Плахо пистовизиране и "rebuild" на 156 3.0V6

[don_pepone]

Грам не обичаш да ти е скука обаче
Като знам колко напасване беше за шестака, сега пак във филма ама с петак... важното е да тие кеф както се казва.

Интересно ми е само дали ще си доволен накрая от ефекта, като качиш колата на пистата. Мен лично ме притеснява,че турбо на леко купе с задно щее фън, но не зная дали резултатите ще са каквито искаш. Ако докарте турбо лага до минимум щее добре.че на интензивно карне на завой си мисля че няма да се накефиш много.
Нооо това си е мое преположение и ще следя с интерес какво щее развитието напроекта

[ФЕРАРИСТ]

Чесно казано вече взех да си мисля за малко скука, щото взе да ми идва множко......
Може би ще трябва да съм по внимателен с подаването на газта в момента на излизане от завоя, но повечето мощност ще е по добре при едно и също окачване, преди и сега да речем.......
Принципно колата ще е и поне 30 кг по лека от преди, петака като цяло е по лек от шестака.......

[dimitar_vd62]

Ем логично...има едно бутало по-малко.

[digitalundgrd]

...и само една глава и ... и.....

[ФЕРАРИСТ]

Намерих едно от най - компромисните места за кулера, целта ми беше да не е близо до изпускателя и турбото, да има максимално къси пътища от турбо до дросел и да е на място където има вятър.......реално погледнато над въздухозаборника на тавана щеше да е най проветриво, и пътищата щяха да са само една идея по дълги от сега, но пък тва е некво ебаси тежкото Forge дето ако го закича на тавана трябва да направя една купчина планки и прочее......Така или иначе е над 40% по голям от този дето ползвах на Купето досега, така или иначе въпреки че ремапа ми е за 1.4 бара, на писта рядко карам над 1.2.......а и центъра на тежеста е много по важен динамичен показател на писта, отколкото едната идея повече мощност.......а кулер на тавана не работи в тая посока......
Блоуофчето го сложихме на малко нестандартно място веднага след турбото, но тва не е проблем.......тъкмо ще го чувам по добре.......даже и ще го виждам............
Може би някой ще каже че мястото на бензиновия резервоар не е точно там от гледна точка на безопасноста, но пък когато почнах да правя тръбарката запитах из западните форуми къде е най - безопасното място и след като всеки каза че го слага където му пасне най - добре щото то в тия апликации навсякъде е опасно да има бенз. резерв........така че го боднах на място където е най - добре от гледна точка на нисък център на тежеста и център между двете оси.......а и гредата пред която седи е втората най - здрава и дебела структура в тая консерва и е наместена за страничен удър.......а и аз все пак карам внимателно и без много газ........
В общи линии останаха някой дребни де-имобилизиращи процедури с екуто с който се занимава единствения оторизиран да пипа електрониката ми, и съм готов за възпламеняване.......

[digitalundgrd]

Ники, в тая конфигурация на турбина, коолер и турбо пътища направо си носи 4-5 големи хладилни чанти пълни с лед и сипвай върху кулера

[ФЕРАРИСТ]

Трай ся, и маслен кулер ще има наблизо........

[ФЕРАРИСТ]

Днес в 14:35 българско време бяха възпламенени горивните камери на цилиндри 1-2-4-5-3.
Запалването протече гладко и от раз.......което в практиката ми показва че не е на особенно добре......след двигателни интервенции знам че ако енджина тръгне от първия път, нещо след това прави проблем......
Така и стана, от едни маркучи потекоха наситени въглеводороди, малко антифризче, малко масълце за ск.кутия, откачи се и гейта на турбото от зегерката.....
Както и да е, това е лечимо, важното е че по електрониката на двигателя 95% всичко е готово(или поне така изглежда), таблото на приборите също работи, оборотомер и температури ще ползвам оригиналните, не мисля да се кича с излишни датчици.......

[ФЕРАРИСТ]

Наблюдавам интересен феномен.....
Паля двигателя студен, бачка си равномерно и гладко 2-3-4 минути с по високи обороти и изведнъж почва да плете обороти за 2-3 сек и гасне.......пали отново, но иска подаване на газ.......на празен ход не ще.....гасне......две студени паления го прави......утре пак ще го пробвам с друг дросел и МПХ.....Странно...

[kaci73]

Като демонтираш моторчето за празния ход го огледай добре за пукнатини по корпуса....

[ФЕРАРИСТ]

Свалих го, беше юнашки запекло, "цилиндърчето" дето байпасира въздуха дори с натиск не се движеше, 10 мин разкисване с химия и сега е бомба........
Нещо не държи добре някой щуцер от тия дето излизат от бенз помпа и касетата се пълни с бенз.......смърдя на бенз вече втори ден, жената ми е вдигнала мерника......

[ФЕРАРИСТ]

В общи линии трябва да направим едно леко тестче преди Серес, направих една добавка за предната броня която да скрие изцяло предните гуми и дали ще изкочат детски болести не знам, но визуално как стана горе долу ми хареса.......

[Furious 155]

В общи линии трябва да направим едно леко тестче преди Серес, направих една добавка за предната броня която да скрие изцяло предните гуми и дали ще изкочат детски болести не знам, но визуално как стана горе долу ми хареса.......

И
Тествай след 180км/ч дали си стоят на местата добавките!

[popaay]

Дай малко информация, ще те видим ли на Купа Дракон II?! Не остана

[ФЕРАРИСТ]

Най вероятно не, под въпрос е и Алфисткия тракдей че нещо може да се наложи да съм на друго място......