запушване на ЕГР-2.4-140к.с.

[chavetoo]

Лично аз я махам, защото ако се гледа на диагностика се вижда как ЕКУ-то се опитва да прави нещо с ЕГР-а, но понеже е затапен и нищо не става. Така след време записва грешка, но продължава с опитите. Докато ако го изключиш директно от буксата си записва грешка и въобще не го мисли повече.

[Mury]

Лично аз я махам, защото ако се гледа на диагностика се вижда как ЕКУ-то се опитва да прави нещо с ЕГР-а, но понеже е затапен и нищо не става. Така след време записва грешка, но продължава с опитите. Докато ако го изключиш директно от буксата си записва грешка и въобще не го мисли повече.

А ако колата е мултиджет

[undy]

след затапването като,че ли една идея по-тихо заработи двигателя,изпушването на моменти си го имам пак.вървежа и ряза в ниските си е добър,може би заради чипването не усещам разлика.общо взето съм доволен........поне няма да го мисля тоя ЕГР

[Megadet]

Лично аз я махам, защото ако се гледа на диагностика се вижда как ЕКУ-то се опитва да прави нещо с ЕГР-а, но понеже е затапен и нищо не става. Така след време записва грешка, но продължава с опитите. Докато ако го изключиш директно от буксата си записва грешка и въобще не го мисли повече.

Колега като откачиш буксата на ЕГР-а няма ли да покаже грешка на таблото.

[undy]

за сега няма такива наблюдения.....

[Jivko7777]

Снимките по долу сами по себе си говорят ако ЕГР не е затапен







А трябва да бъде така

[Mury]

Тва не е нищо мойто момче,трябваше да ти снимам една 156 1.9 Мжет/там ЕГР-а трябва да бачка/,как си беше зазидала целия вход на колектора,та даже клапата не искаше да се отвори и колата не палеше.............

[undy]

Наистина полезно фото,за колегите които още не са си затапили нещата....благодарности за снимките,Живко..

[Jivko7777]

Тва не е нищо мойто момче,трябваше да ти снимам една 156 1.9 Мжет/там ЕГР-а трябва да бачка/,как си беше зазидала целия вход на колектора,та даже клапата не искаше да се отвори и колата не палеше.............

Ааа сигурен съм че ще има и по зле, но колата след почистване на колектор почва да върви просто много добре, все пак диаметъра на "гърлата" е поне двойно намален, почистването е равно на тройно портване и полиране

Наистина полезно фото,за колегите които още не са си затапили нещата....благодарности за снимките,Живко..

С каквото можем помагаме

[ivko]

Аз не разбрах за мjet-a , запушва ли се егр или не...за 2.4 по-специално...ако може някой да ме просветли

[oem]

Запушва се колега. Трябва обаче и софтуерно да се изключи.

[diooooo]

колеги доколкото разбирам проблема ми при 156 1.9jtd 2003год е подобен колата на ниски обороти едвам набира няма никаква сила даваш газ и чакаш страшно забавяне като дадеш рязко газ пуши като печка и нешще да върви и напоследък направо като астматик пуши черно как мислите дали може с запушването на този клапан да я върна към живота ?????

[Mury]

колеги доколкото разбирам проблема ми при 156 1.9jtd 2003год е подобен колата на ниски обороти едвам набира няма никаква сила даваш газ и чакаш страшно забавяне като дадеш рязко газ пуши като печка и нешще да върви и напоследък направо като астматик пуши черно как мислите дали може с запушването на този клапан да я върна към живота ?????

Да,това е първото което трябва да направиш,ако не се оправи има и друго какво да се гледа

[gero_records]

Моята е 2.4JTD-150к.с и запуших ЕГР-а както е посочено на снимката .... Но се чудя .... да откачам ли буксата или не .... ?

[gero_records]

С затапен EGR има разлика .....