеги , нужна ми е информация за изводите \1-2-3-4\ на комутатор БОШ от 164 тспарк 2.0 .Това нещо ще го монтирам на москвич 2140 1.5 със делко с датчик на хол от голф . темата не е базик просто имам тези части и се опитвам да си направя москвича с безконтактно без разходи но не знам изводите кой за какво е.Благодаря на всеки който се отзове
Виж тукhttp://www.alfa164.info/files/index....+Romeo+%2F164/ Някъде имаше схема на инжекциона. Ако няма в Аутодата-та има. С трудна задача си се захванал, но все пак УСПЕХ!
Opel Astra J
ex:
Alfa Romeo 164 2.5TD
Alfa Romeo 166 2.0 Т.S. CF3 LPG
Alfa Romeo 164 2.0T.S.
Alfa Romeo 166 2.0 V6Turbo
мерси, дано да яоткрия и разчета
няма да стане с тоя комутатор. тука може да видиш защо
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=51615
като сложиш голфов или ладов, ми се струва че и бобината ще трябва да смениш.
точка
бобината е едно към едно но явно комутатора ще е ладов \български\20-25лв но важното е че по-трудната част със натъпкването на гоуфовите карантий в москвичовото делко приключи благополучно, благодаря за инфото че иначе штеше да има едни проби едни замервания.Originally Posted by kolev
абе май май ще ти трябва и нискоомна бобина от нива или самара примерно.
точка
защо боша с какви параметри е
ако питаш за бобината на туинспарка, тя е уейстед спарк и не ти върши работа. безконтактното запалване при теб е - датчик на хол > комутатор > бобина > от там искрата в дистрибуторната капачка > палеца разпределя на коя свещ да скача искрата . изпълни схемата на ладата от линка и си готов.
ако искаш безконтактно бездистрибуторно запалване, най-елементарния начин е EDIS от форд. там обаче трябва да насадиш датчик на коляновия вал от там сигнала в едис-а , той управлява 2 бобини уейстед спарк с 4 изхода за свещите. едис-а трябва да е от 4 цилиндров двигател и без допълнителна електроника ще работи на фиксиран аванс.
точка
може грешно да са ме информирали точно какъв се води мотора на тази алфа от която смъкнах бобините знам със сигурност че е 164 мотора е с датчик на коляновия вал , с два дистрибутора само с капачка и палец, две бобини \мокри \ бош и два комутатора\027111000 9/c2\ мисля си че бобините за които ми говориш са сухи -разпределителни бобини а тези не са такива .Междо другото изкам да се похваля , ел. седалките ,ел. машинки на стъклата отвъпросната 164-ка виче са инсталирани във москвича и работят перфектно а предстоят да бъдат монтирани и ел огледалата , водния радиатор+ел.перката и най-накрая заедно с една допотопна аларма ще доиде ред и на машинките за централно зоключване от ;КОРАБА; така са казвали на този невероятен автомобил АР164 преди да замине за скраб за съжаление
тука ме хвърли у тъча
уейстед спарк бобината е с 2 високоволтови изхода. до колкото знам единственото дистрибуторно запалване при двигател на 164 е с една обикновена бобина и една дистрибуторна капачка с 6 изхода на в6 мотора.
точка
И старите Т. спарк с 2 дистрибутора
Alfa Romeo 164 SUPER T. Spark /Base '95/ - gone for parts;
Lancia Kappa JTD '98 -
Колега къде в Пловдив е тази 164-ка,4е ми трябва дръжка за шофьорската врата.Може на ли4ни да ми пратиш тел.
Hее важно колко коня имаш под капака, а какво магаре си зад волана!!!!Alfa Romeo 164 ts 2000c 90г.
тази беше с две бобини с един високо волтов изход и две делка само с палец капачките са с по 1 вход и 4 изхода даже мисля че и едното делко е при мен.просто мотора беше с 8 свещи по 2 на цилиндър
---------- Post added at 22:02 ---------- Previous post was at 21:59 ----------
съжалявам колега но вече е направена на вилици или консервени кутии
значи ще стане в тоя случай.
точка
бобината ясно а в този случай дали и комутатора няма да ми свърши работа ако му се знаят изводите освен тези за бобината които си излизат отделно от 4-те пина
Posting Permissions
Reply With Quote