http://www.ebay.co.uk/itm/ZDDPlus-Ex...item4ad20851e3
Тоя и още един два селъра из ибея го продават.....
http://www.ebay.co.uk/itm/ZDDPlus-Ex...item4ad20851e3
Тоя и още един два селъра из ибея го продават.....
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
например третата стабилна форма на въглерода след диаманта и графита – Фюлерин
Съжалявам че искам да съм полезен
Просто споделих какво ми казаха хора които правят колици с доооста коне и на които им се дава доста газ и които Не продават нито тоя мотул нито бардал, незнам защо пак всеки скочи тука да ми обяснява някви неща.
EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG
http://www.facebook.com/TempoGarageSofia
Sotiris Rokkos: "Neno you gave me scary feelings I did not ever feel before in my 30 years experience of racing... you know..."
Интересно...Но след като имаше преди 2 години случай на кола от форума, на която на италфеста на Лесново, някой и беше метнал болтчета и гайки през гърловината за маслото, докато киснеше с отворен капак на пистата
От тогава винаги си седя плътно до колата, когато се охлажда и седи отворена, освен ако няма някой на около, на който имам 100% доверие да ми я наглежда
Пази си и тубите с мАсло Може "доброжелателя" да ти е пуснал една шъпа камъньие в бутилчето, с което доливаш Не виждам как иначе ще влезе това паве в картера, още повече, че мотора ти е зад гърба
Ясно, че в тоя форум - слаб пияч, бияч, ебач и слаб шофьор няма, ма нема смисъл да се фалим..
МEGANE RS CUP ''20
Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD
Тва са камъчета от производитела на масло... нещо като дънките... не ви ли се е случвало да намерите от онези шуплестите камъни за състаряване
П.С. тва с гайките ... е било ... за умървяване ..баси хората
Направихме кратък тракдей ся в неделя за да затвърдим че захвата на задните амортисьори от Е36 са виновни за скапаната задница на Серес.....принципно се оказа че е така, макар че сложих и едни по твърди пружини отзад, което не беше кой знае колко добра идея за меша нещата който пробвам, тъй като не е желателно когато връщаш нещо от преди да го мешеш с други промени, но понеже в настоящата обстановка не съществуват доста възможности и особенно места за тестване, и затова трябва да се използва всичко......може би старите пружини бяха максимум като твърдост, сега така да се каже задницата в моментите когато прилпъзваше беше по плавно и "мазно" както го прави "поскачаща кола", а не рязко и без предупреждение когато има проблем със сходимоста да речем.....на реглаж не ходих преди това, с нивелирите в сервиза направихме някакъв там да са що годе направо гумите....
Обичайни леки проблеми, сервото диша, ще го сменя със Зашевото тия дни, изгубих капачката на двигателя, отви се и падна гайката на реглажното щанга отзад, щяло щастие беше че имам навика да си подритвам гумите между сесиите.......
Всякакво олекотяване и козметични процедури се замразяват докато не оправя задницата......
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
С 2 думи - между външните дупки на мястото където се захваща тампона за моста има опъната 8мм шина, задната щанга се хваща директно на шината, предната през дупката на моста.......искаше ми се да са по дълги но предполагам че и това няма да е проблем.....
Ще направя от здрава тръба надлъжна щанга, която ще се захваща към купето на оригиналното си място, а към шенкела ще също толкова дебела Г образна шина за другата страна.......шайбите просто съм ги нахвърлял за да видя как ще е стегнато и захванато......правя първо едната страна, че принципно така е по лесно, после само копирам.......иначе 2 пъти може да се преправя.....16 и 18мм балджойнти ще ползват......
Ей тва ако издържи и не се разпилея ще черпя......
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
въпрос, че неразбрах кое ще държи гумата да не ходи напред , назад ???
Alfa Romeo 146 1.6 Twin Spark to 2.0Twin Spark
Alfa Romeo 146 1.6 Twin Spark for fun
Alfa Romeo 146 2.0 TI R.I.P
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
планката може да е с няколко отвора по вертикала разпробита за да може да си пробваш няколко наклона на надлъжната щанга заради anti squat ефекта.
http://www.fiero.nl/forum/Forum2/HTML/117227-2.html
Това ще е вече заигравка в по далечно бъдеще, тъй като тва си е от рода на fine tuning след като доста други неща са накарани да работят както трябва.....
Иначе по планката под шенкела надали ще мога да направя втора дупка, но пък от другата страна имам поне 10 санта по т.нр вертикал където след време с подлагане мога да променям този наклон.....
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
В общи линии така ще са нещата, вчера плаца из сервиза беше свободен и направих 1-2 тигелчета както и първия 360 градусов завой(може да помисля за кариера в дрифта ако намеря начин да махна 200 - 300 кила от задницата) и започвам лявата страна, в общи линии няма да се наложат драстични промени тъй като горе долу нещата отдясно се получиха от раз......
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Па премести матора отпреде и тури карданче.Тая самозаконтряща гайка със синьото не е завита кат хората.Тури по-дълъг болт/шпилка.Да ти имам мераците.
По некой път седа и си мисла, а по некой път само си седа...
Alfa Romeo 156 1.8ts 1997 - ex.
Alfa Romeo 156 1.8ts 2001