Плахо пистовизиране и "rebuild" на 156 3.0V6

[Venci]

Няма проблем да променяш дължините на кабелите за перки, оборотомер, чек лампа и т.н.

[dimitar_vd62]

Не е проблем ма им надявай термошлауфка и със запалката да стегне.Изолирбанда се размеква от топлото и става мазало че се и развива.

[oem]

Запоявай. Няма проблем Само на ламбдите не бутай кабелите. Всичко друго е без значение

[dimitar_vd62]

И ако режеш сноп кабели, ги режи на различни дължини отделните кабелчета, щото иначе се образува токмак.

[ФЕРАРИСТ]

Мерси за съветите, днес поне 6 часа плетях, разплитах, рязах, запоявах, седалището ми стана на баница, кабелите от двг към еку и пр са готови, утре другото снопче......

[ФЕРАРИСТ]

Двигателя е възпламенен, пробвах новия 20ач акумулатор, с кабели овързани с крокодили и жички към клемите му, енджина запали два пъти един след друг, като се има впредвид че в началото се покашля доста щото забравих да затапя отвора на вх колектор дето преди сервото взимаше вакуу оттам......
Общо взещо остана да изрежа излишните жици дето отиват към оборотомера, трябва да останат само енджин чека, акумулаторната лампа и оборотите.......
Поскъсихме доста жици, пробното палене само на екуто не даде проблеми......което е малко тревожно, нещата станат ли от раз, значи на по късен етап винаги изкача по нещо......
Регулиращия клапан на предните спирачки върти някакви номера, задържа налягането дори и след като педала е отпуснат, налага се да отворя някоя от пробките на апаратите и тогава се оправя като изтече течност.......проблема е от клапана нататък щото ако отворя пробката между клапана и помпата нещата не се променят........вързах клапана и на обратно щото нямаше обозначение на самия клапан - нищо......може би ще го запратя към Марс и ще се оправи положението.....
Другата седмица дооправяне на водната канализация че нещо не ме радва, дооформяне на кабеляци и пр.....

[ФЕРАРИСТ]

Направихме първи стъпки по плаца зад сервиза, малко проблемно беше щото педала за газта още не съм му намерил място и давах газ с потенциометъра в ръка, гасих колата на 3-4 пъти, отпред сликове отзад стокови терлици и е като шейничка.......
Кабеляците са орязани максимално, сега просто трябва да ги сбия на по малък обем да не се пречкат......имаше малко драма с разни загуби на 12V но за мен е нормално......ще трябва да сменя един от семерингите на ск кут откъм висящия лагер че се сополиви нещо.....
Етап 1 е завършен, следва втори етап с разкършване на някакъв по разбичкан асфалт из някой от селските пътища наоколо, след което последния етап - тестче на ултимативното трасе за структурна издържливост - Калояново......
http://youtu.be/DArpHUunKGc

[ФЕРАРИСТ]

Нещата се развиват, вече имаме и захват за предна стабилка.....черупката на тампона позволява да се намества нагоре - надолу тампона, което е повече от добре......няма да ползвам 26мм-тровата айбахска щанга, тъй като ще е твърде дебела - може би 22 или 20мм такава......отзад засега няма да слагам.......алфенските биалетки, само трябва да прикапя за носача една шиничка с дупка за захват......
Направих нещо като горен капак пред волана, след първите тестове ще измисля и нещо за преден спойлер........Нено се прави на интересен, не ще да ме свърже с байконурските си приятели да са измислим нещо дето да прави якото прилепяне......
Отстрани набих некви бели панели от нещо дето ми стана любим материал, еталбонд му викали, с два алумин листа от вън и некво пвц отвътре, леко е, манипулируемо, и търпи огъване.......
Не изглежда красиво и изискано, но това не е целта......
Някъде около въздушния филтър ще трябва да наместя и масления рад, макар че това ще е чак след първите тестове на писта.......
Пода стана идеално с цял алуминиев 1.2мм лист, още ме болят ръцете от поп- нитачката......
Щях да забравя - обърнах конзолата на педалите както си трябва да е, скапаното беше че нямах ход на педала на съединителя, а и принципно е силно непрепоръчително спирачните цилиндри в който е и резервоарчето за сп течност да са ПОД нивото на спирач апарати......

[marian2784]

А гърнето не е ли малко свободен радикал? Защо не се свържеш байконур за един обдухан дифузьор? Майтапа настрана но верно ми се струва не на място.

[ФЕРАРИСТ]

Мда, терсене малко седи грънеца, но чесно казано ми е все тая, тва беше най - бързия и лесен начин да го прекарам, наложи се да скъсявам задната трицевка, което наложи промяна по цялата тръба и отпред, така че не съм се заигравал да го правя красиво.......ако го направя да сочи назад или 90 градуса настрани щеше да е по тежко и повече време щеше да иде.......Гледам да се занимавам колкото се може по малко с неща който имат навика да тежат и да отнемат време........

[ne0]

Колин Чапмън се прероди.... и сам си е пилот

[digitalundgrd]

Хахаха само да не реши да добави и 3-та ос с още 2 гуми

[ildivvy]

Двигателя не е ли много назад? Не се ли бърка баланса между двете оси? То няма как да е много по-напред,предвид,че е от кола с предно предаване,но знам ли ...

[ФЕРАРИСТ]

http://youtu.be/ZIaW29Ic0t4
http://youtu.be/xdusOeBWu98

[digitalundgrd]

Така клипа може би заблуждава, но не ти ли трябва някаква по-къса (бърза) рейка?

Пак казвам може би е заблуждаващо, но имам чувството че тръгне ли "тръбарката" на някъде, където не искаш - трудно се коригира и вкарва в пътя?! И това при сравнително ниски скорости, а си представям със 130-150+ км/ч.