Евала,луд си ,успех и за напред.
Евала,луд си ,успех и за напред.
Alfa Romeo 156 3.0v6,Bmw E61 535d.
край роскосмос и кпсс са официално замесени
http://www.facebook.com/TempoGarageSofia
Sotiris Rokkos: "Neno you gave me scary feelings I did not ever feel before in my 30 years experience of racing... you know..."
??????
Alfa Romeo 146 1.6 Twin Spark to 2.0Twin Spark
Alfa Romeo 146 1.6 Twin Spark for fun
Alfa Romeo 146 2.0 TI R.I.P
Малко по голям маслен кулер, на малко по различно място, тая неделя ще видим живот и здраве на голяма жега как се държат температурите на маслата....
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Бат Феро ще извиняваш ако пише някъде назад в темата, но ползваш ли термостат за масленото охлаждане или циркулира постоянно?Originally Posted by ФЕРАРИСТ
2 x 75TS / 75TS / 75 1.8ie / Berlina 1750 / 90v6 / 75v6 / 75 1.8carb
Грам нее моя работа, но нее ли време да оправиш подписа от 2.5 на 3.0!? Изглежда по-плашещо
155 2.0 TTC > e46 330ci тествано...
Мда, има....
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
А този маслен радиатор от какво ще се обдухва на това място?
Даването на газ, води до пристрастяване!
Alfa Romeo 155 1.8TS by RuBig
Volvo V50 2.0D by RuBig
Ам аз доколкото видях е отзад при мотора,което значи от въздухозаборника на задния калник (в ляво мисля)...
EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG
Пуснал съм му аспирация от левия заборник отзад, така или иначе мисля че през това място(мястото където е радиатора сега) минава доста въздух, изходящите тръби изглеждат близо, но въздуха от тях няма да стига до този радиатор.......мисля че като цяло ще е по добре, макар че опитите ми с воден радиатор отзад претърпяха фиаско, не ми пречи да пробвам така сега как ще е, все пак е двойно по голям макар и на място където не влиза студен въздух както на предишното положение, ако нещата не са по добре винаги мога да отвия два маркуча и да върна стария рад, на старото му място.......а този няма как да го сложа там, твърде голям е.......
Мда, от снимката на Нено няколко поста по нагоре.....
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
тоя кулер не трябва ли да е на нивото на картера или под него.какво ще стане ако се напълни с въздух.
точка
Хмм тва е интерсно,но няма ли достатъчно налягане намаслото което минава перез него, за да не се получи това.
EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG
Эа пореден път се убеждавам че голяма част от хората в този форум си нямат понятие от нищо... иначе по темата колата става все по добра.... мога да кажа само едно голямо браво на ники.
AR Type 939 2.4 JTDm TI Q-Tronic DPFon EX
AR Type 932 2.4 JTD hard tuned EX
Bmw E61 535d 500hp/900nm EX
AR 155 Evo 3.2 v6 Project
По-важното е, че има колеги, дето не просто имат понятие, ами правят неща на световно ниво, като колегата, чиято е темата.Эа пореден път се убеждавам че голяма част от хората в този форум си нямат понятие от нищо... иначе по темата колата става все по добра.... мога да кажа само едно голямо браво на ники.
Posting Permissions
Reply With Quote
