Отново проблем с тоците!!!!

[MUROMAN]

Нищо не се чува колега....


И аз смених кабелите и свещите....... ако трябва да се смени бобината как да разбера коя, защото тестването на бобините по отделно го правих вече и двете си работят по един и същ начин!!! Ти как я "диагностицира" неработещата?

Започна да ми прави проблеми колата на Газ и от там,
1 седмица имах и аз такива ядове като вас момчета.
Започна се с детайлно диагностициране и мерене на всеки кабел на стенд на Бош.
1- Смених си свещите оригиналните на Golden Lodje с BERU.
2 -Майстораните ми казаха,че половината ми кабели не работят.Смених ги половината,проблемите си останаха.
3-Откачихме ги от бобината и Оооо бобината не работи,като издърпаш кабелите и на 1та бобина няма ток.Айде и бобини няколко смених/2-ра ръка разбира се/.
4-Накрая се заловихме с Комутаторите и там няколко смених и накрая проблема се оказа точно в единия комутатор смених го и колата заспа.
Всички снадки ,релета и куплонзи естествено бяха напръскани обилно с контактен спрей.

[Alfa User]

...
Всички снадки ,релета и куплонзи естествено бяха напръскани обилно с контактен спрей.

И сега вече можеш да очакваш нова серия проблеми ... няколко човека вече се оплакаха за бъгове след пръскане с такива спрейчета ... А като се замисля, че и аз щях да го правя

Сори за отклонението !

[don_pepone]

Ами то с тези псевдо контактни спрейчета- мани мани. Има истински спрейове които са подходящи,ама ако пръскаме с WD-40 няма да има положителен ефект.

[mont78]

колега,аз продавам части в магазин-не за алфи,но продаваме и кабели жанмор! искам да ти кажа че оплакванията от тези кабели са доста и вече почти не зареждаме такива,,последното оплакване беше за избили кабели на 7000 км и то от редовен клиент! с моето изказване просто искам да ти дам представа като близко запознат с тези кабели човек! а какви да сложиш други,не се наемам да ти казвам защото самия аз незнам!! поздрави!?!
п.п-- на моята алфа съм слагал Тесла и бях доволен от тях 50 000км но колата я продадох и незнам колко са изкарали още! алфата бе 1.7 8 клап!!!

Колега, благодаря ти за съвета. Дано при мен няма проблеми с тях......а и да изкарат 7000км. пак ме устройва, защото колата я карам рядко. За качеството им четох във други форуми и хората ги хвалеха и за това реших да взема такива. Колкото изкарат....толкова....здраве да е.....!!!!
Интересен е "факта", че две работещи бобини и комутатори по отделно работят, а заедно НЕ!

[mimouzunov]

Колега, благодаря ти за съвета. Дано при мен няма проблеми с тях......а и да изкарат 7000км. пак ме устройва, защото колата я карам рядко. За качеството им четох във други форуми и хората ги хвалеха и за това реших да взема такива. Колкото изкарат....толкова....здраве да е.....!!!!
Интересен е "факта", че две работещи бобини и комутатори по отделно работят, а заедно НЕ!

Изчакаи да стане тъмно ,махни капака които закрива свещите и запали колата... Не разкачаи нищо ,остави я да работи на 8-те... Когато подаваш газ (когато е форсираш демек) мнооого хубаво се загледаи къде избива искра!!!
Може и да премята много ниско от лулата... Виж я на тъмно!!

[mont78]

Изчакаи да стане тъмно ,махни капака които закрива свещите и запали колата... Не разкачаи нищо ,остави я да работи на 8-те... Когато подаваш газ (когато е форсираш демек) мнооого хубаво се загледаи къде избива искра!!!
Може и да премята много ниско от лулата... Виж я на тъмно!!

Сега я прегледах! Както ми каза (с двете бобини включени) като я форсирах видях,че се образуват СВЕТЕЩИ кръгове около лулите за по 1-2 секундина 6 от 8 свещи! Само на първите две от ляво на дясно с лице към колата е тъмно като в пещера. Като не я форсирам работи на много ниски обороти и присветкат ту една, ту друга или няколко едновременно... Това ли е проблема!!!!
П.С.-възможно ли е да е от лоши свещи(само да спомена, че съм с денсо за нашият модел на 1500км и им монтирах отгоре "буренца" за да станат за тези кабели.) или не добре затегнати такива или ..... не знам вече.....

[MUROMAN]

Сега я прегледах! Както ми каза (с двете бобини включени) като я форсирах видях,че се образуват СВЕТЕЩИ кръгове около лулите за по 1-2 секундина 6 от 8 свещи! Само на първите две от ляво на дясно с лице към колата е тъмно като в пещера. Като не я форсирам работи на много ниски обороти и присветкат ту една, ту друга или няколко едновременно... Това ли е проблема!!!!
П.С.-възможно ли е да е от лоши свещи(само да спомена, че съм с денсо за нашият модел на 1500км и им монтирах отгоре "буренца" за да станат за тези кабели.) или не добре затегнати такива или ..... не знам вече.....

Кабелите.

[nicola 59]

Здравей колега не искам да те обърквам повече но за всеки случаи прегледай сензора на шайбата имал съм подобен проблем на дедра от него

[Pastora]

А при мен си работи ок след запалване, малко след това, като започне да загрява (около 50-60 градуса на водата всеки път, не знам защо точно тогава) си падат с малко оборотите и започва да работи с прекъсвания. Ако я оставя, след 3-4 минути спира и си работи безпроблемно загряла - повече не го прави на загряло. Понякога, като я изфорсирам и се опрявя, друг път не. Вече съм побелял, нямам идея какво може да е. Мислех сервото че прави проблем, явно не е то май, а са кабели, бубини или комутатори ?

[mimouzunov]

А при мен си работи ок след запалване, малко след това, като започне да загрява (около 50-60 градуса на водата всеки път, не знам защо точно тогава) си падат с малко оборотите и започва да работи с прекъсвания. Ако я оставя, след 3-4 минути спира и си работи безпроблемно загряла - повече не го прави на загряло. Понякога, като я изфорсирам и се опрявя, друг път не. Вече съм побелял, нямам идея какво може да е. Мислех сервото че прави проблем, явно не е то май, а са кабели, бубини или комутатори ?

Кабели комутатори и тн според мен не са проблем при теб... По-скоро си мисля за някои датчик температурен ,които се срива в определени градуси

[Pastora]

Този на термостата или друг, който не знам ? Да взема да го сменя примерно...

[mont78]

Този на термостата или друг, който не знам ? Да взема да го сменя примерно...

Според мен си смени датчика, който е в/у термостата(не е скъп около 20-25лв). Той е за температурата на инжекциона и ако подава грешна информация за температурата на двигателя на ЕКУ-то(в даден момент), то самото(ЕКУ) подава повече или по малко гориво, и от там се променя работата на двигателя! Това е мое мнение!!!! Нека други по компетентни да си кажат тежката дума

---------- Post added at 15:51 ---------- Previous post was at 15:42 ----------

Кабелите.

Днес говорих с ел.майстор(обясних му всичко) и той беше категоричен, че кабелите са наред!!!!

[Furious 155]

Този на термостата или друг, който не знам ? Да взема да го сменя примерно...

за пробата, моя стар датчик е ок, може да направим тест

[Pastora]

за пробата, моя стар датчик е ок, може да направим тест

То тъпото е, че сега почистих клемата на датчика, пръснах контактен и подсуших, не ми го направи номера. Понякога се кротва и не ми прави проблем, след малко ще излезна на разходка, да видя дали ще има щуротии. Опитвам се да кажа, че ще трябва да ти го приватизирам за 3-4 дена проба

[Furious 155]

То тъпото е, че сега почистих клемата на датчика, пръснах контактен и подсуших, не ми го направи номера. Понякога се кротва и не ми прави проблем, след малко ще излезна на разходка, да видя дали ще има щуротии. Опитвам се да кажа, че ще трябва да ти го приватизирам за 3-4 дена проба

возя си го в жабката открай време, за ей такива нужди . Но щом не винаги го прави, може да е точно контактна бозата. Поогледай и конектора с кабела как са му клемичките.
Иначе при мен лятото един комутатор ми изяде главата. Колата на 1 комутатор хич не искаше да върви...