Плахо пистовизиране и "rebuild" на 156 3.0V6

[tqnbtb]

доста сериозни реформи се очетават успех и дано върти невероятни обиколки по пистите

[abart_]

Акумулатора и резервоара ли ще са в коша отпред ?!?

Че така с тая лека оголена предница,да не вземе да я "тика" много .....

[Tonimir]

Акумулатора и резервоара ли ще са в коша отпред ?!?

Че така с тая лека оголена предница,да не вземе да я "тика" много .....

Мисля, че Ферариста е добре сметнал всичко преди да се наеме да прави нещо такова ...

С нетърпение очакваме развитието

[abart_]

Човека спомена ,че инфо няма от къде да черпи.......камо ли формули за пресмятане

Споделям мнение......размисли и страсти! Мнения от типа "евала супер,очакваме резултатите" едва ли са от голяма полза,ясно че на всички ни е интересен крайния резултат

[ФЕРАРИСТ]

Реално погледнато може би най - значимия проблем ще е точното центриране и захващане на двигателя и моста отзад.......нещата трябва да се центрират в почти 6 посоки.....всъщност това е вече направено, тепърва ще става ясно колко точно.....към тоя проблемсе прибавя и обстоятелството че задницата на 156 не е особенно здрава за да и се набие ей така един шестак и нещата трябва да се поуякчат.......това всеки ще рече че е лесно като се окове всичко в тръби, но пък трябва да има някакъв компромис, щото нещата все пак трябва да имат и гъвкавост.......
Няма да има проблем с лека предница, мисля че един баланс от 55 отзад, 45% отпред е лесно постижим, да не река и по силна дума......все пак центъра на тежеста на двигателя отпред е педя пред предните гуми, сега ще е педя ПРЕД задните, което е перфектното положение.......
Вчера източих всичката хидравлика, волана на място се върти добре, мисля че в движение няма да е голям проблем че няма хидравлика......

Не съм роб на някакви хомологирани кейджове за хиляди левове, въпреки че вече има доста железа позаварени вътре, всичко се прави не за да изглежда красиво и "хомологирано", а за да е нещо средно между ефтино, здраво, леко и безопасно.......все пак не мога да наливам луди пари в нещо дето може и да не заработи по начин по който ми харесва, или да се строши.......и понеже ако това стане, директно си взимам двигателчето(ако е здраво според това кое по колата се е предало), взимам си една Е30 или Е36 с един двг дето ми пасва и тва ще се кара по трасетата......

[marian2784]

А с охлаждането как си я намислил отпред ли ще са ти водния и масления радиатор и няма ли да създаде проблем ако са отпред с дълги маркучи(тръби)?

[badmadafaka]

Каза и го почна... Евала за ентусиазма, който за пореден път показваш...
Поствай по-честичко тук какво се случва с колата - мисля, че на всеки му е интересно това квазимодо как се развива...
С разпределението на тежестта няма ли да е най-прецизно след всичките твои си пресмятания, да му сложиш едни хубави койловъри, които се регулират на специален стенд така, че могат да прехвърлят центъра на тежестта на колата..?

[ФЕРАРИСТ]

С разпределението на тежестта няма ли да е най-прецизно след всичките твои си пресмятания, да му сложиш едни хубави койловъри, които се регулират на специален стенд така, че могат да прехвърлят центъра на тежестта на колата..?

При положение че масите се променят кажи речи наобратно, койловъри може и да не свършат работа, щото те са сметнати за стандартна кола, най - голямото заиграване ще е след това с окачването, отпред така или иначе жълтото кони съм го направил на "койловър", може би ще трябва да сложа по малки пружини от сега, или да ги направя двойни......Но това ще е на ред след следващата седмица, след като сложа двигателя отзад, и видя как и колко ще клекне колата.....
Днес смених феродовия на съединителя, беше тотално заминал, сложих така наречения усилен дето свалих от Купето след като му сложих керамичен......

А с охлаждането как си я намислил отпред ли ще са ти водния и масления радиатор и няма ли да създаде проблем ако са отпред с дълги маркучи(тръби)?

Това е нещо което ще се решава впоследствие, има време и за него, по ми е важно масления рад да наместя на хубаво място, водния не е проблем.....

[t-1000]

Евала за ентусиазма че все по-малко остават атмосферните ентусиасти ама и темата трябва да се преименова вече на Дръзко сервизиране и "rebuild" на 2.5V6

[ФЕРАРИСТ]

На тоя етап....
П.П - ако някой някъде знае еку от 2.5V6 да се продава и да е повече от изгодно ще е добер да свирка, ще ми трябва едно резервно......

[_power_]

Има една в Карс или мобиле не помня черна 2.5 на части

[traiko_89]

от 166 3.0 в6 автомат знам

[digitalundgrd]

На тоя етап....
П.П - ако някой някъде знае еку от 2.5V6 да се продава и да е повече от изгодно ще е добер да свирка, ще ми трябва едно резервно......

Дон Гигони има една 166 2.5 в6 на части

http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=71739

[ФЕРАРИСТ]

Намерих вече.....

[ФЕРАРИСТ]

Центъра на тежеста на колата в момента със сложен двигател отзад......така в момента е без врати, като реално предните тежат с 3-4 кг повече от задните.......няма ги предна и задна брона, да речем че са еднакви.......няма я 10 кг седалка, да речем че е по средата.......акумулатор и резервоар ще са мобилни, с идеята да се местят възможно най - бързо и лесно и ще са разположени спрямо баланса който смента че е най - оптимален......отпред ще има още едни 10 - 12 кг воден радиатор с течноста в него.......реално предвиждам едни симетрични допълнителни 25кг отпред и не повече от 20 отзад след като се накичи цялата нужна периферия за да работи колата......
Приказките че предницата ще дойде много лека са абсолютно неверни, мисля дори че нещата ще претърпят леки промени за да се премести още малко тежест назад......баланса който ще е оптимален по мое мнение е 45% отпред, 55% отзад, като не е изключено числата отзад леко да се повишат ако нещата заработят.....
Височината и пружините отпред са вече уточнени и монтирани, старите не вършат работа, тъй като двигателя вече не тежи отпред......
Задницата ще ми създаде ядове, тъй като целта ми е да имам предни и задни пружини със един и същ горен и долен захват като диаметър, за да мога да ползвам всичките 8 пружини който имам ако се наложи разменено, защото мисля че е добре да поекспериментирам с различни твърдости и височини на колата......