Притискане на задния мост?
Това му действие има ли го описано някъде и колко точно повишаване на стабилността се очаква с него?
Притискане на задния мост?
Това му действие има ли го описано някъде и колко точно повишаване на стабилността се очаква с него?
Welcome to the real world
Алфа Ромео 156 2.4 JTD (01г.); Алфа Ромео 146 1.9 TD (98г.); Лада 21051 - Бивша.
Last edited by 136; 08-01-2011 at 00:58.
CUORE SPORTIVO 164 +,156 2.4 TI +++, 159 TI +++,Alfa Romeo Arna 1.3 TI
Fiat Uno Fire,Fiat Tipo Gran Turismo,Fiat Bravo, Fiat Grande Punto, Fiat 1500 Lunga,Fiat 850,Fiat 1300/1500
Е някой някъде не е ли правил опити вече?
Ясно, че няма да е в тунел... но поне някакви.
Welcome to the real world
Алфа Ромео 156 2.4 JTD (01г.); Алфа Ромео 146 1.9 TD (98г.); Лада 21051 - Бивша.
колега едиинствения начин да получиш притискане от това е да го направите доста тежичко иначе няма да има ефект,защото нямаш нито гладък под,нито пък е толова ниска 156цата за да създава притискане(осезаемо),а пък и площа на дъфозьора е доста малка поне според мен.не се засягай това е моето мнение
alfa romeo 145 1.3 boxer K&N replacement MOMO GT2 WHEELS OMP Lowering Springs kit now on GPL rest in peace
alfa romeo 147 2.0 ts DISTINCTIVE MY07 powered by Landi Renzo GPL
ъъъъъъъ....притискане на задни мост?!?! Колега, нали си даваш сметка, че за да се получи това трябва да се смята и изчислява въздушно съпротивление, посока на въздушните потоци, аеродинамика......нещо което в този проект не виждам как ще стане.
В смисъл не се заяждам, но държа да отбележа, че ефекта ще е еиднствено визуален, а относно аеродинамиката....трудно. За да има ефект задния дифузьор пода трябва да е почти идеално гладък и да няма други завихряния под колата.
Както е на екзотиките ферари, ламобо и т.н.... И аз мисля, че осезаем ефект няма как да има, но пък колата ще има малко по-различна визия с него, което пак си заслужава труда... Иначе се сещам за един малоумен начин да се тества: прави се от не особено здрав материал, вдигаш на полигон/писта максималната възможна скорост с която можеш да направиш остър завой (идеята за "натискане" на колата по принцип е смислена главно в завои) и гледаш дали ще се строши от въздушната струя - ако се строши значи действа. После за да си сигурен, че действа позитивно, сменяш бронята със стокова такава и правиш точно същия тест - ако е по-зле така, значи онова не само действа но и действа положително, демек правиш го от здрав материал и го монтираш
...
Last edited by pooh; 12-02-2015 at 12:04.
Ефектът ще е трудно доловим, но този дифузьор определено ще докара някаква разлика. Разликата особено при висока скорост ще дойде оттам, че дифузьора със сигурност ще "оформя" и ускорява въздушния поток там отзад, следствие на което целия въздушен поток под колата ще преминава по-бързо, сравнение с ако няма нищо и въздуха там отзад се върти на посоки и води до цялостната му по-ниска скорост.
А следствие от картинката, която колегата по-горе е показал - по-бързия поток отдолу ще доведе до по-ниско налягане под колата, съответно по-високото налягане, което е над нея (мисля е излишно да обяснявам защо над колата налягането е по-високо?) ще надделее допълнително и ще доведе до допълнително притискане, следователно колата ще е по-стабилна.
Е, не очаквайте, че притискателната сила ще е като във Ф1, но макар и минимален, ефект ще има от дифузьора.
Две черни перли...
Alfa Romeo 156 1.6 Twin Spark '99 | Renault 19 1.4 Energy '93
След поредния тъпак по софийските улици се наложи смяна на предната броня. Смених я, а старата счупена остана на терасата. И... за да не скучаем ние, а и бронята, решихме малко да се заиграем с нея. Това беше бронята преди да се започне:
И така се започна лепенето, което се прави само и единствено с пластмаса. Няма да има и грам кит по нея, щото всички знаем как кита колкото и добре да е нанесен пак има голяма вероятност да се напука. Ще има наслояване, търкане, отново наслояване и пак търкане и така докато стане гладка и готова за боя. И тъй като човек все го чопли нещо, малко ще бъде променен и фейса й. Търси се изчистен дизайн, най-вероятно ще е без халогени... До момента сме стигнали до тук:
Темата ще бъде обновявана при следващо развитие и снимков материал. За в бъдеще можем да помагаме, ако някой иска да реставрира броня по този начин без кит.
Топиш с поялник и оформяш с шкурка в общи линии. Пластмасата е от броня за VW Polo - имаме една за материал и една, която също трябва да претърпи малко промени, че беше изродски изрязана.
кво стана с цената за бронята...аз искам да я знам....също и съвместимостта с фейслифта...
156SW JTD 20V Distinctive - Injected with a poison
OEM & Ventura Garage
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?p=1111314 -как аз бях измамен от Аrti156SW
Уж на доста хора беше интересна темата за дифузьора, пък след няколко премествания от раздел в раздел стана "лоу-бюджет мунинг" по преценка на модератора...както и да е, по темата -
от опит с подобен дифузьор на друга марка автомобил мога да кажа, че ефекта на подобряване на стабилността се усеща осезаемо над 150км/ч. До колкото познавам колегата определено ще му върши работа
Успех с проекта, дано стане като хората
Поздрави
Мисля, че много на близко си ги сложил ребрата. Поне тези в средата.
Fiat Grande Punto 1.3 Multijet Alfa Romeo 155 1.8TS 8V -SOLD