комутатора трябва да е предвиден да работи с датчик на хол.
комутатора трябва да е предвиден да работи с датчик на хол.
точка
а датчика на коляновия вал не е ли дотчик на ХОЛ мисля че така съм го срещал по разни схеми.И все пак ако има някаде схема на това запалване от въпросната 164-ка няма да е лошо да погледнаOriginally Posted by kolev
не е, индуктивен е. просто си купи от магазина лададжийски комутатор за 20-30 лева и си готов.
при теб датчика на хол играе ролята на електронно чукче най-елементарно казано. аванса на запалването се определя механично обикновено от центробежните сили + вакум корекция. датчика чете сигнала от магнитите и подава импулс към комутатора, който е изпълнен от няколко модула- 1-вия усилва сигнала, 2-рия задържа захранването за известно време нужно да се зареди бобината и 3-тия е крайното стъпало което комутира самата бобина.
при индуктивния датчик имаш метално назъбено колело. чрез тоя датчик компютъра чете точното положение на коляновия вал, пресмята нужния аванс и подава сигнала към комутатора който е само крайно стъпало. това най-просто обяснено.
http://en.wikipedia.org/wiki/Hall_sensor
http://rockledge.home.comcast.net/~r...y/DIS_EDIS.htm
придържай се към схемата на лада самара /нива/
точка
благодаря за консултациите почти съм готов като трътне системата ще пиша за ефекта
Posting Permissions
Reply With Quote