Имаше едно такова в сервиза на един рафт, но не знам дали е там още. Ще опитам да го потърся.
Имаше едно такова в сервиза на един рафт, но не знам дали е там още. Ще опитам да го потърся.
Alfa Romeo 75 24V
Това толкова ли е сложно да го направиш сам..? Продават се едни "repаir kit"-ове в които има парче плат (не знам точно какъв е) + нещо като кит/смола... Мисля, че с малко въображение и псувни ще си направиш сам доста по-функционален от някой илиенски въздухозаборник... А пък ако не ти се занимава, отиди при някой дето прави от стъклопласт мунинг аксесоари и си ти...
Днеска ми донесоха два, изглеждат малко по малки от това което искам, но все пак е нещо......
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Я какъв заборник направих, но малко бяга от темата.
Като на пипаното място идеята е колкото по-тъмна става да става и по-дълбока..
Може би задният ръб (рамка) на "модифицираното" място да е леко изнесен, за да гребе повече въздух.
За съжаление не съм сигурен, че ще е много красиво, още по-малко пък лесно за направа.
1991 ALFA 33 S 16V QV Permanent 4
и делта
Масления кулер вече е забоден на мястото на капачката на резервоара, разширих нейния отвор малко назад за да може всички ребра на кулера да срещат въздуха.....боята на колата там замина щото от вътре няма как да се закрепи това и заварихме по 2 шини за да може да се хване кулера за тях.....така или иначе ще се боядисва наново.......
Утре ще играе флекса и от другата страна, за да се направи отвори и за въздушния филтър.......
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Понеже е време да се пуснат маркучи от двигателя до радиатора отпред, днес направих тур из местните маркучаджийници където ме втрещиха с цена от 24 лв на метър, 28 мм вътрешен диаметър.......не знам чесно казано толкова ли вървят или просто избора е малък но на тая цена ще ми е двойно по евтино да пусна 6 метра неръждавейка на тоя диаметър......6 метра ми трябва общо........
150 лв за 6 м маркучи няма да дам, тва някак си е ебаси обира.....
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
А всъщност от къде ще минат маркучите? Вътре парно отопление ли ще става?
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Член на клуба
Пускай неръждавейката, хем няма да я мислиш толкова.
AR 145 , 1.6 , 76 kw- ex; GT 1.9 JTD 110 KW, Giulia 2,2 Veloce
Posted by Bat Vas:Алфиста трябва да има минимум две коли, ако не иска да ходи с градски транспорт от време на време.
Пуснах неръждавейка, 28мм х 1.5мм дебелина, толкова са отворите на радиатора, сметнах че е излишно да слагам по голям диаметър, тъй като щом през рада минава на 28мм, то и 50мм да са тръбите, ще е все тая.....Originally Posted by stelt
Тръбите ще минават под колата, в тунела където е по принцип ауспуха, оттам над моста и рейката към двата изхода на рада.........250см долния край, 260см горния......
Днес прекарах и маркуча за сервото под същия тоя тунел назад към двигателя, айбиесните задни кабели през страничните греди назад, опънах и тръбичката за помпата на съединителя назад......
Всички спирачни тръби са медни, четох противоречиви мнения на няколко места че от температурата се раздували, но все още не мисля че това е 100% истина.......
Ако се напъна мога и да довърша колата за Тракдея, но не искам да насилвам излишно нещата, а и сега тепърва предстои най противната ми част с опъването и оправянето на електрониката.......
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
А дали ще има някакви вибрации по тунела? То със сигурност, ще има. Идеята ми е през някакво разстояние да има маркуч, малко от малко да обира вибрациите от/по купето. Всъщност съм сигурен, че 100% си го измислил, ама можели една снимка, ако не те затруднява
На служебния ни пикап Mitsubishi L200 има такова нещо на предния капак... търси по моргите
http://www.youtube.com/watch?v=jKocW...ature=youtu.be
Вече имаме говор и картина, произведохме запалване, но в купето е един малък хаос от жици кабели и маркучи, ще трябва да компактизирам всички останали жици да не ми се размотават насам натам, но реших да правя нещата на етапи, първия е завършен на тоя етап, а той беше да видя че новото еку (което Илко Иванов така любезно ми намери, а oem също така любезно му махна имобилайзера и прибави някой други таблици към него) работи безпроблемно, грешки по системата няма, и т.н.......
Премахнах стоковия индикатор за температурата на водата и нивото на бензина, ще ползвам другите......
Следващия етап е да сглобя нещата за да направя 2-3 пергела из плаца на сервиза за да се види дали нещо няма да се разпадне или отлети нанякъде, и час след това привеждане във вид за тестове по писта......
Last edited by ФЕРАРИСТ; 31-08-2012 at 15:51.
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Едно голямо БРАВО,много и се кефя,и ти пожелавам да ти носи много радост по пистите и още по добри времена.
Alfa Romeo 156 3.0v6,Bmw E61 535d.
Че тя много добре обажда тая каляскаВиж я ти....
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Мда, определено е малко по безшумна от преди, като се има впредвид че е с 2 резонатора и педя тръба след него......
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Posting Permissions
Reply With Quote
